베벨 기어 박스용 플렉스 스플라인 가공

플렉스스플라인(Flexsplines)은 플렉시블 샤프트 휠, 플렉스 포토 또는 칼라 슬리브라고도 불리며, 헬리컬  기어의 핵심 부품입니다. 이 고정밀 부품은 단일 기어 단에서 매우 높은 감속비를 가능하게 합니다. 이는 유사한 감속비를 얻기 위해 여러 단과 그에 따라 훨씬 더 많은 설치 공간이 필요한 기존의 유성 기어에 비해 결정적인 이점입니다.

로봇 공학용 샤프트 기어용 플렉스 스플라인의 고정밀 기어 호빙

 

플렉스 스플라인의 제조 기술적 과제

플렉스 스플라인의 제조는 공작 기계, 공정 제어 및 품질 보증에 있어 가장 까다로운 요구 사항을 제시합니다. 얇은 벽 두께의 형상, 고강도 소재, 그리고 극도의 정밀도 요구 사항이 결합되어 플렉스스플라인은 현대 제조 기술에서 가장 까다로운 기어  가공 과제 중 하나로 꼽힙니다.

플렉스 스플라인은 일반적으로 1mm 미만의 두께를 가집니다. 이러한 얇은 두께는 기능적으로 필수적이지만, 공작물 클램핑에 있어 상당한 난제를 야기합니다. 아주 작은 클램핑 힘이라도 탄성 변형을 유발할 수 있으며, 이는 곧바로 톱니 가공 오차로 이어집니다. 일반적인 모듈 크기는 0.15~1.5mm 범위이며, 기어 수는 100~400개입니다. 재료로는 SNCM 439(40CrNiMo)와 같은 고강도 Steel이 사용되며, 열처리 후 38~42 HRC의 경도 값을 달성합니다.

상부에 있는  작은 기어가 있는 단 Steel 플렉스 스플라인, 샤프트 기어용 원통형 얇은 벽 구조
고강도의 스틸이 얇은 두께에 외치를 가진 플렉스 스플라인에 적용됩니다. 원통형의 구조로 인해 샤프트 기어의 탄성 변형을 제어하며 일반적으로 25~ 140mm의 크기로 이루어져 있습니다.

정밀도 요구 사항

플렉스 스플라인의 톱니 품질은 DIN 3960/62 또는 ISO 1328 클래스 4의 요구 사항을 충족해야 합니다. 이 정밀도 등급은 피치 공차가 미크론 단위의  범위 내에 있음을 의미합니다. 플렉스 스플라인의 치 런아웃은  5 마이크로미터 이내여야 합니다. 이러한 공차를 정확히 준수하는 것은 전체 기어박스의 위치 결정 정밀도와 작동 성능에 결정적인 역할을 합니다.


플렉스 스플라인 제조 공정

플렉스스플라인의 제조는 열전 및 열후 가공  모두 포함하는 다단계 공정 체인을 통해 이루어집니다. 요구되는 최종 품질을 달성하기 위해서는 각 공정 단계가 서로 정밀한 조화를 이루어야 합니다.

1. 소프트  선반 가공: 열처리 전 원재 형상의 예비 가공 및 윤곽 정밀 가공

2. 열처리: 경화 및 고온 템퍼링액체 질소를 이용한 극저온 처리 및 후속 저온 템퍼링

3. 열후 하드 터 : 열처리 후 정밀 가공, 기능면의 최종 가공

4. 템퍼오: 열적 안정화 및 응력 제거

5. 내부 호닝: 기어 가공을 위한 클램핑 기준이 되는 내공의 고정밀 마무리 가공

6. 기어 호 : 기 니 가공

7. 디버링:  기어 단면부의 버 제거 공톱

8. 세척 :  부품 세척

플렉스 스플라인 제조 공정 다이어그램: 연삭, 열처리, 급속 냉각, 하드 터닝 , 호닝, 호빙 , 디버링, 세척, 블라스팅
EMAG의 플렉스 스플라인을 위한 전체 제조 공정. 소재에서 완제품에 이르는 12단계

플렉스 스플라인용 호빙 공정 

호빙  공정은 플렉스 스플라인 제조의 핵심 공정 단계입니다. EMAG는 이 응용 분야를 위해 재현 가능한 최고 품질의 생산을 가능하게 하는 특수 공정 전략과 기계 설비를 개발했습니다.

호빙 가공 전 전제 조건 

전체 공정 체인에 걸친 제조 공정의 품질은 최종 결과에 결정적인 영향을 미칩니다. 이를 위해 일반적으로 내공을 호닝하여  맨드릴을 확장하여  클램핑에 필요한 표면 조도 및 진원도를  확보합니다.  벽 두께는 전체 둘레에 걸쳐 일정해야 합니다. 두께 변동이 있으면 소재의 팽창 특성에 영향을 미쳐 필연적으로 기어의 맞물림에 문제가 생깁니다.  가공 전 소재를 완전히 세척하여 . 내경내부의  칩이나 이물질은 클램핑 정밀도를 저해하고 손상을 유발할 수 있습니다.

Flexsplines의 얇은 벽 두께 구조는 특별한 클램핑 개념이 필요합니다. 국부적으로 힘을 가하는 기계식 클램핑 맨드릴은   이상  변형을 초래할 수 있습니다. 따라서 EMAG는 전체 내부 표면에 걸쳐 균일한 힘 분배를 보장하는 유압 팽창식 클램핑 맨드릴을도 사용합니다. 이 유압 클램핑 맨드릴은  최고 수준의 정밀도를 갖추어야 하며, 런아웃  편차는 최대 3~5 마이크로미터를 초과해서는 안 됩니다. 치면의수정을 정확하기 하기 위해서는  클램핑 위치에서 소재의 축 방향 위치를 명확하게 정렬하는 것이 필수적입니다.

