Die Tendenz im Automobilbau ist seit Jahren unverändert: Die Getriebe in unseren Autos werden in der Tendenz kleiner und leichter – und das, obwohl die Zahl der Gänge und somit auch die Zahl der Verzahnungskomponenten in ihnen ansteigt. Wieso wird das gesamte Aggregat trotzdem nicht schwerer? Hier lohnt der Blick auf einzelne Bauteile. So besteht zum Beispiel ein Getrieberad aus zwei Komponenten, die per Laserschweißen miteinander verbunden werden. Auf diese Weise können die Konstrukteure auf Schrauben verzichten – und das Gewicht des Bauteils sinkt ab.
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Technologien
Mit der vertikalen Pick-up-Drehmaschine VL 8 bietet EMAG die Vorteile der VL-Baureihe auch für große Bauteile an. Die in der Drehmaschine integrierte Automation sichert dabei schnelle Abläufe, während der stabile Grundkörper für höchste Qualität bei den Dreh- und Fräsprozessen sorgt. Der vertikale Maschinenaufbau trägt ebenfalls zur hohen Bearbeitungsqualität bei, da eine Beeinflussung durch anfallende Späne praktisch eliminiert wird.