Produzione precisa ed economica di componenti del cambio e della catena cinematica 

I componenti delle trasmissioni devono essere prodotti in grandi quantità con tolleranze dimensionali e di forma ristrette, nonché con superfici di alta qualità. 

Nel settore della costruzione di riduttori, i requisiti sono in costante aumento: i riduttori moderni diventano sempre più compatti, presentano un numero maggiore di rapporti e, di conseguenza, un numero maggiore di componenti dentati. Ciò richiede macchine progettate per garantire precisione, tempi di ciclo costanti e flessibilità per diverse geometrie dei componenti, dagli ingranaggi agli ingranaggi conici fino agli alberi. Allo stesso tempo, sono richieste catene di processo automatizzate in grado di ridurre i costi del personale e i tempi di consegna. 

La catena di processo consiste tradizionalmente in quattro fasi: girare il grezzo, renderlo ruvido, effettuare la tempra e la finitura a freddo. 

Nella prima fase, i pezzi grezzi degli ingranaggi vengono lavorati su torni verticali. Segue poi la fresatura a creatore. Dopo la tempra, segue la finitura a freddo: a seconda dei requisiti di qualità, tramite fresatura a creatore (fino a DIN 6) o rettifica rotolante per la massima silenziosità di funzionamento, particolarmente richiesta nel settore della mobilità elettrica. 

La combinazione di tornitura a freddo e macinazione in un unico serraggio offre il massimo potenziale di risparmio nella lavorazione dura. 

La VL 100 GT è perfetta per ruote dentate e parti di mandrino simili con mandrino fino a 100 mm di diametro: combina la rettifica interna CBN e la tornitura a duro in un unico spazio di lavoro. La VL 200 GT copre le pulegge CVT e utilizza un mandrino di rettifica esterna aggiuntivo per rifinire tutte le superfici in un unico serraggio. Ciò consente di risparmiare tempo di riattrezzaggio, riduce l'usura delle mole e abbassa i costi unitari. 

Gli alberi di trasmissione realizzati con onde cave e ingranaggi uniti offrono la migliore combinazione di compattezza, leggerezza e resistenza. 

Durante la giunzione termica sulle macchine di giunzione EMAG, i singoli componenti vengono assemblati con estrema precisione. Gli ingranaggi, ad esempio, possono essere posizionati direttamente fino alle spalle, riducendo così lo spazio di installazione necessario. Per la saldatura laser di gruppi di alberi di trasmissione, come ad esempio ingranaggi e ruote sincronizzatrici, è disponibile un'ampia gamma di macchine laser. Laser a stato solido, controllo ultrasonico integrato e caricamento automatizzato garantiscono tempi di presa brevi e una qualità costantemente elevata nella produzione in serie. 

A seconda del componente e dell'applicazione, sono richieste qualità di dentatura da DIN 7 a DIN 5 – e anche superiori per le trasmissioni dei veicoli elettrici. 

I pignoni dello sterzo sono prodotti secondo le norme DIN 7-8 (fresatura morbida) e DIN 7 (fresatura a scorrimento). Le ruote planetarie per cambi automatici raggiungono la norma DIN 6 con la fresatura a scorrimento; per le applicazioni di mobilità elettrica con requisiti di silenziosità più elevati, si ricorre alla rettifica rotolante secondo la norma DIN 5 o superiore.  

I principali acquirenti sono l'industria automobilistica, il settore dei veicoli commerciali, la tecnologia delle macchine agricole e, sempre più, la mobilità elettrica. 

Gli ingranaggi conici e gli ingranaggi conici di compensazione sono componenti di massa nel differenziale delle autovetture, mentre le ruote planetarie vengono utilizzate nelle trasmissioni automatiche, nei ripartitori di coppia e nelle trazioni integrali. Le pulegge CVT vengono montate sempre più spesso nelle trasmissioni ibride. I pignoni dello sterzo e le lumache sono standard nei servosterzi elettromeccanici. Gli alberi di trasmissione lunghi si trovano in autocarri, macchine agricole e veicoli militari: un ampio spettro che EMAG copre con un sistema modulare di macchine standard.

I principali fattori sono: lavorazione in un unico serraggio, automazione integrata e combinazione di più processi su un'unica macchina.