• Роторный вал (электродвигатель)
  • Сепаратор
  • Bevel gear
  • Моноколесо
  • Тормозной диск
  • Кулачок
  • Сборный кулачковый вал (термическая сборка)
  • Коленчатый вал (для легковых автомобилей)
  • Шкив бесступенчатой трансмиссии
  • Коленчатый вал большого размера
  • Коленчатый вал (для малых двигателей)
  • Шарниры равных угловых скоростей (ШРУС)
  • Штамп
  • Cателлит дифференциала
  • Корпус дифференциала
  • Корпус распределителя
  • Ходовой винт
  • Фланец
  • Шестерня
  • Вал-шестерня
  • Вал коробки передач (термическая сборка)
  • Вал коробки передач (лазерная сварка)
  • Шестерня с кольцом синхронизатора
  • Зубофрезерная обработка шестерен
  • Корпус форсунки
  • Корпус ШРУС
  • Главный тормозной цилиндр
  • Поршень
  • Планетарная коробка передач
  • Кольцевая рабочая камера насоса
  • Железнодорожное колесо
  • Прокатное кольцо
  • Червяк
  • Звездочка
  • Цепная звездочка (производственная система)
  • Шестерни рулевого механизма
  • Фланец КПП
  • Вал турбокомпрессора
  • Вал якоря
  • Приводной вал
  • Уравновешивающий вал
  • Гидроклапан
  • Кулачковый вал
  • Вал переключения передач
  • Ступица колеса
Hide workpiece menu
Железнодорожное колесо

Обработка железнодорожных колес на высокопроизводительных вертикальных токарных станках

Заготовка вместе с зажимной оснасткой общим весом до трех тонн, размещенная на переднем конце шпинделя однозначно определяет крупные габариты токарного станка VLC 1200. На станках EMAG серии VLC обрабатываются детали типа «диск» диаметром 500/630/800 и 1200 мм. На этих станках можно обрабатывать, к примеру, водила планетарной передачи, железнодорожные колеса, ступицы колес, конические шестерни большого диаметра или колесные диски. Для решения этих задач достаточно Pick-up станка с количеством осей ЧПУ от 2 до 5. На этих станках могут применяться практически любые технологии обработки резанием: токарная обработка, сверление, фрезерование, шлифование, зубофрезерование.

Читать далее

Обработка железнодорожных колес на вертикальном токарном станке VLC 1200

Обработка железнодорожных колес
Изделие: железнодорожное колесо диаметром 930 мм
Отрасль промышленности: железнодорожное машиностроение
Технологии: токарная обработка, сверление, резьбонарезание
Зажимное устройство: 3-х кулачковый зажимной патрон конструкции EMAG
Материал: EN – GJS 600 – 3U

Станок VLC 1200
Макс. диаметр патрона: 1250 мм
Диаметр обработки: 1500 мм
Макс. мощность главного привода: 88 кВт
Макс. крутящий момент: 5000 Нм
Скорость быстрого хода по осям X/Z: 25/25 м/мин
Усилие подачи по осям X/Z: 25/15 кН
Инструментоноситель: 1 x фрезерный шпиндель HSK 100 + 1 x крепление для токарных инструментов HSK 100/160 с системой смены инструмента
Инструментальный магазин: цепной накопитель на 36 позиций

Картинки / Видео

  • Токарная и сверлильная обработка для полной обработки железнодорожных колес
    Токарная и сверлильная обработка для полной обработки железнодорожных колес

СтанкиТехнологии

  • Станки
  • Технологии
Станки
Запрос

Запрос

У Вас возникли вопросы или Вам нужна дополнительная информация? Свяжитесь с нами!

Я могу в любое время отозвать свое согласие с действием для будущего. Для этого достаточно сообщения в свободной форме по адресу: EMAG GmbH und Co KG, Austraße 24, 73084 Salach, Deutschland или communications@emag.com.

* поле для обязательного заполнения

Мы работаем для Вас.

У вас появились вопросы или вам нужна подробная информация об этом станке?

Контакты

EMAG во всем мире

Группа EMAG располагает сетью сервисных центров по всему миру. Благодаря такой развитой сети филиалов, мы в кратчайшее время оказываем нашим заказчикам техническую поддержку.

Представительства & контактные лица