新闻

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09/14/2020 - Markus Isgro

埃马克 ECM 的 CI 机床: 为复杂零部件去毛刺的高效解决方案

无论是自主控制和制动系统、液压气动底盘,还是显著降低的油耗值——这些流行词代表了一种技术变革,它在汽车制造和其他行业中引发了多米诺骨牌效应。越来越多部件必须满足极高的质量要求。它们必须完美无误地完成整个生产制造过程。否则,将可能出现例如汽车自主制动系统在关键时刻失灵的严重后果。此时,部件的去毛刺加工起到至关重要的作用。电化学金属加工 (ECM) 工艺可以保证所需的表面光洁度。目前,许多规划人员正在寻找精益型生产系统,以取代传统的去毛刺工艺。正是在此背景下,埃马克 ECM 研发人员对 CI 机床系列进行了大幅度改造:新款 ECM CI机床体现了电化学过程速度和效率的结合,用于去毛刺和机加工(ECM清洗)。另外,这款机床所需的占地面积极小。即使是高度复杂的部件,例如泵壳或液压系统外壳,也可以使用埃马克的 ECM 技术快速、零错误并且可重复地进行去毛刺加工。而且新型 CI...

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车磨中心VLC 200 GT——简单且快捷可达

09/07/2020 - Markus Isgro

埃马克VLC 200 GT: 用于加工先进变速器部件的工艺技术组合

电动汽车市场的增长势头早已不是秘密。因此,咨询公司Strategy Analytics一项最新研究预测“电气化车辆”产量到2025年将占到全球市场的25 % 也不足为奇。其中需要注意的是,一方面,电气化车辆包括所有形式的电动汽车,即混合动力汽车、燃料电池汽车和纯电动汽车;另一方面,各领域市场高度异质化。据估计,50 % 的产量将由中国占据,另外50 % 则由世界其他地区分摊。

异质化市场意味着众多生产商、更多机型,以及诸多驱动概念同时并存。同样,目前汽车产量的四分之三仍为燃油汽车。从生产规划者和供应商的立场来看,这可能令人一时感到无所适从:如何应对产品多样性以及不断提升的产量?

埃马克机床有限公司 (EMAG Maschinenfabrik) 早在多年前便凭借其广泛的部件生产解决方案回答了这一问题,相关产品主要应用于动力总成领域。

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车铣中心VMC 450-5 MT——多达80个刀位的刀库

09/01/2020 - 王慧

VMC 450-5 MT车铣中心——五轴机床显著缩短重型切削加工过程

大型零部件和复杂几何尺寸——在重型切削中,这样的组合并不罕见,这同时也意味着加工过程不仅耗时,而且成本不断升高。造成这一现象的主要原因是:从车削到滚齿的不同加工过程常常需要在彼此未完全联接的不同机床中完成。另外,在各生产工厂内,需要加工的工件种类款型数量也不断增加。这意味着,不同的机床上不断需要加工新的工件类型。因此,操作人员用来重新调整机床所花费的时间持续增加。埃马克莱比锡机床有限公司的立式车铣加工中心VMC 450-5 MT以一种全新的工艺方法终止了这一恶性循环:车削、铣削、钻孔削和滚齿等全部加工工艺过程都可以在一个加工区内完成。机床为此配备了五根条轴。从而最终的结果是在工件质量提高、种类增多的同时,可以缩短加工时间并将换装时间最小化。

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VLC 350 GT Turning/Grinding Machine—Hard Machining of Gears

08/17/2020 - 王慧

VLC 350 GT 车磨中心的研发

VLC GT 系列产品是埃马克近年来最成功的创新型研发产品之一。产品具有成熟的上下料工件输送系统、倒立式加工方式,再加上能在宽敞的加工区内采用不同硬加工技术的可能性,因而能够造就多种出色的生产解决方案。

随着 VLC 350 GT 的推出,该系列产品已进入下一个更大的扩展阶段。我们采访了 TPM-1 应用团队的主管领导 Marina Manger 女士,并就新型机床以及研发团队在开发新产品时所秉承的理念进行探讨。

 

 

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E M A G Scherer Gebäude

07/27/2020 - Markus Isgro

EMAG Acquires Scherer Feinbau, Expanding its Product Range and Customer Base

On August 1, 2020, the South German machine builder will take over the Lower Franconian company, Scherer Feinbau, based in Alzenau, a specialist in manufacturing CNC vertical lathes and vertical shaft turning machines.

