批量生产中的激光涂层
激光涂层（又称 LMD - 激光金属沉积）是一种热涂层工艺，通过激光束将金属粉末熔化并直接涂覆在部件上。该工艺可制造出具有高粘合强度、耐磨性和特定几何形状的功能表面。
与电镀或热喷涂工艺不同的是，激光镀膜可与基体材料形成冶金结合，而无需向部件体积输入大量热量。
埃马克完美涂层解决方案
制动盘技术的未来
新的欧洲排放标准对汽车行业提出了重大挑战。欧 7 标准将从 2027 年 11 月起适用于所有类型的汽车，该标准将对制动粉尘的排放做出严格限制：
- 传统车辆为 7 mg/km
- 电动汽车为 3 毫克/公里
激光涂层技术（LMD - 激光金属沉积）可为这一挑战提供可靠的解决方案，并使制动盘的使用寿命延长一倍。
单层与双层制动盘涂层系统的比较
在工业实践中，制动盘的激光涂层有两种类型：单层系统和双层系统。
单层系统由碳化物（如碳化钛）直接嵌入不锈钢基体的单层组成。它们特别适用于摩擦表面热负荷和机械负荷适中的小型和轻型车辆。其优势在于周期短、生产成本较低。
另一方面，双层系统由单独的粘合层（通常是耐腐蚀的不锈钢基体）和外层摩擦层组成。后者专为耐磨性和摩擦系数而设计。通过分离功能，摩擦层可以承受更高的负荷。因此，这种变体是 SUV、高性能车辆或商用车辆的首选解决方案。
涂层系统的选择在很大程度上取决于车辆类型、所需使用寿命、应用情况和预期的刹车片配对。一般来说，双层系统具有更高的工艺可靠性，并能更有针对性地优化使用寿命和排放值。
激光涂层制动盘。精确的激光涂层可显著减少制动粉尘排放，并大大延长使用寿命。
双层系统实现最佳性能
先进的激光涂层技术可形成精确的层系统：
- 粘合层：
- 不锈钢基体
- 层厚：100-150 微米
- 保证与基体材料的最佳粘合效果
- 摩擦层：
- 不锈钢基体中的碳化钛
- 层厚：约 250 μm
提供出色的耐磨性和摩擦性能
埃马克 ELC 450 LMD 激光喷涂机在喷涂过程中对制动盘进行激光喷涂
优势 制动盘激光涂层
- 涂层质量高：涂层无孔隙、无裂纹，性能明确
- 局部应用：只在功能需要的地方进行喷涂
- 节约资源：粉末利用率高（高达 95）
- 可进行数字监控：可在线记录涂层厚度、激光功率和熔池尺寸等工艺数据
- 用途广泛：适用于铸铁、钢、不锈钢和其他金属材料
- 最少返工：可控的涂层厚度减少，最大限度地减少了所需的打磨次数
磨削工艺和工艺集成
磨削涂层制动盘可将表面粗糙度从 60 µm 降低到功能要求的 5 µm。涂层和磨削工艺之间的精确协调至关重要，因为必须对激光涂层过程中产生的变形进行补偿，同时保持轴向跳动和厚度波动的严格公差。磨削过程中制动盘的弹性变形是一个特殊的挑战，因为必须找到最佳的加工力。基于数据的工艺集成可将磨盘的磨损降低 30%，并显著提高整个工艺链的效率。
工件
为每一种工件提供合适的加工方案
制动盘
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