Alexander Morhard, Technical Sales Support Manager bei EMAG SU, spricht im Interview über die Wälzschleifmaschine G 160, die schnellste Maschine ihrer Art für die Zahnradfertigung. Er gibt Einblicke in das innovative Achskonzept, die hohe Verzahnungsqualität und die vielfältigen Einsatzmöglichkeiten im Getriebebau und in der Elektromobilität.
Alexander Morhard
Herr Morhard, Sie sind Technical Sales Support Manager für die neue Wälzschleifmaschine G 160. Was macht diese Maschine so besonders?
Die G 160 ist tatsächlich eine der schnellsten Wälzschleifmaschinen auf dem Markt. Das Besondere ist ihr innovatives Achskonzept und die hervorragende Verzahnungsqualität, die sie liefert.
Die G 160 Wälzschleifmaschine von EMAG SU bei der Fertigung von Zahnrädern.
Können Sie uns mehr über dieses innovative Achskonzept erzählen?
Gerne. Anstelle eines herkömmlichen Drehturms verwenden wir zwei parallele Tischschlitten mit direktgetriebenen Spindeln. Diese werden von Linearmotoren angetrieben, was eine extrem schnelle Positionierung des Werkstücks ermöglicht. Das ist besonders bei kleinen Planetenrädern und Zahnrädern von Vorteil.
Die Wälzschleifmaschine G 160 von EMAG SU verfügt über ein innovatives Achskonzept mit zwei parallelen Tischgruppen, die von Linearmotoren angetrieben werden. Diese Konfiguration ermöglicht kurze Span-zu-Span-Zeiten von nur 1,6 Sekunden.
Wie wirkt sich das auf die Bearbeitungszeit aus?
Die Auswirkungen sind beeindruckend. Durch die simultane Bewegung aller Achsen erreichen wir eine Span-zu-Span-Zeit von weniger als 2 Sekunden. Um genau zu sein, liegt sie bei 1,6 Sekunden. Das ist etwa 2,5 Sekunden schneller als bei unseren Wettbewerbern.
Das klingt nach einer erheblichen Zeitersparnis. Wie wirkt sich das auf die Gesamtproduktion aus?
Die Auswirkungen sind größer, als man zunächst denken mag. Diese 2,5 Sekunden Ersparnis pro Zyklus summieren sich über ein Jahr zu etlichen zusätzlichen Produktionsschichten. Das ist ein enormer Produktivitätsgewinn.
Die Wälzschleifmaschine G 160 von EMAG SU zeichnet sich durch einfaches und schnelles Umrüsten aus. Die Schleifscheibe kann in eine ergonomisch günstige Position gefahren werden und die Schnellwechsel-Aufspannvorrichtungen ermöglichen ein rasches Umrüsten.
Beeindruckend. Wie steht es um die Qualität der bearbeiteten Teile?
Die Qualität ist hervorragend. Wir erreichen beim Wälzschleifen grundsätzlich eine Welligkeit (FF-Alpha) von unter zwei Mikrometern auf der Oberfläche. Das ist ein ausgezeichnetes Ergebnis und erfüllt höchste Anforderungen aus dem Getriebebau.
Welche speziellen Schleifprozesse bietet die G 160?
Wir bieten eine breite Palette von Prozessen an: topologisches Schleifen, Feinschleifen und Polierschleifen. Besonders hervorzuheben sind unsere Schleifprozesse für geräuschreduzierte Oberflächen, die speziell für Getriebeteile in Elektroautos entwickelt wurden.
Die G 160 Wälzschleifmaschine von EMAG SU ermöglicht eine Vielzahl von Schleifverfahren, darunter topologisches Schleifen, Polierschleifen, Feinschleifen und die Herstellung geräuschoptimierter Verzahnungen. Diese Flexibilität gewährleistet höchste Präzision und Qualität bei der Zahnradfertigung.
Wie sieht es mit der Wartung und dem Verschleiß der Maschine aus?
Wir haben bei der Konstruktion großen Wert auf Wartungsfreundlichkeit und Langlebigkeit gelegt. Im Arbeitsraum finden Sie keine Kabel oder offenen Führungsbahnen. Das reduziert den Verschleiß erheblich, besonders wenn man bedenkt, dass Kabel in Verbindung mit Schleifabrieb und Öl sehr verschleißanfällig sind.
Im Hintergrund, getrennt vom Arbeitsraum, befinden sich die qualitätsbestimmenden Komponenten wie Führungen und Antriebe. Diese Anordnung schützt die wichtigen Komponenten vor Spänen und Kühlmittel und erhöht die Lebensdauer und Präzision der Maschine.
Zum Abschluss noch eine Frage: Wie schnell kann die G 160 ein Zahnrad fertigen?
Bei kleinen Planetenrädern erreichen wir eine Durchlaufzeit von nur 13 Sekunden. Dies umfasst den gesamten Prozess vom Einlegen des Rohlings bis zur Entnahme des fertigen Zahnrads. Damit ist die G 160 unseres Wissens die schnellste Maschine ihrer Art auf dem Markt.
