01/15/2020 - Markus Isgro
EMAG이 네카타일핑엔(Neckartailfingen)에 소재한 CNC-Technik Weiss GmbH를 인수하다
WEISS가 자체 개발한 원통 연삭 기술과 함께 EMAG의 연삭 기술 범위가 더욱 확장되었습니다. “WEISS가 자체 개발한 연삭 기술로 EMAG의 생산성이 높은 고정밀 원통 연삭기 분야의 제품을 더 보완할 수 있습니다.”고 EMAG Maschinenfabrik GmbH의 CEO 귀도 헤게너 박사(Dr. Guido Hegener)는 설명합니다. 원통 연삭은 이미 부품의 부가가치가 대부분 창출된 공정 체인의 마지막 단계에 사용됩니다. 따라서 이는 고객에게 최상의 솔루션을 제공할 수 있다는 점에서 매우 중요합니다. 네카타일핑엔에 소재한 이 회사의 노하우 및 장와 함께 EMAG의 솔루션은 더욱 광범위하고 다양화되었습니다. 이는 고객에게 있어 아주 매력적인 옵션입니다.”고 헤게너 박사는 덧붙입니다.
01/13/2020 - Markus Isgro
새 회사 EMAG Systems: EMAG은 자신의 노하우를 "자체" 개발한 턴키 방식의 솔루션에 접목시켰습니다
자체 개발한 통합된 생산 솔루션. 이는 많은 생산 계획자들이 기계 제조 시 제시한 핵심 요건입니다: 한 원청 기업이 다양한 기술이 탑재된, 복합적으로 연결된 장비 라인의 개발에 대한 책임을 졌습니다. 따라서 생산업체는 두 가지의 주요 이점을 누리게 되었습니다: 한편으로는 전체적인 계획 수립(예를 들어 새로운 공장)이 간단해집니다. 다른 한편으로는 이상적인 경우, 복잡하고 상당히 유연한 생산 과제에서도, 장비 제조 담당 협력사에게 완벽하게 설계된 솔루션을 보장할 수 있습니다. 바로 이러한 분야에서 EMAG 그룹은 수 년간 활동하였습니다. EMAG은 연질부터 경질 가공 방식까지 모든 프로세스 체인을 제공하는 소수의 장비 제조업체에 속합니다. 이제 전문가들이 다음 단계를 진행합니다: EMAG Systems는...
12/02/2019 - Markus Isgro
EMAG의 생산 시스템: 총체적 생산 시스템을 이용한 경량 회전자 축 제조
많은 연구 보고에 따르면 E-모빌리티 시장의 급속한 성장이 예상됩니다. 최근의 매출 추세도 이러한 변화를 잘 나타내고 있습니다. 독일 자동차관리센터(Center of Automotive Management)에 따르면 지난해 중국과 미국 시장의 전기 자동차 매출이 크게 증가했습니다. 독일의 경우에는 이보다 낮은 수준이지만 시장 점유율이 배로 늘었습니다. 이러한 추세에서 기계제조 회사의 역할이 더욱 중요해지고 있습니다. 기계제조 회사는 전기 구동장치의 핵심 구성요소를 안전하고 정밀하게 대량 생산할 수 있는 생산 기술을 개발해야 합니다. 회전자 축도 이러한 구성요소 중 하나입니다. 이 회전자 축은 전기모터의 높은 토크를 안정적으로 정확하게 전달해야 합니다. 또한, 전기 자동차의 주행 가능 거리 향상을 위해 회전자...
11/07/2019 - Markus Isgro
EMAG Richardon의 호빙 머신 R 300: HKS 사의 로터리 액추에이터 생산을 위한 고효율적 기어 가공 공정
다재다능한 로터리 액추에이터: 액추에이터는 다수의 상용차, 선박, 기계, 발전소 및 생산 분야에서와 같이 커다란 물체를 회전시키거나 선회시켜야 할 경우 사용됩니다. 이렇게 폭넓은 범위의 적용 분야가 HKS Dreh-Antriebe GmbH의 어렵고 까다로운 과제를 규정하는 바, HKS Dreh-Antriebe GmbH는 세계 시장을 선도하는 기업으로 이러한 흥미로운 기술 제품을 생산하기 때문입니다. 로터리 액추에이터의 중앙 피스톤에 위치한 특수 외부 기어가 이때 EMAG Richardon의 수직 호빙 머신으로 가공됩니다. 두 대는 헤센주에 위치한 HKS 현장에 있고, R 300 시리즈의 새 모델은 작센주의 노이키르히(Neukirch)에 있습니다. 요건은 아주 까다롭고 어렵습니다. 제품의 다양성으로 인해...