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VLC 350 GT车磨机床——适合多根磨削主轴的大型加工区

07/16/2020 - 王慧

埃马克 VLC 350 GT: 适合未来传动齿轮箱和电机制造领域中多种盘类件加工的理想解决方案

未来,道路上行驶的汽车将会是什么样?根据波士顿咨询集团(Boston Consulting Group)最新一项研究调查的预测,未来的汽车市场上将会出现汽油和柴油发动机(48%)、混合动力汽车(33%)以及纯电动驱动汽车(19%)三足鼎立的局面。这反过来又意味着,将来,原始设备制造商及供应商公司既需要生产比如传动齿轮等各种传统的零部件,也需要生产种类多样的新型传动齿轮箱零部件——他们不仅需要交替生产这些零部件,而且所面临的成本压力也相当高。使用埃马克的车磨机床 VLC 350 GT 可以高效完成这类生产任务:只需一次装夹,即可对直径不超过 350 mm 的盘类件进行各种硬加工工艺。这种灵活而且性价比极高的解决方案能为广大用户带来诸多益处。

 

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用于加工锥齿轮的VL 1 TWIN上下料车削中心

06/15/2020 - 王慧

埃马克VL 1 TWIN: 大幅降低锥齿轮的单件成本

乘用车领域的锥齿轮都是批量生产的。作为差速器的核心部件,供应商需要生产数百万个锥齿轮——这也就不足为奇了,因为每一个差速器中都有四个锥齿轮。此外,四轮驱动车辆(配备两个差速器)的数量也在增加。因此,锥齿轮的数量也随之增加,许多供应商也越来越重视这个工件的生产工艺。他们正在寻找新型机加工解决方案,以确保相当低的单件成本和一贯的高品质。埃马克为此研发的VL 1 TWIN双主轴上下料车床正是完美的解决方案:这款车床能在同一个加工区内高速同时加工两个相同的锥齿轮。此外,还可通过机器人单元和回转工作台轻松上料。由此可将节拍缩短至4.5秒。

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I M G 5781

06/09/2020

EMAG Announces Expansion with the Opening of EMAG Charlotte!

Beginning June 1, 2020, EMAG will be expanding its operation in the United States by opening an additional office, EMAG Charlotte, in Charlotte, NC. With this addition, current and prospective customers located in the southeastern portion of the United States will have the ability to meet face to face with sales, applications and service personnel. By providing local support, EMAG will strive to...

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VL 5 DUO——适合直径不超过 250 mm 的工件

05/18/2020 - 王慧

埃马克的 VL 系列产品是适合生产线加工的模块化系统

倒立式机床是埃马克公司的优势产品。VSC 系列产品为倒立式上下料车削中心设计理念奠定了稳固的基础。这一设计理念几乎覆盖埃马克公司的整个产品组合,其最新款型便是 VL 系列机床。

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Weiss W 11 CNC通用圆磨磨床

05/14/2020 - 王慧

EMAG Weiss W 11 CNC——手动数控(手动数控支持的)内外圆磨床。 非常适合单件加工、样机试制和小批量生产

埃马克集团凭借EMAG Weiss公司生产的W 11 CNC数控圆磨磨床开拓新的领域。公司位于斯图加特附近的萨拉赫,主要以用于大规模生产的(磨削)机床而著称。W 11 CNC机床主要针对所有需要单件加工、样机试制或小批量生产的制造商。新款W 11 CNC机床是理想的设备,为用户提供了许多用心设计的操作辅具。另外,这款机床的亮点在于极佳的易操作性,既可通过直观的触摸屏,也可通过传统的按钮面板进行操作。

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七个轴颈曲轴的磨削以前长达 35 分钟,而现在只需要 20 分钟。

05/08/2020 - 王慧

对角磨削:曲轴的完整加工

埃马克专家为您介绍对角磨削如何降低曲轴加工的成本并提高质量。

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使用 ECM 加工后的钻孔边缘完全无毛刺。

04/23/2020 - 王慧

复杂部件去毛刺的高效解决方案

无论是自主转向系统、液压气动底盘,还是从根本上提高汽油行驶里程——这些流行语代表了一场将在汽车制造等行业中引发多米诺骨牌效应的技术变革:越来越多部件必须满足极高的质量要求。

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商用车轻量化设计

04/08/2020 - 王慧

未来的商用车辆会有多轻?

商用车领域的轻量化设计?在过去多年中,卡车研发人员并不太关心这个问题。他们更关心的是车辆的稳定性,因为这类汽车常常需要服役数十年。但如今的情况却有所改变,特别是在考虑到目前交通运输行业中关于二氧化碳排放的讨论。

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EMAG eldec 和 Elektror 研发团队

04/08/2020 - 王慧

Elektror airsystems 信赖埃马克技术的原因

Elektror airsystems 信赖EMAG eldec 的 UNI HEAT 的原因,以及风机电机的生产如何受益于精确的感应加热。

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Mann Mit Ausrufezeichen

03/13/2020 - Oliver Hagenlocher

General instructions for dealing with the coronavirus

In order to counteract a further spread of the coronavirus, we have established the following company regulations for visitors, suppliers and external service providers:

All personal contact must be kept to a minimum. Where it is not absolutely necessary, face-to-face meetings should be avoided and replaced by telephone calls or web conferences.

