정밀하고 저렴하게 많은 수량의 베벨 기어 생산

한 번의 클램핑으로 완전한 선삭 가공

디퍼렌셜 기어의 핵심 요소인 베벨 기어는 대량 생산되는 승용차의 부품입니다 – 많은 공급업체가 매년 7자리 수량의 부품을 생산합니다. 생산 시 처음에는 전형적인 베벨 기어 톱니 바퀴를 형성하는 단조 공정이 있습니다.

이어지는 선삭 가공은 제조사별로 상이합니다. 부분적으로 우선 원뿔 표면, 숄더 및 평면의 연삭이 실시됩니다. 경화 이후 마무리-선삭 가공이 실시됩니다. 대안으로 베벨 기어가 단조 후 바로 경화되기 때문에 한 번만 선삭 가공됩니다. 

연삭또는경질가공과관계없이 EMAG의터닝센터 VL 1 TWIN은두공정에이상적으로적합하고동시가공으로써비용이절감됩니다.

• 두 개의 픽업 스핀들(40% ED에서 9.9kW/136Nm)은 두 개의 동일한 베벨 기어에서 고속으로 항상 병렬 가공을 실시합니다(OP 10 – OP 10).
• 베벨 기어에서 모든 선삭-가공 단계는 부품 크기 및 유형에 따라 약 25 ~ 40초의 총 사이클 시간으로 연속해서 한 번의 클램핑으로 실행됩니다. 
• 단 5 ~ 6초 내에 두 개의 스핀들이 작업 공간을 로딩 및 언로딩합니다.
• 추가로 "완전히 뚫을 수 있습니다". 이렇게 베벨 기어의 중앙 보어가 생성됩니다.
• 스핀들 박스가 완전히 독립적으로 이동할 수 있기 때문에 두 부품의 직경과 길이(X-/ Z 방향)가 서로 독립적으로 보정될 수 있습니다.

로봇셀을통한자동화
생샨량의 증가를 위해 EMAG의 개발자들은 VL 1 TWIN을 고성능의 로봇셀 및 회전 테이블과 결합하였습니다. 그 결과, 한편으로는 사이클 시간이 최대 4.5초까지 단축되고 개별적인 공정 절차를 간단하게 구축할 수 있습니다. 다른 한편으로는 측정, 마킹 및 세척과 같은 공정을 사이클 시간을 맞추어 공정에 통합할 수 있습니다. 해당 솔루션은 다음 동영상에서 보실 수 있습니다. 

두대의장비연결
기본적으로 두 대의 VL 1 TWIN을 로봇셀 또는 EMAG의 TrackMotion 자동화 시스템와 연결할 수 있습니다(OP 10 – OP 10, OP 10 – OP 10). 그러면 두 장비에서 로딩 및 언로딩 공정이 빨리 이루어집니다. 이는 4개의 스핀들을 위한 매우 컴팩트한 고성능 솔루션입니다.   
 

VL 1 TWIN

낮은 투자 비용 – 작은 작업 공간

아울러 EMAG은 결정적으로 이 고성능 기술을 초소형 기계 내에 장착했습니다: 2개의 스핀들이 있는 VL 1 TWIN은 약 5 평방 미터의 설치 공간만을 필요로 합니다. 또한, 로봇 자동화 장치를 포함하여 2개의 기계를 사용하는 경우에도 매우 작은 설치 공간만 필요합니다. 그 밖에 EMAG는 스핀들당 가격을 일관된 비용 관리를 통해 현저히 낮추었습니다. 베벨 기어 생산 시 두 가지 요인이 낮은 “부품 당 비용”에 결정적으로 기여하고 있습니다.

VL 1 TWIN