• 1
    Шкив бесступенчатой трансмиссии
  • Роторные валы для электродвигателей полностью изготавливаются на станках EMAG.
    Роторный вал (электродвигатель)
  • Сепаратор, изготовленный на вертикальном токарном станке EMAG VTC 100-4
    Сепаратор
  • Обработка моноколес с использованием технологии PECM
    Моноколесо
  • Brake Disc Preview
    Тормозной диск
  • Cam Preview
    Кулачок
  • Сборный кулачковый вал для двигателя малой мощности
    Сборный кулачковый вал (термическая сборка)
  • Коленчатый вал легкового автомобиля, обработанный на станках серии PM 2.
    Коленчатый вал (для легковых автомобилей)
  • Crankshaft For Small Engines Preview
    Коленчатый вал (для малых двигателей)
  • Шарниры равных угловых скоростей (ШРУС) требуют высокого уровня технологии производства. Основные обрабатываемые компоненты: корпус ШРУС, сепаратор, обойма
    Шарниры равных угловых скоростей (ШРУС)
  • Dies Preview
    Штамп
  • Сателлит дифференциала – прецизионная обработка на станках серии VL
    Cателлит дифференциала
  • Differential Housing Preview
    Корпус дифференциала
  • Distributor Flange Preview
    Корпус распределителя
  • Feed Screw Preview
    Ходовой винт
  • Обработка фланцев на станке EMAG VL 2
    Фланец
  • Шестерня для автоматической или механической коробки передач
    Шестерня
  • Gear Shaft Preview
    Вал-шестерня
  • Вал коробки передач, изготовленный с высокой точностью методом термической сборки EMAG.
    Вал коробки передач (термическая сборка)
  • Gear Shaft Laser Welding Preview
    Вал коробки передач (лазерная сварка)
  • Gear With Synchronising Wheel Preview
    Шестерня с кольцом синхронизатора
  • Шестерня автоматической коробки передач, обработанная на станке VLC 200 H
    Зубофрезерная обработка шестерен
  • Injectorbody Preview
    Корпус форсунки
  • Корпус ШРУС, обработанный на станках группы EMAG.
    Корпус ШРУС
  • Master Brake Cylinder Preview
    Главный тормозной цилиндр
  • Поршни — высокая точность их обработки предъявляет особые требования к технологическим решениям
    Поршень
  • Высокоточная обработка колец насосов на станке SK 204
    Кольцевая рабочая камера насоса
  • Прецизионная обработка железнодорожных колес на токарных станках VLC 1200
    Железнодорожное колесо
  • Прокатные ролики - это прецизионные компоненты
    Прокатное кольцо
  • Screw Preview
    Червяк
  • Sprocket Preview
    Звездочка
  • Sprocket Preview
    Цепная звездочка (производственная система)
  • Шестерни рулевых механизмов обрабатываются на станках EMAG VT с высокой точностью
    Шестерни рулевого механизма
  • Triple Sector Clutch Preview
    Фланец КПП
  • Surface layer hardening an armature shaft on an eldec MIND 750
    Вал якоря
  • Input Shaft Preview
    Приводной вал
  • Balanceshaft Preview
    Уравновешивающий вал
  • Индукционная закалка с точным управлением
    Гидроклапан
  • Cast Camshaft Preview
    Кулачковый вал
  • Валы управления переключением передач с обработкой путем индукционной закалки
    Вал переключения передач
  • Поверхностная закалка с помощью закалочной печи eldec
    Ступица колеса
Hide workpiece menu
Железнодорожное колесо

Обработка железнодорожных колес на высокопроизводительных вертикальных токарных станках

Заготовка вместе с зажимной оснасткой общим весом до трех тонн, размещенная на переднем конце шпинделя однозначно определяет крупные габариты токарного станка VLC 1200. На станках EMAG серии VLC обрабатываются детали типа «диск» диаметром 500/630/800 и 1200 мм. На этих станках можно обрабатывать, к примеру, водила планетарной передачи, железнодорожные колеса, ступицы колес, конические шестерни большого диаметра или колесные диски. Для решения этих задач достаточно Pick-up станка с количеством осей ЧПУ от 2 до 5. На этих станках могут применяться практически любые технологии обработки резанием: токарная обработка, сверление, фрезерование, шлифование, зубофрезерование.

Читать далее

Обработка железнодорожных колес на вертикальном токарном станке VLC 1200

Обработка железнодорожных колес
Изделие: железнодорожное колесо диаметром 930 мм
Отрасль промышленности: железнодорожное машиностроение
Технологии: токарная обработка, сверление, резьбонарезание
Зажимное устройство: 3-х кулачковый зажимной патрон конструкции EMAG
Материал: EN – GJS 600 – 3U

Станок VLC 1200
Макс. диаметр патрона: 1250 мм
Диаметр обработки: 1500 мм
Макс. мощность главного привода: 88 кВт
Макс. крутящий момент: 5000 Нм
Скорость быстрого хода по осям X/Z: 25/25 м/мин
Усилие подачи по осям X/Z: 25/15 кН
Инструментоноситель: 1 x фрезерный шпиндель HSK 100 + 1 x крепление для токарных инструментов HSK 100/160 с системой смены инструмента
Инструментальный магазин: цепной накопитель на 36 позиций

Картинки / Видео

  • Токарная и сверлильная обработка для полной обработки железнодорожных колес
    Токарная и сверлильная обработка для полной обработки железнодорожных колес

СтанкиТехнологии

  • Станки
  • Технологии
Запрос

Запрос

У Вас возникли вопросы или Вам нужна дополнительная информация? Свяжитесь с нами!

Я могу в любое время отозвать свое согласие с действием для будущего. Для этого достаточно сообщения в свободной форме по адресу: EMAG GmbH und Co KG, Austraße 24, 73084 Salach, Deutschland или communications@emag.com.

* поле для обязательного заполнения

Мы работаем для Вас.

У вас появились вопросы или вам нужна подробная информация об этом станке?

Контакты

EMAG во всем мире

Группа EMAG располагает сетью сервисных центров по всему миру. Благодаря такой развитой сети филиалов, мы в кратчайшее время оказываем нашим заказчикам техническую поддержку.

Представительства & контактные лица