This applies in particular to people who have been...

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来自 CNC-Technik Weiss GmbH 公司 Bernd Weiß 访谈

03/11/2020 - 王慧

CNC-Technik Weiss GmbH 公司总经理 Bernd Weiß 访谈

CNC-Technik Weiss GmbH 公司从 2019 年底起成为埃马克集团的一部分。现在正是通过访谈了解有关新的圆磨磨床产品系列未来规划及发展。

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EMAG LaserTec卡车差速器生产系统

03/10/2020 - 王慧

商用车领域中的轻量化设计:EMAG LaserTec针对卡车差速器开发整体生产解决方案

当“轻量化设计”一词被用于汽车生产时,其通常与乘用车有关,很少会指商用车。然而,卡车传动系统中所需的大型和重型部件均有减轻重量,降低成本的潜力。最近,一家北美供应商展示了EMAG LaserTec公司的激光焊接整体生产系统可提供的可能性和优势。针对卡车差速器的生产,该商用车供应商目前正在使用EMAG生产系统,将三个独立部件焊接在一起,由此可省去大约40处昂贵的螺栓连接成本。那么这条生产线都涉及哪些工艺?

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生产特殊扣领域的接箍

02/27/2020 - 王慧

埃马克油田技术: 全球首例——在生产过程中螺纹几何尺寸的非接触式测量

根据德国联邦地球科学和自然资源研究所 (BGR) 于 2018 年发布的能源调研报告,石油仍然是世界上最重要的能源来源,占世界一次能源消耗量的 30.5%。

但全球贸易限制大大增加了黑金开采和进口的难度。因此,比如中国等国家就只能依靠全力在国内开采石油来满足自己的发展需要。中国对于能源极其渴求,其油井钻探深度已创纪录,达到地下 8875 m,甚至超过珠穆朗玛峰的高度。

要从更深的矿床中开采原油,对于输送管道和上升管道及其连接件、接箍的优质螺纹的品质和特性都提出极高的要求。与此同时,对误差最小化测量系统的需求也在不断增加。

埃马克公司基于其全自动非接触式管道和接箍螺纹连接测量的专利系统,为此提供了解决方案。

 

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埃马克荣获 Sisamex 授予的杰出供应商奖

02/24/2020 - 王慧

埃马克荣获 Sisamex 授予的杰出供应商奖

埃马克集团和隶属墨西哥 Quimmco 集团的 Sisamex 公司之间的合作伙伴关系已长达 20 多年。Sisamex 公司的生产基地位于蒙特雷,在那里为众多知名制造商品牌的卡车、农用车和商用车辆生产各种不同的零部件。Sisamex 从 1997 年起成为埃马克的客户,并在生产过程中使用大量埃马克机床进行软硬车削、磨削、淬火和激光焊接。数十年如一日的互信合作以及最新的卡车差速器壳体激光焊接生产线的交付,Sisamex最终决定授予埃马克杰出供应商奖。

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WEISS公司的圆磨技术

01/15/2020 - 王慧

埃马克收购总部位于内卡泰尔芬根 (Neckartailfingen) 的CNC­-Technik Weiss GmbH公司

埃马克集团在WEISS公司的圆磨技术助力下,持续扩展其磨削工艺技术领域。“WEISS公司的磨削技术,为我们扩大产品范围,提供高效、高精度的圆磨磨床作了完美补充,”埃马克机械制造公司总经理Guido Hegener博士解释说。“圆磨位于工艺链末端,在这道工序之前,工艺链的大部分生产价值都已转入工件之中。这就是为什么我们在这一领域为客户提供最佳的解决方案是至关重要的。这家总部位于内卡泰尔芬根 (Neckartailfingen) 的公司所提供的专业知识和机床设备,极大扩展了我们的解决方案产品范围。由此也使我们为客户提供更具吸引力的报价,”Hegener博士补充说。

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埃马克凭借交钥匙解决方案不断取得成功

01/13/2020 - 王慧

新成立的 EMAG Systems 公司: 埃马克整合专业技术知识,提供“一站式”交钥匙解决方案

拥有完整的一站式生产解决方案——这是许多机械制造生产规划人员所需满足的核心要求: 由总承包商负责研发一条将不同工艺技术整合在一起,相互连接的复杂机床生产线。这能为生产企业带来两大关键优势:其一便是简化了整体规划(例如新工厂)。其二,即使在复杂且非常灵活多变的生产任务中,机械制造合作伙伴也能确保在最理想的情况下设计出完美的解决方案。埃马克集团多年来一直活跃于这一精密领域,因为它是为数不多的涵盖从软加工到硬加工的整个过程链的机械制造商之一。现在,专家们正在采取进一步的行动:随着 EMAG Systems 公司的成立,他们将其项目规划方面的专业知识与技术整合在一起。这家新公司以专业的交钥匙解决方案合作伙伴的身份投身到市场竞争中,它负责整个项目的实施,并针对性地结合了埃马克公司积累的经验知识。

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电动公共汽车风头正劲

01/03/2020 - 王慧

工程车和商用车领域目前的市场发展稳定性如何?

