02/22/2022 - 王慧 - Customer Stories

重点关注大批量生产: 匈牙利利纳马公司信赖埃马克的电动汽车生产解决方案

更高的精度,再加上快速增长的产量——在这样的前提下,目前大获成功的电动汽车向生产规划人员发起挑战。匈牙利供应商利纳马技术公司 (Linamar Technology) 的范例充分展示如何能够有效地完成这一艰巨任务。这家生产电力驱动系统的专业公司新进投资购入埃马克机床,并使用它们来生产各种轴和齿轮。未来的产量有望从目前的 30 万个提高到每年超过 200 万个工件。全新的生产解决方案已经为实现这一增长做好万全准备。


目前,电动汽车正以迅猛的速度快速占领市场:根据欧洲制造商协会 ACEA 的数据,欧盟境内新注册电动汽车的市场份额最近已增加一倍有余:从 2021 年第一季度的 3.5% 提高到第二季度的 7.5%。但同时,这也意味着电力驱动系统中不同部件的产量要求也在激增——正是在这一领域内,专业公司利纳马的丰富专业知识和经验就大有用武之地。这家全球性企业主要生产各种用于发电和电力存储、电力驱动系统以及电动汽车结构和底盘系统的组件。利纳马拥有广泛的工程和制造领域专业知识和经验,是质量、系统整合以及市场引进时间方面当之无愧的领军企业。

利纳马下属的电动汽车中央生产基地之一便是其子公司:匈牙利利纳马技术公司。这家公司设立在匈牙利的贝克斯卡巴 (Békéscsaba),主要为从去年开始投放市场的新型电动汽车平台制造和安装传动系统部件及铝制外壳和盖板等。为此,该公司使用各种埃马克机床。利纳马在前期进行广泛深入的市场调研,并最终决定投资购买由埃马克这家来自德国南部的机械制造公司提供的机床。“我们最终选择了埃马克,因为这家公司提供和掌握广泛多样的技术。”匈牙利利纳马技术公司的项目经理 István Bíró 解释说,“另外,埃马克还研发出多种创新型解决方案,我们可以利用这些解决方案实现生产流程的精益化。”

缩短磨削流程

具体来说,匈牙利利纳马技术公司使用埃马克的 VL 6 和 VT 2-4 立式车床及 VLC 200 GT 立式车磨中心进行齿轮和轴类件的硬加工。另外,这家公司还使用激光焊接机 ELC 160 来完成齿轮的焊接加工。以车磨中心 VLC 200 GT 为例,可以非常直观地展示埃马克整体式设计理念的各种优势:通过集成的上下料主轴能以极高的速度为机床上下料。当主轴上装夹好工件并进入加工位置之后,就会快速连续执行硬粗车削。之后,传动齿轮上只留下几微米的余量。借助集成的磨削主轴,可以显著缩短磨削流程。同时,车磨组合加工也可提高加工质量:如果车削之后只有少量余量需要打磨,则可以根据所需的最终质量更有针对性地设计砂轮规格。总而言之,利纳马的生产规划人员可以免去进一步的磨削作业。 

极快的换料时间

利纳马也将 VL 6 和 VT 2-4 车床用于不同尺寸的齿轮和轴类件的车削工序,同样实现生产力的飞跃。加工内容会因部件尺寸及类型的不同而有所不同。例如,自动化立式车床 VT 2-4 在进行轴类加工去除焊接区域内的淬火层时表现出的卓越性能。这台设备的优势在大批量生产时更加突出,因为其工件输送系统解决方案可确保更快的换料时间:通过工件机械手将毛坯件运送到机床中,并在完成加工后再次取出。根据工件类型的不同,换料时间仅为六至八秒。在进行大批量生产时,较短的非生产时间总计可节省大量时间。实际的车削过程也能以极短的循环时间完成:以竖立方式把轴类工件夹紧在主轴和尾架之间,并从两侧进行加工。两侧各有十二个刀位的刀塔可实现两侧同时加工,在刀位上可以装备车刀或动力刀具。

VL 6 车床适用于加工直径超过 200 毫米的齿轮。这些工件同样也是电力驱动系统中所使用的部件。其功能是将电动机的高转速转化降低为车轮旋转的低转速。这里用到的VL 6是埃马克正在研发用于较大工件的加工设备,这款设备也具有集成自动化。它装备有工件存储带并通过主轴进行上下料。对于上述不同款型的机床,利纳马已获得哪些经验?“我们目前正处于初始阶段,各种类型工件的年产量大约为 60,000 个。但不久的将来,我们的年产量将会达到每种工件类型大约 430,000 个。”István Bíró 解释说,“从这个意义上来说,机床所确保的稳定过程对于我们至关重要。埃马克的机床绝对能够满足我们的要求。而且,我们甚至还没有充分挖掘这些机床的潜力。比如,我们可以通过使用集成的测量头来减少测量工作量。总的来说,我们对于埃马克解决方案非常满意。”  

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