Wie sich EMAG auf den Wandel im Automobilbau vorbereitet

by Oliver Hagenlocher
Elektromobilität: Zahl der Autos steigt

Wie verändert sich die Wertschöpfung innerhalb der Automobilproduktion, wenn Elektro- und Hybridmotoren zunehmend größere Marktanteile erobern? Eine neue Studie des VDMA gibt interessante Antworten. EMAG ist auf diesen Wandel mit seinem umfassenden Turn-Key-Know-how gut vorbereitet.

Neue VDMA-Studie zeigt Entwicklung auf

Viele Studien prognostizieren für die nähere Zukunft einen breiteren Antriebsmix auf unseren Straßen: Reine Verbrennungsmotoren, Hybridantriebe und E-Autos stehen gleichberechtigt nebeneinander und kommen je nach Nutzungsszenario zum Einsatz – also zum Beispiel das kleine E-Fahrzeug für kurze Strecken in der Stadt und der Hybrid für längere Distanzen.

Aber was bedeutet diese Differenzierung für vorgelagerte Industriebranchen wie den Maschinenbau? Die neue VDMA-Studie „Antrieb im Wandel“ gibt hier einen positiven Ausblick – drei interessante Beispiele aus der Studie:

  1. Wertschöpfungszuwachs: Bis zum Jahr 2030 steigt die Wertschöpfung im gesamten Pkw-Antriebsbereich (also über alle Antriebsarten hinweg und ohne Batteriezellproduktion) um 1,7 Prozent an – und das, obwohl bei „reinen“ Elektroantrieben die Wertschöpfung im Antriebsbereich um 64 Prozent zurückgeht. Ein deutlicher Wertschöpfungszuwachs durch die wachsende Produktion von Hybridantrieben und der moderate Absatzrückgang bei reinen „Verbrennern“ gleicht den Rückgang mehr als aus.
  2. Antriebsmix: Eine Dominanz des Elektroantriebs im Straßenverkehr gibt es bis zum Jahr 2030 nicht – im Gegenteil: In den untersuchten Märkten China, USA und Europa weisen laut Studie immerhin 78 Prozent der Fahrzeuge zu diesem Zeitpunkt einen Verbrennungs- bzw. Hybridmotor auf, nur 22 Prozent sind rein elektrisch unterwegs.
  3. Komponenten-Wandel: Interessanterweise verändern sich auch die Komponenten im Fahrzeug, denn der Trend „Aufladung“ setzt sich fort (mehr dazu hier im EMAG Blog). Folglich reduziert sich laut Studie die durchschnittliche Zylinderzahl in den Pkw-Motoren von derzeit 4,3 auf 4.

EMAG wird zum Systemlieferanten

Dass gerade der letzte Punkt einen hochspezialisierten Maschinenbauer wie EMAG betrifft, liegt auf der Hand. Immerhin kommen EMAG Produktionssysteme bei der Herstellung von sehr vielen Getriebe-, Motoren- und Fahrwerkskomponenten zum Einsatz – und wenn sich die Komponenten im Fahrzeug wandeln, spielt das für die Ausrichtung des Unternehmens eine erhebliche Rolle. Folglich beschäftigen sich die Spezialisten bereits seit einigen Jahren mit dem Elektroantrieb und den dazugehörigen Bauteilen. „Es zeigt sich immer wieder, dass unsere Kunden auf der Suche nach Komplettlösungen sind“, sagt dazu Dr. Achim Feinauer, COO der EMAG Gruppe. „Dabei muss man wissen, dass wir bereits seit langer Zeit das Ziel ‚EMAG als Systemlieferanten‘ verfolgen. In der Vergangenheit war das mehr eine Vision. Jetzt wird sie Wirklichkeit. Wir erstellen immer mehr Turn-Key-Lösungen über verschiedene Technologien hinweg.“ Wie so etwas im Detail aussehen kann, zeigt in beeindruckender Weise dieser Film über ein Fertigungssystem für Elektromotorenwellen.

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EMAG Systems geht an den Start

Aktuell gründen die Maschinenbauer – passend zu diesen und ähnlichen Turn-Key-Aufgaben – die EMAG Systems. Sie agiert als als Full-Service-Anbieter für die Planung, Simulation und Realisierung von Fertigungslinien. Neben EMAG Technologien werden auch Technologien und Dienstleistungen von Drittanbietern integriert. Interessant ist darüber hinaus, dass neue Strukturen im Unternehmen entstehen: So wird die klassische Teilung in Fertigung und Montage aufgebrochen – Montageoperationen werden in den Fertigungsfluss integriert und umgekehrt.  „Antrieb im Wandel“? Die EMAG Gruppe ist vorbereitet.

Passend zu diesem Thema, wird FEV Consulting einen spannenden Vortag auf dem Technologieforum 2019 halten. Hier wird es unter anderem um Potenziale gehen, die E-Motoren-Werkstücke in der Lohnfertigung bieten. Nicht verpassen!
Zum EMAG Technologieforum

Cover picture: Photo by Fotolia/kamasigns  

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