Presse

14/09/2020 - Markus Isgro

La machine CI d’EMAG ECM : Solution ultra-efficace pour l’ébavurage de pièces complexes

Que l’on parle de systèmes de commande et de freinage, de châssis hydropneumatiques ou d’une diminution radicale de la consommation - derrière ces mots clés se cache un changement technologique qui déclenche un effet domino dans les secteurs comme la construction automobile : de plus en plus de pièces doivent répondre à des exigences de qualité extrêmes. Elles doivent être absolument parfaites et...

En savoir plus

07/09/2020 - Markus Isgro

VLC 200 GT d'EMAG : Combinaison de technologies pour l'usinage de composants de boîtes de vitesses modernes

Tout le monde sait bien que le marché de l'électromobilité est en pleine croissance. Le résultat d’une étude actuelle de l'entreprise de conseil Strategy Analytics ne peut donc surprendre personne : elle prévoit que la production de « véhicules électrifiés » atteindra 25 % du marché mondial d’ici à 2025 . Mais il faut garder à l’esprit que cela inclut d'une part toutes les formes de...

En savoir plus

01/09/2020 - Markus Isgro

Centre de tournage-fraisage VMC 450-5 MT – Cinq axes pour des processus extrêmement courts dans l'usinage lourd

Composants grand format et géométrie complexe – cette combinaison n'est pas rare dans l'usinage lourd où elle rime toujours avec temps important et coûts élevés. Et ce, pour la raison suivante : les différents processus d'usinage, du tournage au taillage des engrenages, sont souvent réalisés sur des machines différentes qui ne sont pas entièrement enchainées. D'autre part, le nombre de variantes...

En savoir plus

24/08/2020 - Markus Isgro

HLC 150 H by EMAG KOEPFER: All-round gear-cutting solution for more flexibility and lower cost

More than ever, planners in the automotive industry are faced with the crucial challenge of flexibility in production technology. Manufacturers continually need to cope with modified ranges of components. For instance, the geometry can change very quickly. For gear cutting in particular, this development can reach new extremes. Take the example of steering components: Production planners are...

En savoir plus

17/08/2020

Lightweight Design for Commercial Vehicles: EMAG LaserTec is developing a holistic production solution for large truck differentials

When the catch phrase “lightweight design” is used for the automobile production, it typically refers to passenger cars, rarely commercial vehicles. However, there is an enormous amount of potential for weight reduction and cost savings when considering the large, heavy parts needed for the drivetrain in trucks. Recently, a supplier in North America demonstrated the possibilities and benefits...

En savoir plus

02/12/2019 - Markus Isgro

Système de production EMAG: Un arbre de rotor léger fabriqué à partir de systèmes de production globaux

De nombreuses études pronostiquent une croissance fulgurante de l’électromobilité. Les chiffres d’affaires actuels laissent également présager le changement : Selon Center of Automotive Management, les ventes de voitures électriques ont progressé de manière importante en Chine et aux États-Unis l’année dernière. En Allemagne, les parts de marché ont été doublées à un faible niveau. Le génie...

En savoir plus

07/11/2019 - Markus Isgro

Machine à tailler les engrenages R 300 d'EMAG Richardon : Opérations de taillage d'engrenages extrêmement efficaces pour la production chez HKS Dreh-Antriebe

Les entraînements rotatifs sont polyvalents : Ils sont toujours utilisés lorsqu'il s'agit de tourner ou de pivoter une masse - ce qui est le cas dans d'innombrables véhicules utilitaires, navires, machines, centrales électriques et domaines de production. La gamme étendue des applications illustre l'exigence des objectifs de HKS Dreh-Antriebe GmbH, qui occupe le premier rang mondial dans ce...

En savoir plus

14/10/2019 - Markus Isgro

Système de production EMAG : Perfectionnement de l'usinage de finition des arbres de turbocompresseur

La fabrication des turbocompresseurs fait partie des tâches les plus exigeantes de la construction automobile : des matériaux très résistants, des exigences géométriques extrêmes, un grand nombre de pièces et la pression sur les prix caractérisent la tâche qui incombe aux équipementiers et aux sous-traitants. À cela s'ajoute : l’inexorable rationalisation – puissance augmentée à cylindrée réduite...

En savoir plus