Bremsscheibenschleifmaschinen

VLC 450 DG

  • Durchmesser Reibring außen max.: 450 mm | 17,5 in
  • Durchmesser Reibring innen max.: 250 mm | 10 in
  • Reibringstärke: mm 10 - 45

VLC 450 DG – Maschine für das Schleifen von beschichteten Bremsscheiben

Die Weiterentwicklung und Optimierung der Komponenten des Bremssystems ist in der Automobilindustrie ein ständiger Prozess, der durch das Inkrafttreten der EURO-7-Norm eine neue Dynamik bekommt.

Eine Schlüsselkomponente ist dabei die Bremsscheibe, deren Wirksamkeit und Lebensdauer neben den Materialeigenschaften maßgeblich von der Oberflächenbehandlung abhängt. In diesem Zusammenhang spielen Hartbearbeitungstechnologien, insbesondere das Schleifen, eine zentrale Rolle. Ziel ist es, eine Beschichtung auf die Bremsscheibe aufzubringen, die während des Bremsvorgangs einen möglichst geringen Materialverlust aufweist. Das macht die Zerspanung zu einer großen Herausforderung, denn es soll in möglichst kurzer Zeit viel Material bei geringem Werkzeugverschleiß entfernt werden.

Anpassung an die Schichtvielfalt: Herausforderungen und Lösungsansätze

Je nach Schichtwerkstoff sind spezifische Bearbeitungsstrategien notwendig. Multi-Layer-Schichten stellen hohe Anforderungen an den Schleifprozess. Deren Zerspanungsverhalten ähnelt der aus dem Werkzeugschleifen bekannten Hartmetallbearbeitung. Diese Art der Beschichtung erfordert geringe Schnittgeschwindigkeiten, jedoch ein umso höheres Drehmoment. Vor der Bearbeitung weisen diese Schichten eine Rauheit von bis zu 100 Mikrometern auf. Nach dem Schleifprozess werden sowohl die Matrix als auch die Karbide zerspant. Das Zerspanverhalten ist auf die dualen Eigenschaften der Schichten zurückzuführen: einerseits sprödharte Karbide und andererseits eine duktile Matrix.

Titankarbid: Multi-Layer-Schichten nach dem Laserbeschichten
Titankarbid: Multi-Layer-Schichten nach dem Laserbeschichten: „Weiche“ Matrix und „harte“ Karbide müssen zerspant werden.
Titankarbid (Grund): Multi-Layer-Schichten nach dem Schleifen
Titankarbid (Grund): Multi-Layer-Schichten nach dem Schleifen

Duktile und spröde Werkstoffe erfordern in der Regel individuelle Schleifstrategien. Bei der beschichteten Bremsscheibe kommt beides zusammen. Die Werkstoffeigenschaften und das Schneidverhalten werden nicht nur durch die volumetrische Zusammensetzung der Werkstoffe, sondern auch durch die Prozessparameter beim Laserbeschichten beeinflusst.

Entscheidend für Präzision und Prozesssicherheit: Die Schleifmaschine und die Technologie

Frontansicht der Schleifmaschine VLC 450 DG
VLC 450 DG – Schleifen der beschichteten Bremsscheiben

Das Maschinenkonzept

Die VLC 450 DG ist auf Steifigkeit und Langlebigkeit ausgelegt, um den hohen Anforderungen der Serienfertigung gerecht zu werden. Das Maschinenshuttle bildet außerhalb des Arbeitsraums die Schnittstelle zur weiterführenden Automation. Das Maschinenkonzept basiert auf jahrzehntelanger Erfahrung im Bau von vertikalen Dreh- und Schleifmaschinen. Dabei ermöglicht die intelligente Sensorik eine adaptive Prozessführung.

VLC 450 DG: Gute Zugänglichkeit zum Arbeitsraum
Die gute Zugänglichkeit der Maschine ist einer der zentralen Aspekte des Maschinenkonzepts.

Großer Arbeitsraum, vertikaler Aufbau

  • Direkter Abtransport von Schleifschlamm durch vertikale Spindelanordnung
  • Minimierung der Ansammlung von Schleifrückständen am Werkstück und in der Maschine
  • Hervorragende Zugänglichkeit für Rüst- und Wartungsarbeiten
VLC 450 DG: Parallele Anordnung der Schleifspindeln
Beide Schleifspindeln sind parallel angeordnet, die Bremsscheibe wird im Kreuzschliff bearbeitet.

Die Technologie – Qualität im Fokus durch Doppelseitenplanschleifen

Kreuzschliffstrukturen haben ein deutlich besseres tribologisches Einlaufverhalten als Strukturen in Umfangsrichtung. Daher kommt dem Doppelseitenplanschleifen eine zentrale Bedeutung zu. Es werden Kreuzschliffstrukturen senkrecht zur Rotationsachse der Schleifscheibe erzeugt.

VLC 450 DG: Selbstschärfendes Werkzeug
Die Werkzeuge sind selbstschärfend ausgeführt.

Das Schleifwerkzeug

Das Schleifwerkzeug der VLC 450 DG setzt neue Maßstäbe bei der Bearbeitung von Bremsscheiben. Als Wechselring konzipiert, zeichnet es sich durch sein geringes Gewicht von unter fünf Kilogramm aus, was eine einfache Handhabung ermöglicht. Die Werkzeugwechselzeiten sind mit unter zehn Minuten bemerkenswert kurz.

VLC 450 DG: Bremsscheibe nach dem Schleifen
Bremsscheibe nach dem Schleifen

Direkte Qualitätskontrolle

Eine direkte Qualitätskontrolle wird durch den Kreuzschliff ermöglicht und damit auch eine einfache Überprüfung der Maschineneinstellungen. Der Verlauf des ein- und austretenden Korns bestätigt, dass alle Achswinkel korrekt eingestellt sind und die Maschine geometrisch einwandfreie Ergebnisse liefert.

Vorteile VLC 450 DG

  • Verringerung des Risikos von Schäden oder Verschleiß an kritischen Komponenten (Führungen, Messsysteme …); diese befinden sich außerhalb des Arbeitsraums.
  • Einfache Verkettung und Linienintegration, Automatisierung des Be- und Entladevorgangs durch vertikale Anordnung
  • Gute thermische Stabilität der Maschine durch integriertes Kühlkonzept
  • Gute Schwingungsdämpfung durch Mineralit-Maschinenbett
  • Als Prozess-Kühlschmierstoff wird eine mineralölfreie Lösung eingesetzt.

Werkstücke

Für jedes Werkstück die richtige Fertigungslösung

Technische Daten

Durchmesser Reibring außen max.

450 mm

17,5 in

Durchmesser Reibring innen max.

250 mm

10 in

Reibringstärke

10 - 45 mm

Durchmesser Reibring außen max. mm
in
450
17,5
Durchmesser Reibring innen max. mm
in
250
10
Reibringstärke mm 10 - 45
Durchmesser Nabenbohrung mm 60 - 100
Hutdurchmesser außen mm 140 - 250
Aufbauhöhe mm < 100
Werkstückgewicht max. kg
lb
25
55

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