Пресса

F737

14.09.2020 - Markus Isgro

Установка EMAG для электрохимической (ЕСМ) обработки: высокоэффективное решение для снятия заусенцев на деталях сложной формы

Идет ли речь об автономных системах управления или торможения, гидропневматической подвеске или радикально низких показателях расхода топлива – за всеми этими понятиями скрывается технологическая революция, провоцирующая «цепную реакцию» в такой отрасли, как автомобилестроение: все больше деталей должны соответствовать чревычайно высоким требованиям к качеству изготовления. Они должны покидать...

Далее

Токарно-шлифовальный центр VTC 200 GT: простота использования и доступность узлов

07.09.2020 - Markus Isgro

Станок EMAG VLC 200 GT: комплексная технология для обработки компонентов современных коробок передач

Не секрет, что новое направление транспортного машиностроения, получившее название «электромобильность», находится в стадии бурного развития. Поэтому не стоит удивляться результатам одного из новейших исследований, проведенных консалтинговой компанией Strategy Analytics, согласно которому к 2025 году прогнозируется увеличение объемов производства электромобилей до уровня в 25% от всего мирового...

Далее

Токарно-фрезерный центр VMC 450-5 MT – инструментальный магазин емкостью до 80 инструментов

01.09.2020 - Markus Isgro

Токарно-фрезерный центр VMC 450-5 MT – пять осей ЧПУ для радикального снижения длительности процесса на тяжелых р

Крупные габариты детали и сложная геометрическая форма: при обработке резанием на тяжелых режимах такое сочетание свойств не редкость, и оно неизменно связано с большими потерями времени и расходами. В чем же причина? Зачастую различные процессы обработки – от токарной до зубофрезерования – выполняются на отдельных станках, не объединенных в одну производственную линию. Еще одним важным фактором...

Далее

Leichtbau Nutzfahrzeuge X L

18.05.2020 - Markus Isgro

Насколько легкими будут грузовые автомобили в будущем?

Облегченные конструкции в производстве грузовых автомобилей? Очень долго этот вопрос имел для разработчиков грузовых транспортных средств второстепенное значение. Более важной для них была надежность автомобилей, которые должны были служить своим владельцам в течение десятилетий. Теперь все меняется – не в последнюю очередь на фоне дискуссий о выбросах CO2 в транспортном секторе.

Далее

Производственные системы EMAG LaserTec для обработки дифференциалов грузовых автомобилей

11.05.2020 - Markus Isgro

Облегчение конструкции в производстве грузовых автомобилей

EMAG LaserTec разрабатывает комплексное производственное решение для обработки крупногабаритного дифференциала грузового автомобиля

 

Термин «облегченная конструкция», как правило, применяется в отношении легковых автомобилей и очень редко используется в серийном производстве грузовиков. При этом крупногабаритные и тяжелые компоненты трансмиссии грузового автомобиля обладают колоссальным...

Далее

E M A G Scherer Gebäude

27.07.2020 - Markus Isgro

EMAG Acquires Scherer Feinbau, Expanding its Product Range and Customer Base

On August 1, 2020, the South German machine builder will take over the Lower Franconian company, Scherer Feinbau, based in Alzenau, a specialist in manufacturing CNC vertical lathes and vertical shaft turning machines.

Далее

Токарно-шлифовальный станок VLC 350 GT – большая рабочая зона позволяет установить несколько шлифовальных шпинделей

16.07.2020 - Markus Isgro

EMAG VLC 350 GT: Идеальное решение для обработки деталей типа «диск» в производстве коробок передач и двигателестроении

Каким видится будущее автомобильного транспорта на наших улицах? Новое исследование консалтинговой компании Boston Consulting Group прогнозирует, что для привода автомобилей будут использоваться различные решения: как традиционные ДВС (бензиновые или дизельные) (48 процентов), так и более современные решения, такие как гибридные автомобили (33 процента) и чисто электрический привод (19 процентов)....

Далее

Токарный “Pick-up” станок VL 1 TWIN для обработки конических шестерен

15.06.2020 - Markus Isgro

Станок EMAG VL 1 TWIN: Существенное снижение себестоимости при обработке конических шестерен

В современных условиях конические шестерни, используемые в легковых автомобилях, являются объектом массового производства - субпоставщики автопрома изготавливают шестерни дифференциала миллионами – что неудивительно: в каждом дифференциале их четыре. К тому же, увеличивается доля полноприводных автомобилей (в которых используется уже два дифференциала). Как следствие, увеличивается и объем выпуска...

Далее

 

новые видеоролики

Видео с Youtube, 01:06 мин
Установка лазерной очистки EMAG LC 4-2 - анимация
из EMAG Group Russia, 17 Просмотры

Производственная система EMAG для обработки валов электродвигателей
Новый горизонтальный зубофрезерный станок #EMAG #KOEPFER модели HLC 150 H
Токарно-фрезерный станок #EMAG VMC 450 MT с роботизированной загрузкой деталей
 
  • Tweets
  • Facebook
  • Pinterest

Markus Isgro

Press and Communication

Телефон:+49 7162 17-4658
Факс:+49 7162 17-4027
E-mail:communications@emag.com

EMAG во всем мире

Группа EMAGпредлагает услуги своей сервисной сети заказчикам по всему миру. Вы, наши Заказчики, в полной мере пользуетесь высокой скоростью реакции и глобальным присутствием наших сервисных специалистов.

Места расположения

У Вас появились вопросы?

Есть ли у Вас вопросы относительно станков, сервиса и технического обслуживания. Наши представители по всему миру находятся в Вашем полном распоряжении.

Места расположения
Форма для запроса