03/13/2020 - Oliver Hagenlocher
General instructions for dealing with the coronavirus
In order to counteract a further spread of the coronavirus, we have established the following company regulations for visitors, suppliers and external service providers:
All personal contact must be kept to a minimum. Where it is not absolutely necessary, face-to-face meetings should be avoided and replaced by telephone calls or web conferences.
This applies in particular to people who have been...
12/02/2019 - Markus Isgro
EMAG의 생산 시스템: 총체적 생산 시스템을 이용한 경량 회전자 축 제조
많은 연구 보고에 따르면 E-모빌리티 시장의 급속한 성장이 예상됩니다. 최근의 매출 추세도 이러한 변화를 잘 나타내고 있습니다. 독일 자동차관리센터(Center of Automotive Management)에 따르면 지난해 중국과 미국 시장의 전기 자동차 매출이 크게 증가했습니다. 독일의 경우에는 이보다 낮은 수준이지만 시장 점유율이 배로 늘었습니다. 이러한 추세에서 기계제조 회사의 역할이 더욱 중요해지고 있습니다. 기계제조 회사는 전기 구동장치의 핵심 구성요소를 안전하고 정밀하게 대량 생산할 수 있는 생산 기술을 개발해야 합니다. 회전자 축도 이러한 구성요소 중 하나입니다. 이 회전자 축은 전기모터의 높은 토크를 안정적으로 정확하게 전달해야 합니다. 또한, 전기 자동차의 주행 가능 거리 향상을 위해 회전자...
11/07/2019 - Markus Isgro
EMAG Richardon의 호빙 머신 R 300: HKS 사의 로터리 액추에이터 생산을 위한 고효율적 기어 가공 공정
다재다능한 로터리 액추에이터: 액추에이터는 다수의 상용차, 선박, 기계, 발전소 및 생산 분야에서와 같이 커다란 물체를 회전시키거나 선회시켜야 할 경우 사용됩니다. 이렇게 폭넓은 범위의 적용 분야가 HKS Dreh-Antriebe GmbH의 어렵고 까다로운 과제를 규정하는 바, HKS Dreh-Antriebe GmbH는 세계 시장을 선도하는 기업으로 이러한 흥미로운 기술 제품을 생산하기 때문입니다. 로터리 액추에이터의 중앙 피스톤에 위치한 특수 외부 기어가 이때 EMAG Richardon의 수직 호빙 머신으로 가공됩니다. 두 대는 헤센주에 위치한 HKS 현장에 있고, R 300 시리즈의 새 모델은 작센주의 노이키르히(Neukirch)에 있습니다. 요건은 아주 까다롭고 어렵습니다. 제품의 다양성으로 인해...
10/14/2019 - Markus Isgro
EMAG의 생산 시스템: 터보차저 샤프트의 완벽한 마무리 가공
터보차저의 생산은 자동차 제조 분야에서 가장 까다로운 작업에 속합니다. 고강도 소재, 외형에 대한 정밀한 요건, 대량 생산 및 가격 압력은 OEM과 공급 회사가 처리해야 할 과제입니다. 그뿐만이 아닙니다. 자동차 제조 분야에서 점증하고 있는 다운사이징 추세로 인해 배기량은 점점 더 줄어드는 반면 출력은 더욱 더 강해지고 있어 생산 계획자들은 터보차저의 샤프트와 같은 부품에 점점 더 많이 주목합니다. 따라서 생산량은 높이는 반면 ‘단가’는 낮출 수 있는, 고도로 정밀한 프로세스를 보장하는 자동화된 생산 솔루션을 요구하게 됩니다. 현재 직면한 이러한 과제에 대한 어떤 통일된 솔루션을 EMAG이 최근에 개발하였습니다. ‘자체 개발된’ 연결 생산 시스템에서 황삭, 경화 및 연삭 및 ECM 밸런싱까지 터보차저의...
03/10/2020 - Markus Isgro
상용차 부문의 경량 구조: EMAG LaserTec사는 대형 화물차 차동 장치에 사용되는 통합된 생산 솔루션을 개발합니다
대량 생산에서 “경량 구조”라는 키워드는 대개 승용차에 해당되고, 화물차에서는 거의 사용되지 않습니다. 이때 화물차의 파워 트레인에 장착된 크고 무거운 부품을 보면, 무게를 상당량 줄여 단가를 절감할 수 있는 엄청난 잠재력이 있다는 것을 알 수 있습니다. 이와 관련하여 EMAG LaserTec사의 통합된 레이저 용접 생산 시스템이 개척한 가능성은 북미의 부품 공급회사가 현재 보여주고 있는 사례에서 잘 드러납니다. 대형 화물차 차동 장치를 생산하기 위하여 현재 상용차 전문 회사들은 세 개의 개별 부품 전부를 서로 용접하는 EMAG의 생산 시스템을 투입하고 있습니다. 이에 따라 약 40개의 현저하게 더 비싼 볼트 체결부가 사라집니다. EMAG LaserTec사의 레이저 용접기 ELC 600이 생산의 중심이 되는...
02/27/2020 - Markus Isgro
EMAG 유전 기술: 세계적 혁신 - 생산 공정에서 나사 형상의 비접촉 측정
독일 연방지질자원연구소(BGR)의 2018년 에너지 연구에 따르면, 석유는 1차 에너지 소비량의 30.5%를 차지하는 세계 주요 에너지원입니다.
그러나 세계 무역 제한으로 인해 이 검은 황금의 채굴 및 수입이 어려워지고 있습니다. 예를 들어, 중국은 자체 수요를 충족시키기 위해 자체 석유 생산에 의존하고 있습니다. 중국의 에너지에 대한 열망으로 에베레스트산보다 더 깊게 지하 8875m까지의 기록적인 깊이에서 석유 시추가 이루어집니다.
따라서 더 깊게 쌓인 석유층에서 채굴 시 사용되는 컨베이어 파이프 및 라이저 파이프 그리고 연결 부품인 커플링의 프리미엄 나사산의 품질 및 완성도에 대한 요건이 아주 높습니다. 또한 이러한 부품들에 연결하는 오차 최소화를 위한 측정 시스템에 대한 수요도 높아지고...
02/24/2020 - Markus Isgro
EMAG Receives “Outstanding Supplier” Award from Sisamex
The EMAG Group and Sisamex, a member of the Mexican Quimmco Group, have been production partners for over 20-years. At its plants in Monterrey, Sisamex produces a large variety of workpieces for trucks, agricultural and utility vehicles for many renowned manufacturers. Since 1997, Sisamex and EMAG have worked together to install a variety of EMAG machines and technologies including soft and hard...
