Máquinas y sistemas de fabricación para el mecanizado de piñones de dirección

En la actualidad la dirección asistida forma parte del equipamiento estándar de cualquier automóvil. Por este motivo, también son precisas cantidades de piezas de piñones de dirección muy grandes, las cuales transmiten los movimientos del volante al mecanismo de dirección. Esto permite que la fresadora por generación 160 de KOEPFER, que se ha diseñado especialmente para el mecanizado de piñones de dirección, funcione de forma sencilla. La máquina está equipada con un control de 8 ejes de última generación y ofrece un alto número de revoluciones en el cabezal portafresas y en el husillo principal. De esta forma, también es posible fresar los números de dientes más pequeños en los árboles y los piñones de dirección a velocidades elevadas. La alimentación y la descarga automáticas de los piñones de dirección se realiza mediante el portal de carga integrado. Así, todas las variantes de herramientas pueden cargarse y descargarse automáticamente. La comprobación de la posición comienza en el depósito de alimentación, ya que los engranajes de los pistones de dirección deben fabricarse de forma que estén orientados hacia el contorno (superficie, gargantilla). Tanto el fresado previo (suave) como el fresado posterior de los piñones de dirección en estado endurecido (fresado por generación-roscado) se llevan a cabo en la fresadora por generación 160. La instalación alcanza una disponibilidad muy elevada a pesar del mecanizado de muchas variantes de piñones de dirección . Esto habla por sí solo y por la fresadora por generación 160.

Ejemplo de pieza: piñones de dirección

Material	14NiCr14
Tecnología de mecanizado:	fresado previo suave y fresado posterior duro (fresado por generación-roscado) del engranaje
Calidad de fabricación	Fresado previo de los piñones de dirección (suave) DIN 7-8 Roscado (duro): dependiendo del modelo y el número de dientes aprox. de 40 a 50 segundos (incl. la orientación)
Workpiece variants	2 x 10 steering pinion variants, with left- and right-hand pitched gearing respectively
Cycle times	pre-milling (soft): depending on type and number of teeth – approx. 30 – 40s (including alignment) skiving (hard): depending on type and number of teeth – approx. 40 – 50s (including alignment)

Sistema de fabricación para piñones de dirección

¿Qué aspecto tiene un sistema de fabricación para piñones de dirección moderno, de gran productividad y rentabilidad? EMAG responde a esta pregunta con las máquinas VL y VT.

Línea de fabricación VL/VT para piñones de dirección

Los datos más importantes sobre la línea

Un 30 por ciento más de productivdad gracias al mecanizado de cuatro ejes en las máquinas
Recorridos cortos y, por consiguiente, tiempos improductivos reducidos
Máxima precisión gracias al mecanizado en pocas
sujeciones (sin errores causados por la sucesión de sujeciones)
Se necesita un 15 por ciento menos de espacio
Manejo sencillo gracias a un reequipamiento y mantenimiento sencillos

Los datos más importantes sobre el entorno de producción

Concepto de fabricación modular y universal: ampliable y adaptable en cualquier momento
Gastos adicionales mínimos, puesto que ya no son necesarios los almacenes de productos intermedios ni el transporte interno, etc. en la empresa y, por lo tanto, disminuyen las existencias y los tiempos de ejecución son más rápidos
Sencilla integración de soluciones de automatización propias y específicas

Endurecimiento de las capas de los bordes de los piñones de dirección en los sistemas de endurecimiento

El endurecimiento de las capas de los bordes de los piñones de dirección, tal como se muestra en el vídeo, es un proceso de alto rendimiento, en todos los sentidos. El generador SDF utilizado tiene una potencia de 900 kW y permite unos tiempos de calentamiento extremadamente rápidos. El sistema requiere menos de 0,5 segundos para calentar la pieza. La tecnología SDF permite así un endurecimiento de las capas de los bordes fiel al contorno de la pieza gracias a las diferentes frecuencias aplicadas. Para el endurecimiento de las capas de los bordes de los piñones de dirección se han dispuesto dos sistemas de endurecimiento eldec MIND 750 en forma de L. La mesa rotativa instalada en el centro permite unos tiempos improductivos cortos. El proceso completo incluye el endurecimiento de las capas de los bordes, el revenido del componente y una estación de enfriado a parte. La consecuente orientación de cara a la productividad y un alto rendimiento son las marcas características de la elevada variabilidad de los sistemas de endurecimiento eldec MIND. En el siguiente vídeo podrá ver el proceso "Endurecimiento delas capas de los bordes de los piñones de dirección".