• Роторный вал – сборный (электродвигатель)
  • Корпус статора
  • Тормозной барабан грузового автомобиля
  • Сепаратор
  • Bevel gear
  • Моноколесо
  • Тормозной диск
  • Кулачок
  • Сборный кулачковый вал (термическая сборка)
  • Коленчатый вал (для легковых автомобилей)
  • Шкив бесступенчатой трансмиссии
  • Коленчатый вал большого размера
  • Коленчатый вал (для малых двигателей)
  • Шарниры равных угловых скоростей (ШРУС)
  • Штамп
  • Cателлит дифференциала
  • Корпус дифференциала
  • Корпус распределителя
  • Ходовой винт
  • Фланец
  • Шестерня
  • Вал-шестерня
  • Вал коробки передач (термическая сборка)
  • Вал коробки передач (лазерная сварка)
  • Шестерня с кольцом синхронизатора
  • Зубофрезерная обработка шестерен
  • Корпус форсунки
  • Корпус ШРУС
  • Главный тормозной цилиндр
  • Поршень
  • Планетарная коробка передач
  • Кольцевая рабочая камера насоса
  • Железнодорожное колесо
  • Прокатное кольцо
  • Роторный вал (электродвигатели)
  • Червяк
  • Звездочка
  • Цепная звездочка (производственная система)
  • Шестерни рулевого механизма
  • Фланец КПП
  • Колесные ступицы грузовых автомобилей
  • Вал турбокомпрессора
  • Вал якоря
  • Приводной вал
  • Уравновешивающий вал
  • Гидроклапан
  • Кулачковый вал
  • Вал переключения передач
  • Ступица колеса
Hide workpiece menu
Тормозной барабан грузового автомобиля

Тормозной барабан грузового автомобиля

Компактное решение для производства тормозных барабанов грузового автомобиля

Группа EMAG известна своими компактными технологическими решениями. Эта компактность обусловлена, прежде всего, высокой степенью автоматизации и вертикальной “Pick-Up” компоновкой станков. Эта концепция была воплощена также и в производственных линиях для обработки тормозных барабанов грузовых автомобилей, причем весь процесс обработки удалось осуществить всего за три установа.

Читать далее

Обработка тормозных барабанов грузовых автомобилей за три установа

Вся производственная система ориентирована на простоту и высочайшую функциональность. При этом все компоненты решения поставляются от одного производителя: от станков (для обработки резанием используются исключительно токарные станки VL 8) роботов-манипуляторов и концепции системы автоматизации до периферии, зажимной оснастки, инструмента и технологий – заказчик получает систему из идеально сопряженных друг с другом компонентов, разработанную для достижения максимальной производительности обработки.

В самом начале технологической цепочки заготовки доставляются в систему для обработки на паллетах. Затем все операции загрузки/выгрузки деталей осуществляются очень гибкой системой автоматизации.

Применяется робот, перемещающийся по рельсовым направляющим, так как такое решение обеспечивает максимальную степень свободы и высокую производительность.

OP 10 I 2 станка VL 8 – токарная обработка незакаленных деталей
Просторная рабочая зона модульного вертикального токарного станка VL 8 обеспечивает возможность комплексной токарной обработки первой стороны тормозного барабана, как по внутренней, так и по наружной стороне. Для  оптимизации времени цикла всей линии, на этой операции используется два станка.

OP 20 I 1 станок VL 8 – токарная обработка незакаленных деталей
После переворота детали выполняется обработка кольца для прикручивания, включая отверстия для винтов. Это возможно за счет использования револьверной головки с приводным инструментом.

OP 30 I – балансировка
В завершение выполняется балансировка тормозного барабана на системе, специально разработанной EMAG для этой задачи.

Перед выгрузкой на палету готовых изделий гибкая система обеспечивает возможность добавления еще одной станции, напр, измерительной или маркировочной. Поскольку токарные станки VL 8 в качестве дополнительной опции сами могут быть оснащены измерительными щупами, в данном случае отдельная измерительная станция не предусмотрена.

Картинки / Видео

Оптимальный выбор для обработки тормозных барабанов грузовых автомобилей

Используемый для обработки тормозных барабанов станок VL 8 входит в чрезвычайно успешную серию станков EMAG VL. При диаметре патрона 500 мм “Pick-Up” шпиндель станка самостоятельно захватывает и перемещает на обработку заготовки диаметром до 400 мм. При мощности привода 60 кВт и крутящем моменте до 1220 Нм главный шпиндель обеспечивает достаточную мощность резания для быстрой обработки тормозных барабанов. Станина станка изготовлена из синтетического гранита Mineralit. За счет этого обеспечивается низкий уровень вибраций, длительное время стойкости инструмента, а также очень высокое качество обработки. Как и любой другой станок серии VL, VL 8 оснащен револьверной головкой конструкции EMAG, на которой, в зависимости от конструкции, могут устанавливаться до 12 стационарных токарных или приводных сверлильных/ фрезерных инструментов.

Дополнительная информация по станку VL 8

“IoT Ready” – готовность к работе в “интернете вещей”

Станки серии VL поставляются с поддержкой технологий “IoT Ready” - это означает, что каждый станок уже оснащен предустановленным промышленным компьютером. За счет этого в любой момент время можно без проблем перейти к производству, управляемому на основании потока данных.

Дополнительная информация

СтанкиТехнологии

  • Станки
  • Технологии
Станки
Запрос

Запрос

У Вас возникли вопросы или Вам нужна дополнительная информация? Свяжитесь с нами!

Я могу в любое время отозвать свое согласие с действием для будущего. Для этого достаточно сообщения в свободной форме по адресу: EMAG GmbH und Co KG, Austraße 24, 73084 Salach, Deutschland или communications@emag.com.

* поле для обязательного заполнения

Мы работаем для Вас.

У вас появились вопросы или вам нужна подробная информация об этом станке?

Контакты

EMAG во всем мире

Группа EMAG располагает сетью сервисных центров по всему миру. Благодаря такой развитой сети филиалов, мы в кратчайшее время оказываем нашим заказчикам техническую поддержку.

Представительства & контактные лица