Verzahnungsschaben: Die perfekte Zahnradoberfläche

Verzahnungsschaben – geräuscharme Oberfläche

Während des Prozesses auf der EMAG SU Maschine bilden Werkstück und Schabrad ein Zahnradpaar mit zueinander verdrehten Achsen (Achskreuzwinkel). Diese Positionierung führt zu einem Gleiten zwischen Schabrad- und Werkstück-Zahnflanke. Zusätzlich ist wichtig, dass die Zahnflanken des Schabrads kleine Nuten aufweisen, die als schneidende Kanten fungieren. Und: Da das Verfahren vor dem Härteprozess stattfindet, werden mögliche Härteverzüge mit in das Schabrad eingebracht.

Alle gängigen Schabverfahren möglich 

Vor diesem Hintergrund erfordert das Schaben extrem präzise Maschinen und Werkzeuge. Die Schabmaschinen von EMAG SU sind dabei modular aufgebaut und werden mit drei, vier oder fünf NC-Achsen konfiguriert. Auf dieser Basis lassen sich alle gängigen Schabverfahren – wie „Plunge“, „Parallel“, „Underpass“, „Diagonal“ und „kombinierte Zyklen“ – einsetzen. Ein weiterer Vorteil: Für die Balligkeit/Konizität der Maschinen sorgt eine Tischwippe, wodurch komplexe Getriebe im Bearbeitungskopf überflüssig werden. Zudem sind die Maschinen sehr steif und vielseitig. So stehen beispielsweise auch Entgraten, Ölabschleudern, Markieren sowie optische Bauteilerkennung als Optionen zur Verfügung.

Insgesamt gilt: Die Produktivität einer Zahnrad-Schabmaschine ist höher als die einer Schleifmaschine – und das bei guter Qualität, denn Schaben erzeugt geräuscharme Verzahnungen. Folglich ist das Zahnradschaben nach wie vor ein häufig eingesetztes Verfahren in der Automobilindustrie. Es führt (im Vergleich zum Schleifen) zu sinkenden Herstellungskosten.