10/14/2019 - Markus Isgro
EMAG의 생산 시스템: 터보차저 샤프트의 완벽한 마무리 가공
터보차저의 생산은 자동차 제조 분야에서 가장 까다로운 작업에 속합니다. 고강도 소재, 외형에 대한 정밀한 요건, 대량 생산 및 가격 압력은 OEM과 공급 회사가 처리해야 할 과제입니다. 그뿐만이 아닙니다. 자동차 제조 분야에서 점증하고 있는 다운사이징 추세로 인해 배기량은 점점 더 줄어드는 반면 출력은 더욱 더 강해지고 있어 생산 계획자들은 터보차저의 샤프트와 같은 부품에 점점 더 많이 주목합니다. 따라서 생산량은 높이는 반면 ‘단가’는 낮출 수 있는, 고도로 정밀한 프로세스를 보장하는 자동화된 생산 솔루션을 요구하게 됩니다. 현재 직면한 이러한 과제에 대한 어떤 통일된 솔루션을 EMAG이 최근에 개발하였습니다. ‘자체 개발된’ 연결 생산 시스템에서 황삭, 경화 및 연삭 및 ECM 밸런싱까지 터보차저의...
09/09/2019 - Markus Isgro
샤프트용 수직형 선반: 회전자 축, 기어 샤프트 등의 4-축 가공
수직형 샤프트 선반 VT 200은 샤프트 생산에서 최고 값에 대한 대량 생산을 보장합니다.
08/29/2019 - Markus Isgro
선삭-밀링 센터 VMC 450-5 MT - 중절삭 가공에서 현저하게 짧은 공정을 위한 다섯 개의 축
대형 부품 및 복잡한 지오메트리 - 중절삭 가공에서 이 조합은 드문 일이 아니며 항상 많은 시간 소요 및 비용 상승을 의미합니다. 그 이유는 다음과 같습니다. 선삭에서 기어 가공까지의 다양한 가공 프로세스는 종종 서로 완전히 연결되어 있지 않은 다른 기계에서 이루어집니다. 또한 생산 현장에서 부품 버전의 수가 증가하고 있습니다. 따라서 항상 다른 부품을 다양한 장비에서 가공해야 합니다. 이로 인해 작업자는 점점 더 많은 시간을 새로운 세팅에 사용해야 합니다. 수직형 선삭-밀링 센터 VMC 450-5 MT를 통해 EMAG Leipzig Maschinenfabrik은 인상적인 방식으로 이 악순환을 타파합니다. 모든 선삭, 밀링, 보링 및 기어 가공 공정이 한 작업 공간에서 이루어집니다. 이를 위해 이...
08/23/2019 - Markus Isgro
EMAG LaserTec의 레이저 클리닝 장비 생산 라인에 투입되거나 또는 단일 기계로서 사용할 수 있는 레이저 클리닝 장비 LC 4-2
EMAG LaserTec은 무엇보다 생산성이 높은 레이저 용접 시스템으로 잘 알려져 있습니다. 이때 "시스템"이라는 개념에 중점을 둡니다. 용접 공정에도 원래의 용접 공정 외에도 종종 사전 또는 사후 공정 단계가 통합됩니다. 이는 용접 전에 이루어지는 공작물의 클리닝 여부에 따라 품질이 결정되기 때문에 매우 중요합니다. 이전 용접 공정에서 비롯된 오염물질(예: 절삭유 또는 성형 공정의 잔류물) 또는 보존제 혹은 인산염 처리와 같은 포면 코팅은 용접 공정에 ‘독물’이므로 고품질의 용접 접합을 위해 반드시 제거해야 합니다(공정 안정성을 위해!). 주로 수성세제를 사용하는 세정 방식으로 소위 말하는 3-구역 세척기는 흔히 사용 되고 있지만 결코 바람직스럽지 않습니다. (공정 단계: 세척, 헹굼 및 건조).
