• Rotorwelle für den Elektromotor in wenigen Prozessen komplett gefertigt. Die Grafik gibt einen Überblick über die Teilprozesse der Fertigung der Rotorwelle.
    Rotorwelle Elektromotor
  • Gelenkkäfig – produziert auf einer EMAG Vertikaldrehmaschine VTC 100-4
    Gelenkkäfig
  • Bliskbearbeitung mit PECM
    Blisk
  • Bremsscheibe
  • Nocke
  • Composite camshaft for a small engine
    Gebaute Nockenwelle (Fügen)
  • PKW-Kurbelwelle, die auf Maschinen der PM 2-Baureihe bearbeitet wurde.
    Kurbelwelle (Pkw)
  • Kurbelwelle (Kleinmotoren)
  • Homokinetische Gelenke stellen hohe Anforderungen an die Bearbeitungstechnologie. Kernkomponenten: Achszapfen, Gelenkkäfig, Kugelnabe
    Homokinetische Gelenke
  • Matrize
  • Ausgleichskegelrad bearbeitet auf VL-Maschinen von EMAG
    Ausgleichskegelrad
  • Differenzialgehäuse – Laserschweißen im Automobilbau
    Differentialgehäuse
  • Verteilerflansch
  • Förderschnecke
  • Flansch wird auf VL 2 Drehmaschinen gefertigt
    Flansch
  • Zahnrad für Automatikgetriebe oder Schaltgetriebe
    Zahnrad
  • Zahnradwelle
  • Gebaute Getriebewelle, die hochpräzise unter Einsatz der EMAG Anwärm- und Fügetechnologie hergestellt wurde.
    Getriebewelle (Fügen)
  • Getriebewelle (Laserschweißen)
  • Zahnrad mit Synchronrad – Einsatz der Laserschweiß-Technologie
    Zahnrad mit Synchronrad
  • Gear of an automobile gearbox manufactured on a VLC 200 H
    Zahnrad fräsen
  • Injektorkörper
  • Achszapfen, der auf Maschinen der EMAG Gruppe gefertigt wurde
    Achszapfen (Gelenkgehäuse)
  • Hauptbremszylinder
  • Kolben präzise zu bearbeiten stellt besondere Anforderungen an Fertigungslösungen
    Kolbenbearbeitung
  • Pumpenring hochpräzise gefertigt auf der Schleifmaschine SK 204
    Pumpenring
  • Eisenbahnrad präzise fertigen auf VLC 1200-Drehmaschinen
    Eisenbahnrad
  • Walzringe sind Präzisionskomponenten
    Walzring
  • Schnecke
  • Kettenrad
  • Kettenrad (Fertigungssystem)
  • Lenkritzel werden auf EMAG VT-Maschinen sehr präzise bearbeitet
    Lenkritzel
  • Dreiarmkupplung
  • Randschichthärten einer Ankerwelle auf einer eldec MIND 750
    Ankerwelle
  • Antriebswellen gehärtet mit Randschichthärten
    Antriebswelle
  • Ausgleichswelle beim Induktivhärten
    Ausgleichswelle
  • Induktivhärten durch präzises Steuern
    Hydraulikventil
  • Nockenwelle
  • Schaltwellen härten mit Induktionshärten
    Schaltwelle
  • Randschichthärten mit der eldec Härtemaschine
    Radnabe
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Walzring

Die Walzring-Bearbeitung mit EMAG Know-how

Walzringe sind Präzisionskomponenten, die die Qualität bei der Herstellung von Draht wesentlich beeinflussen. EMAG hat ein Verfahren entwickelt, mit dem Walzringe in höchster Qualität in kürzester Zeit bearbeitet werden können.

Meist werden Walzringe auf handbedienten konventionellen Schleifmaschinen in Kleinserie hergestellt. Die Bearbeitung an sich ist sehr komplex, da die Anforderungen an die Präzision von Walzringen sehr hoch sind. Walzringe werden hauptsächlich aus Hartmetall gefertigt. Die geforderten Genauigkeiten und Oberflächen machen häufig eine Schleifbearbeitung erforderlich. Da übersteigt die Komplettbearbeitungszeit leicht mehrere Stunden pro Walzring. Diese hohen Bearbeitungszeiten zu reduzieren, haben sich die Entwickler der EMAG als Ziel gesetzt. Die komplette Bearbeitung eines Walzrings erfolgt nun in wenigen Minuten. Und das Beste, die Qualitätssicherung ist auch schon enthalten.

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Das Dreh- und Schleifzentrum VSC DS ist prädestiniert für die Bearbeitung von Walzringen

Zur Bearbeitung wählten die Entwickler bei EMAG die VSC DS-Baureihe. Dort wo die Hartmetallsorte es zulässt, können bei diesen Dreh- / Schleifzentren die Bearbeitungstechnologien Drehen und Schleifen als Kombination eingesetzt werden.

Dadurch lassen sich die Qualität und Flexibilität enorm steigern. Doch der Haupteffekt ist bei der Reduzierung der Zykluszeit ablesbar. Wenn die komplette Hartfeinbearbeitung auf einer Maschine durchgeführt wird, können Durchlaufzeiten sowie Transport- und Liegezeiten drastisch reduziert werden. Vorteile sind zudem in der Reduzierung der Rüstvorgänge und Rüstzeiten zu sehen.

Der Produktivitätsgewinn ergibt sich aus den hohen Vorschüben, die beim Drehprozess gefahren werden. Hier kann wesentlich schneller die Schruppbearbeitung erfolgen als beim Einsatz von reinen Schleifmaschinen.

Lediglich die qualitätsbestimmende Endbearbeitung wird über das Schleifverfahren durchgeführt.

Die Walzringe werden dem Dreh- und Schleifzentrum VSC DS über die Automation zugeführt und in der Messstation vermessen. Danach erfolgt, den Messergebnissen entsprechend, über das Hartdrehverfahren die Vorbearbeitung. Bevor der Walzring finishgeschliffen wird, erfolgt ein nochmaliges Vermessen, um sicherzustellen, dass die Vorbearbeitung die geforderte Qualität erreicht hat. Die gesamte Bearbeitung erfolgt in einer Aufspannung, um Spannfehler komplett zu eliminieren und damit höchste Qualität in kürzester Zeit zu erzielen. Durch die automatisierte Fertigung ergibt sich ein konstanter Fertigungsablauf – ohne Eingreifen des Bedieners.

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