Fabricación económica y precisa de componentes de la transmisión y del tren motriz 

Los componentes de transmisión deben fabricarse en grandes volúmenes, con tolerancias dimensionales y geométricas estrictas, así como con acabados superficiales de alta calidad. 

Las exigencias en la fabricación de transmisiones aumentan continuamente. Las transmisiones modernas son cada vez más compactas, incorporan un mayor número de velocidades y, por lo tanto, más componentes dentados. Esto requiere máquinas diseñadas para ofrecer alta precisión, estabilidad en los tiempos de ciclo y flexibilidad para diferentes geometrías de componentes, desde engranajes y engranajes cónicos hasta ejes. Al mismo tiempo, se demandan cadenas de procesos automatizadas que reduzcan los costos de personal y acorten los tiempos de producción. 

La cadena de procesos consta tradicionalmente de cuatro etapas: torneado de la pieza en bruto, desbaste del dentado, endurecimiento y acabado fino en duro. 

En la primera etapa, las piezas en bruto para engranajes se mecanizan en máquinas de torneado vertical. Posteriormente se realiza el tallado por generación. Después del cementado y endurecimiento, sigue el acabado fino en duro. Dependiendo de los requisitos de calidad, este puede realizarse mediante tallado por generación mediante skiving (hasta calidad DIN 6) o mediante rectificado por generación para alcanzar los más altos niveles de suavidad de funcionamiento, especialmente demandados en aplicaciones de electromovilidad. 

La combinación de torneado en duro y rectificado en una sola sujeción ofrece el mayor potencial de ahorro en el mecanizado en duro. 

La VL 100 GT es ideal para ruedas dentadas y componentes chuck con un diámetro de hasta 100 mm: combina el rectificado interno con CBN y el torneado duro en un mismo espacio de trabajo. La VL 200 GT está diseñada para el mecanizado de poleas de correa para transmisiones CVT y utiliza un husillo de rectificado exterior adicional para terminar todas las superficies en una sola sujeción. Esto reduce los tiempos de preparación, disminuye el desgaste de las muelas abrasivas y reduce los costos por pieza.  

Los ejes de transmisión ensamblados, compuestos por ejes huecos y engranajes unidos mediante procesos de ensamblaje, ofrecen la mejor combinación de compacidad, diseño ligero y capacidad de carga. 

Durante el ensamblaje térmico en las máquinas de ensamblaje de EMAG, los componentes individuales se unen con alta precisión. Por ejemplo, los engranajes pueden montarse directamente hasta los hombros del eje, reduciendo así el espacio de instalación necesario. Para la soldadura láser de conjuntos de ejes de transmisión, como por ejemplo engranes y ruedas sincronizadoras, EMAG dispone de una amplia gama de máquinas láser. Los láseres de estado sólido, la inspección por ultrasonido integrada y la carga automatizada garantizan tiempos de ciclo reducidos y una alta calidad constante en la producción en serie. 

Dependiendo del componente y la aplicación, se exigen calidades de dentado que van desde DIN 7 hasta DIN 5; en el caso de los accionamientos de vehículos eléctricos, incluso superiores. 

Los piñones de dirección se fabrican en calidades DIN 7-8 (fresado suave) y DIN 7 (fresado por skiving). Los engranes planetarios para transmisiones automáticas alcanzan la calidad DIN 6 mediante skiving. Para aplicaciones de electromovilidad, donde se requieren niveles aún más altos de suavidad de funcionamiento y menor ruido, se emplea el rectificado por generación para alcanzar calidades DIN 5 o superiores.  

Los principales sectores usuarios son la industria automotriz, la industria de vehículos comerciales, la maquinaria agrícola y, cada vez más, el sector de la electromovilidad.  

Los engranes cónicos y los engranes de compensación son piezas importantes en el diferencial del automóvil, los engranes planetarios se utilizan en cajas automáticas, cajas de cambios de distribución y sistemas de tracción a las cuatro ruedas. Las poleas CVT se utilizan cada vez más en los sistemas de propulsión híbridos. Los piñones de dirección y los tornillos sinfín son componentes estándar en los sistemas de dirección asistida electromecánica. Por su parte, los ejes de transmisión largos se emplean en camiones, maquinaria agrícola y vehículos militares. EMAG cubre esta amplia gama de aplicaciones mediante una plataforma tecnológica y modular de máquinas estandarizadas.  

Los principales instrumentos son: el mecanizado en una configuración, la automatización integrada y la combinación de varios procesos en una sola máquina.