一段时间以来,无论是挖掘机、载重汽车还是公共汽车,建筑机械和商用车辆的市场发展趋势一直处于上升势态。这样的成功缘何而来?电动驱动系统未来将会在这些领域中发挥什么样的作用?让我们来看看目前的发展情况。

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埃马克路演活动-武汉站

12/18/2019 - 王慧

埃马克 2019 年度回顾

一年即将结束,我们想回顾一下在过去一年中一些激动人心的事件,例如埃马克技术论坛和汉诺威 EMO 国际机床工具展。

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Graphic Rotorshaft Line E N

12/02/2019 - 王慧

埃马克生产系统: 使用整体生产系统制造轻量型转子轴

大量研究预测电动车市场将继续迅猛增长,而当前的销售数据也证实了这一变化趋势:根据汽车管理中心 (Center of Automotive Management) 统计显示,去年中国和美国的电动汽车销量有大幅提升。德国低端市场份额也翻了一番。在这一发展过程中,机械制造将发挥核心作用,通过研发相应生产技术,这些技术能够可靠、精密地生产各种电动驱动系统核心组件——数量远大于以往的生产批量需求。以转子轴为例:它必须精准稳定地传递电动机的高扭矩。与此同时,转子铁芯叠片和转子轴应尽可能轻量化,以增加电动汽车续航里程。但是,如何才能高效生产构造复杂的转子轴呢?埃马克的工程师为此一直在研发各种解决方案,以完美适应于不同的部件几何形状和生产规划——从全自动化生产系统到客户定制的单台机床。

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HKS采用EMAG Richardon工艺技术生产旋转驱动装置

11/22/2019 - 王慧

“现在,我们的滚齿工艺比以前快了五倍”

无论是让载重汽车抬起货箱、大型挖掘机摆动铲斗,还是在生产车间倾斜重型货箱,性能强大的旋转驱动装置通常必不可少。此技术已应用于许多场合,并且还将继续推广。作为该领域的市场领导者,总部位于黑森州韦希特斯巴赫的HKS Dreh-Antriebe GmbH公司使用EMAG Richardon公司的立式滚齿机来生产核心的传动部件。目前,专家们在位于萨克森州诺伊基希的生产基地新购置了一台这种款型的机床。在下面的采访中,HKS公司生产经理Mario Vogt介绍了此项投资决定的重要原因以及这项工艺流程面临的技术挑战。

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自从开始使用 R 300 生产之后,滚刀的使用寿命延长了大约 30%。

11/07/2019 - 王慧

EMAG Richardon - R 300 滚齿机:HKS Dreh-Antriebe 投资生产高效制齿工艺

旋转驱动装置确实是一个多面手:在必须旋转和摆动重物时,都要用到它——并且在商用车辆、船舶、机器、发电厂以及生产领域等多种场合中,经常会碰到这样的情况。广泛的应用范围为 HKS Dreh-Antriebe GmbH 公司提出了艰巨的任务,因为它正是生产这项技术产品的市场领导者。旋转驱动装置核心活塞上的特殊外齿便是由 EMAG Richardon 立式滚齿机制造而成:在位于黑森州的 HKS 生产基地有两台滚齿机,在位于萨克森州诺伊基希的生产基地则有一台新的 R 300 机床。公司对机床的要求非常高:由于产品种类繁多,因此必须经常为机床换装,并且同时要保证达到完美的制齿质量。对于这项新的投资决定,公司负责人认为“完全正确”。

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优化涡轮增压器轴的精加工

10/14/2019 - 王慧

埃马克生产系统: 优化涡轮增压器轴的精加工

涡轮增压器生产属于汽车制造中最具有挑战性的任务之一:高硬度材料、精确的几何尺寸要求、巨大的生产批量以及价格压力等,为设备制造商和供应商带来了艰巨的挑战。汽车行业持续不断的轻量化,以及对排量较小的高性能零件的需求增加,使得涡轮增压器和轴类件逐渐成为了生产规划者关注的焦点。在此前提下,所需的自动化生产解决方案不仅要能提高工件加工数量并降低“单件成本”,同时还要确保高精度的生产过程。针对上述挑战,埃马克最新研发出一套整体化解决方案:在“出自一手”的整体连接式生产系统中,可以完成涡轮轴的加工,其中包括预车、淬火和磨削,直到ECM动平衡。在不到50秒的时间内,工件便可以完成加工,质量也超出预期要求。

 

 

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