Frenos, embrague y tren de rodaje – Fabricación productiva de componentes relevantes para la seguridad 

La máquina manipula la pieza de trabajo de forma autónoma, sin necesidad de una unidad de manipulación independiente. En los tornos verticales Pick-up, como los de la serie VL, el husillo de trabajo toma directamente la pieza del transportador. Esto permite reducir al mínimo los tiempos auxiliares, favorecer la caída libre de las virutas y disponer de un diseño de máquina compacto. En las líneas de producción interconectadas para discos de freno, tambores de freno o bujes de rueda, este principio permite alcanzar un alto grado de automatización con un reducido espacio de instalación. 

Los componentes críticos para la seguridad, como los discos de freno o los muñones de eje, exigen la máxima precisión dimensional y geométrica, así como procesos de fabricación estables y repetibles. Al mismo tiempo, estos segmentos están sometidos a una fuerte presión por reducir costos: es necesario producir grandes volúmenes con tiempos de ciclo cortos y tiempos de preparación mínimos. En particular, las pistas de rodadura de las bolas en los muñones de eje requieren tolerancias muy estrictas y acabados superficiales definidos, tanto en el mecanizado del material en estado blando como después del tratamiento térmico. 

Dependiendo del componente y de los requisitos de fabricación, EMAG emplea diferentes tecnologías. Para discos de freno y bujes de rueda, los procesos principales son el torneado, taladrado y fresado, realizados en tornos o centros de torneado-fresado. Los muñones de eje se mecanizan mediante una combinación de torneado en blando y en duro, así como fresado en blando y en duro de las pistas de rodadura de las bolas, en algunos casos en una sola sujeción. Los tambores de freno pasan además por un proceso de equilibrado, que también se integra en la línea de producción automatizada. 

Para piezas de gran tamaño, como bujes de rueda y tambores de freno para camión, se recomienda la VL 8, equipada con un plato de hasta 500 mm de diámetro y una potencia de accionamiento de hasta 71.7 kW. Para la fabricación de discos de freno para automóviles, se utilizan con frecuencia las máquinas DUO, que permiten el mecanizado simultáneo y tiempos viruta a viruta muy reducidos en producciones de gran volumen. Los muñones de eje se fabrican en máquinas de la serie VSC, que combinan operaciones de torneado y fresado. Para volúmenes de producción menores y piezas con múltiples variantes, el centro de torneado VM 9 ofrece la flexibilidad necesaria. 

Los sistemas de fabricación de EMAG para muñones de eje permiten obtener tolerancias muy estrictas en las operaciones de torneado y una excelente calidad en las pistas de rodadura de las bolas, tanto mediante fresado en blando como en duro. La bancada de las máquinas está fabricada en Mineralit® (concreto polimérico), lo que garantiza un mecanizado con muy baja vibración. Esto contribuye directamente a prolongar la vida útil de las herramientas y a obtener una calidad de pieza elevada y reproducible.  

La reducción de costos se consigue mediante varias estrategias. El mecanizado combinado en una sola sujeción reduce los errores de reposicionamiento y elimina los tiempos de preparación entre operaciones. Las celdas de fabricación compactas y escalables pueden duplicarse fácilmente para incrementar la capacidad de producción sin necesidad de desarrollar nuevos conceptos de instalación. Además, el mantenimiento predictivo mediante la plataforma EDNA reduce las paradas no planificadas. Por último, el compromiso de EMAG con tiempos de ciclo y de producción definidos desde la entrega del proyecto proporciona una mayor seguridad para la planificación de costos de producción. 

Las soluciones de fabricación de EMAG para frenos, embrague y tren de rodaje están dirigidas tanto a la industria automotriz como al sector de vehículos comerciales. Gracias a sus líneas de producción escalables y a sus conceptos de máquina flexibles, EMAG cubre todo el espectro de la fabricación moderna de vehículos, incluyendo las crecientes exigencias de la electromovilidad.