보도자료

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09/14/2020 - Markus Isgro

EMAG ECM의 CI 기계: 복잡한 형상의 부품을 디버링하기 위한 고효율 솔루션

자율 주행 제어 및 제동 장치, 유기압식 차대 혹은 급격히 감소된 소비 가치 – 이러한 키워드 뒤에는 자동차 제조업과 같은 분야에 일종의 도미노 효과를 일으킨 기술의 대변혁이 있습니다. 부품에 요구되는 품질 요건은 점점 더 까다로워져만 갑니다. 부품에 하자가 있어서는 안 되며 공장 출고 시에는 완벽한 상태여야 합니다. 이러한 요건이 지켜지지 않을 경우, 자동차의 제동장치와 같은 부품은 중요한 순간에 오작동을 일으킬 수 있습니다. 이러한 영역에서는 디버링과 같은 공정이 아주 중요한 역할을 합니다. 전해가공(ECM)은 요구되는 완벽한 표면을 보장합니다. 현재 수많은 설계자들이 기존의 디버링 공정을 대체할 수 있는 슬림한 생산 장비를 찾고 있습니다. 이러한 점을 염두에 두고 EMAG ECM의 개발자들은 CI 기계...

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선삭-연삭 센터 VTC 200 GT – 간단하고 빠른 접근

09/07/2020 - Markus Isgro

EMAG의 VLC 200 GT: 최신 변속기 구성품을 가공하기 위한 기술의 결합

E-모빌리티 분야의 시장이 성장한다는 것은 오늘날 더 이상 비밀이 아닙니다. 그러므로 컨설팅 회사 Strategy Analytics의 최신 연구 결과도, 즉 ‘전기구동 차량’의 생산량이 2025년까지 세계 시장에서 25% 성장할 것이라는 예측도 놀랄만한 일은 아닙니다. 이때 잊어서는 안 될 것은 한편으로는 모든 형태의 E-모빌리티가 전기화되어 함께 포함된다는 점, 즉 연료셀 구동장치와 순수한 전기차의 하이브리드라는 점과 다른 한편으로는 시장이 상당히 이질적이라는 점입니다. 우리는 이러한 생산의 약 50%가 중국에서 이루어지고, 나머지 50%는 그 외의 국가에서 이루어진다고 생각합니다.

 

시장이 이질적이라는 것은 많은 제조사가 있고 또 그보다 더 많은 모델이 있으며, 이와 동시에 많은 구동장치 컨셉트가...

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선삭-밀링 센터 VMC 450-5 MT - 최대 80개 시트를 갖춘 공구 매거진

09/01/2020 - Markus Isgro

선삭-밀링 센터 VMC 450-5 MT - 중절삭 가공에서 현저하게 짧은 공정을 위한 다섯 개의 축

대형 부품 및 복잡한 지오메트리 - 중절삭 가공에서 이 조합은 드문 일이 아니며 항상 많은 시간 소요 및 비용 상승을 의미합니다. 그 이유는 다음과 같습니다. 선삭에서 기어 가공까지의 다양한 가공 프로세스는 종종 서로 완전히 연결되어 있지 않은 다른 기계에서 이루어집니다. 또한 생산 현장에서 부품 버전의 수가 증가하고 있습니다. 따라서 항상 다른 부품을 다양한 장비에서 가공해야 합니다. 이로 인해 작업자는 점점 더 많은 시간을 새로운 세팅에 사용해야 합니다. 수직형 선삭-밀링 센터 VMC 450-5 MT를 통해 EMAG Leipzig Maschinenfabrik은 인상적인 방식으로 이 악순환을 타파합니다. 모든 선삭, 밀링, 보링 및 기어 가공 공정이 한 작업 공간에서 이루어집니다. 이를 위해 이...

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Graphic Rotorshaft Line E N

12/02/2019 - Markus Isgro

EMAG의 생산 시스템: 총체적 생산 시스템을 이용한 경량 회전자 축 제조

많은 연구 보고에 따르면 E-모빌리티 시장의 급속한 성장이 예상됩니다. 최근의 매출 추세도 이러한 변화를 잘 나타내고 있습니다. 독일 자동차관리센터(Center of Automotive Management)에 따르면 지난해 중국과 미국 시장의 전기 자동차 매출이 크게 증가했습니다. 독일의 경우에는 이보다 낮은 수준이지만 시장 점유율이 배로 늘었습니다. 이러한 추세에서 기계제조 회사의 역할이 더욱 중요해지고 있습니다. 기계제조 회사는 전기 구동장치의 핵심 구성요소를 안전하고 정밀하게 대량 생산할 수 있는 생산 기술을 개발해야 합니다. 회전자 축도 이러한 구성요소 중 하나입니다. 이 회전자 축은 전기모터의 높은 토크를 안정적으로 정확하게 전달해야 합니다. 또한, 전기 자동차의 주행 가능 거리 향상을 위해 회전자...