플렉스 스플라인 가공용 호브 커터는  가장 엄격한 품질 요건을 충족해야 합니다. 초경 합금 호브  사용됩니다. 특정 모듈의 경우 지정된 피치 공차를 갖춘 특수 제작품이 필요하며, 이때는 공구 제조업체와의 긴밀한 협력이 필수적입니다. 또한 플렉스 스플라인용 호브는  특수 프로파일을 갖추고 있습니다.

장비 컨셉 및 제어 기술

플렉스 스플라인의 제조는 기계 운동학, 열적 안정성 및 공정 관련 기계 축의 직접 구동 제어에 있어 가장 높은 요구 사항을 제시합니다. EMAG는 이 응용을 위해 모든 관련 영향 요인을 해결하는 포괄적인 고정밀 패키지를 개발했습니다.

EMAG의 K 시리즈 기어 호빙 머신은 미네랄 주물(폴리머 콘크리트)로 제작된 기계 본체를 갖추고 있습니다. 이 소재는 뛰어난 진동 감쇠 효과와 매우 낮은 열팽창률을 특징으로 합니다. 열적 안정성은 기어 가공의 안정적인 품질 유지에  결정적인 역할을 합니다.

공구 스핀들(B축)과 공작물 스핀들(C축) 모두 수냉식 직접 구동 방식으로 설계되었습니다. 이러한 구조는 위치 결정 오차를 유발할 수 있는 벨트나 기어와 같은 기계적 전달 요소를 제거합니다. 수냉 방식은 구동 장치의 온도를 일정한 수준으로 유지하여 열에 의한 위치 편차를 방지합니다.

동기화 오차를 최소화하기 위한 제어 전략

기어 호빙 시, 공작물 스핀들(C축)은 공구 스핀들(B축)과 동기화되어 회전해야 합니다. 그러나 고성능 서보 드라이브조차도 시스템적 불균일성, 즉 영구 자석과 고정자 권선의 상호 작용으로 발생하는 소위 코깅 현상(Cogging effect)을 보입니다. EMAG는 플렉스 스플라인 가공을 위해 특수한 보정 전략을 개발했습니다. 

EMAG 제어 시스템은 치형상  수정에 대한 광범위한 기능을 제공합니다. 기어의 리드 크라우닝 치면의 테이퍼등 에 덧붙여, 치면의  특정 수정도  기계 화면의 파라미터를 이용해 프로그램을 할 수 있습니다. . 프로파일 수정은 일반적으로 호브 커터의 프로파일 을 통해  적용됩니다. 이러한 수정은 작동 시 치형의 접촉 패턴과 수명을 최적화합니다.


플렉스 스플라인 가공을 위한 EMAG 기계 포트폴리오

EMAG는 K 시리즈를 통해 헬리컬  기어 부품 가공에 특별히 최적화된 두 가지 기계 플랫폼을 제공합니다. 두 기계 모두 앞서 설명한 고정밀 패키지를 갖추고 있으며, 주로 작업 능력에서 차이가 있습니다.

플렉스스플라인 생산용 EMAG K 160 및 K 300 기어 호빙 머신
플렉스스플라인 가공용 K 160(왼쪽) 및 K 300(오른쪽) 기어 호빙 머신. 최고 정밀도를 위한 주철 기계 본체 및 수냉식 직접 구동 장치

K 160 – 소형 모듈을 위한 컴팩트한 솔루션

K 160은 소형 모듈의 플렉스스플라인 가공에 이상적입니다. 개방형 구조로 접근성이 우수하면서도 설치 면적이 콤팩트합니다. 이 기계는 외경 약 100mm까지의 소재 가공에 적합합니다.

K 300 – 대형 소재를 위한 고강성 솔루션

K 300은 폐쇄형 기계 프레임을 갖추고 있어, 더 큰 가공 하중에서도 최고의 강성을 보장합니다. 이 구조는 특히 외경 140mm까지의 대형 플렉스 스플라인 가공에 적합합니다. 주 스핀들 측과 리트스톡 측을 연결하는 요크가 있는 폐회로적 본체 구성은 큰 클램핑 하중이 가해질 때도 기계의 변형을 방지합니다.


가공  가능한 기어  품질

설명된 제조 개념을 통해 EMAG는 DIN 3960/62 또는 ISO 1328 클래스 4 이상의 치형 품질의 달성이가능합니다. . 이러한 정밀도는  기어 가공  제조업체의 양산 라인에서 이미 검중되었습니다. 

측정 항목에는  특히  치형 편차, 피치, 원통도, 치 두께 등 치형 관련 가공 파라미터가 포함되며 ,이며 . 특히 여기서 피치 편차 파라미터는 기어 변속의 균일성을 결정하는 핵심 요소입니다.


설비

(2) 대 기계 발견

  • 모듈 영역: mm 0.3 - 2.5
  • 최대 공작물 직경: 100 mm | 4 in
  • 최대 공작물 길이: 1,000 mm | 39.5 in
[Translate to Korean (6):]
  • 모듈 영역: 0.5 / 4
  • 최대 공작물 직경: 200 mm | 8 in
  • 최대 공작물 길이: 800 mm | 31.5 in

공작물

EMAG 그룹에 대한 더 상세한 정보