大规模生产制动盘： 高效激光涂覆工艺可确保过程效率 

激光熔覆：聚焦关注完美表面

1.背景：新的欧洲排放标准

根据专家和欧盟委员会的评估，现今使用的汽车制动系统会产生（过多）微尘，并因此损害人体健康。在这一方面，即将实施的欧 7 排放标准中将有重大变化：大幅度降低允许排放的微尘量——使用以硬质材料涂覆的制动盘有助于实现这个目标。其决定性优势在于：只需要在传统制动盘上增加一层新的涂覆层，便可以防止腐蚀、磨损和微尘。

2.正确的解决方案：成熟并且可扩大生产

从原则上来说，具有涂层的制动盘并不是新出现的事物，但由于生产成本较高，因此目前只在小众市场中使用。在这样的背景下，埃马克的机械工程结合由其合作伙伴 HPL Technologies 提供的 WECODUR 技术，为这个领域带来了巨大飞跃：全新的生产解决方案已经过多次试验和测试，能实现大规模生产并且经济效益也更高。

3.技术：增材工艺

这一技术的基础便是所谓的 DED 技术（直接能量沉积），即高速激光熔覆。在加工期间，将材料粉末喷送到激光束的焦点处。抵达焦点处之后，材料粉末会在空气中熔化并撞击同样已熔化的制动盘表面。为了实现这项技术的经济性，必须注意多个重要因素，其中包括：

• WECODUR 激光熔覆可确保较高的面积率（超过 5 m²/h）、极小的涂层厚度（不到 0.05 mm）以及均匀的表面。
• 这项技术应用在一台业已发展成熟的机床中：埃马克 LaserTec 的 ELC。这台机床可配备两个 (DUO) 或三个 (TRIO) 转台以及一套机床内部搬运系统。

在涂覆之前会进行制动盘毛坯件的预车削；在完成涂覆之后，只需要进行冷却及磨削过程。磨削过程采用双面平面磨削技术完成，可实现最高的进给率和极高的经济效益。上述各个工序全都可以根据埃马克技术的要求进行精细微调。

4.对比：扬长避短

热喷涂和电镀等替代型技术都不会与基材形成合金连接。因此，涂层的连接也需要经过复杂的预处理过程。明显提高的粉末效率、显著降低的工艺气体和 CO₂ 排放以及较低的磨削余量，均是 EMAG/WECODUR 技术优势的最佳体现。

5.结论：一切均出自一手 

根据客户要求，我们可以提供出自一手的完整生产解决方案，以进行新一代制动盘的大批量生产。我们拥有广泛的工艺经验积累、经过市场验证的标准设备，并能为涂层系统提供全方位的咨询建议，所有这一切优势都能使客户受益。

另外：激光熔覆对于电动汽车也有着相当重要的作用，因为电动汽车很少使用制动器——发动机能量回收期间已产生足够的制动力。这就导致制动盘由于长时间不使用甚至可能生锈，特别是在冬季条件下。但已涂覆的制动盘却可以解决这个问题。