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Gear Cutter - The tool life of the hob used has increased by about 30 percent

11/07/2019 - Markus Isgro

EMAG Richardon의 호빙 머신 R 300: HKS 사의 로터리 액추에이터 생산을 위한 고효율적 기어 가공 공정

다재다능한 로터리 액추에이터: 액추에이터는 다수의 상용차, 선박, 기계, 발전소 및 생산 분야에서와 같이 커다란 물체를 회전시키거나 선회시켜야 할 경우 사용됩니다. 이렇게 폭넓은 범위의 적용 분야가 HKS Dreh-Antriebe GmbH의 어렵고 까다로운 과제를 규정하는 바, HKS Dreh-Antriebe GmbH는 세계 시장을 선도하는 기업으로 이러한 흥미로운 기술 제품을 생산하기 때문입니다. 로터리 액추에이터의 중앙 피스톤에 위치한 특수 외부 기어가 이때 EMAG Richardon의 수직 호빙 머신으로 가공됩니다. 두 대는 헤센주에 위치한 HKS 현장에 있고, R 300 시리즈의 새 모델은 작센주의 노이키르히(Neukirch)에 있습니다. 요건은 아주 까다롭고 어렵습니다. 제품의 다양성으로 인해...

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터보차저 샤프트의 완벽한 마무리 가공

10/14/2019 - Markus Isgro

EMAG의 생산 시스템: 터보차저 샤프트의 완벽한 마무리 가공

터보차저의 생산은 자동차 제조 분야에서 가장 까다로운 작업에 속합니다. 고강도 소재, 외형에 대한 정밀한 요건, 대량 생산 및 가격 압력은 OEM과 공급 회사가 처리해야 할 과제입니다. 그뿐만이 아닙니다. 자동차 제조 분야에서 점증하고 있는 다운사이징 추세로 인해 배기량은 점점 더 줄어드는 반면 출력은 더욱 더 강해지고 있어 생산 계획자들은 터보차저의 샤프트와 같은 부품에 점점 더 많이 주목합니다. 따라서 생산량은 높이는 반면 ‘단가’는 낮출 수 있는, 고도로 정밀한 프로세스를 보장하는 자동화된 생산 솔루션을 요구하게 됩니다. 현재 직면한 이러한 과제에 대한 어떤 통일된 솔루션을 EMAG이 최근에 개발하였습니다. ‘자체 개발된’ 연결 생산 시스템에서 황삭, 경화 및 연삭 및 ECM 밸런싱까지 터보차저의...

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E M A G Scherer Gebäude

07/27/2020 - Markus Isgro

EMAG Acquires Scherer Feinbau, Expanding its Product Range and Customer Base

On August 1, 2020, the South German machine builder will take over the Lower Franconian company, Scherer Feinbau, based in Alzenau, a specialist in manufacturing CNC vertical lathes and vertical shaft turning machines.

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선반 VLC 350 GT - 여러 대 연삭 스핀들을 위한 넓은 작업 공간

07/16/2020 - Markus Isgro

EMAG의 VLC 350 GT: 기어 및 모터 제작에 사용되는 많은 척 부품에 이상적인 미래 솔루션

미래의 도로 위 자동차는 어떤 모습일까? 보스턴 컨설팅 그룹은 최신 연구에서 가솔린 및 디젤 엔진 차량(48%)과 하이브리드 자동차(33%), 순수 전기 구동 차량(19%)이 혼재될 것으로 예측했다. 역으로 추론해보면 이 말은 앞으로 OEM 및 부품업체가 기어 휠 같은 전통적인 부품은 물론 많은 새로운 기어 구성품을 번갈아 생산하면서 상당한 비용 압박을 받게 되리라는 것이다. EMAG의 선반 VLC 350 GT를 보면 생산에서 이 과제를 어떻게 풀어낼지를 명확하게 알 수 있다. 이 기계에서는 최대 직경 350mm 척 부품에서 다양한 경질 기계 가공 공정이 한 번의 클램핑으로 연속적으로 진행된다. 사용자는 가성비가 탁월한 유연 솔루션으로 큰 혜택을 누릴 수 있다.

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베벨 기어용 픽업 선반 VL 1 TWIN

06/15/2020 - Markus Isgro

EMAG 사의 VL 1 TWIN: 베벨 기어의 “단가” 현저히 절감

승용차의 베벨 기어는 대량 생산 부품입니다. 공급사들은 디퍼렌셜 기어의 중앙 기어를 대량으로 생산합니다. 이는 전혀 놀랄만할 일이 아닙니다: 이러한 디퍼렌셜 베벨 기어 각각에는 4개의 모델이 있습니다. 또한4륜구동식 차량(이중 디퍼렌셜 기어 포함)이 차지하는 비율도 증가합니다. 그 결과, 베벨 기어의 생산량도 증가하고 있으며, 다수의 공급사들에서 이 부품의 생산 공정에 역점을 두고 있습니다. 현재 “단가”를 현저히 절감하는 반면 높은 품질의 유지를 보장할 수 있는 새로운 장비 제조 솔루션을 찾고 있습니다. EMAG 사는 이를 위한 솔루션으로 듀얼 스핀들 픽업 선반 VL 1 TWIN을 개발했습니다: 이 선반은 한 작업 공간에서 두 개의 동일한 베벨 기어를 사용하여 고속으로 동시에 가공합니다. 또한 이 장비는...

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Webinar - VLC 350 GT
출처: EMAGLLC, 109 불러오기

Machining of CV Joints on VT-Machines by EMAG
Webinar - Scroll-Free Turning
EMAG K 160 Gear Hobbing Solution - Robust Gear
 
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