선삭과 치절의 복합 가공: 기어 가공에서 공정 단축
전문가들은 전세계에서 매년 20억 개의 기어가 생산된다고 산출하고 있습니다. (대부분이 치절 가공에 의해서) 자동차 산업에서 변속기 시스템에 필요한 기어의 수량은 가히 천문학적인 것입니다. 엄청난 양과 더불어 기어의 복잡한 형상과 요구 품질에 대해서 많은 요인들이 고려되어야만 합니다. (특히 기어 부품에 있어서) 많은 사용자들은 비교적 많은 공정을 통해서 이러한 요구사항을 만족시키려고 하고 있습니다. 즉, 선삭, 치절 그리고 디버링- 이 공정들은 각각 서로 다른 장비에서 진행합니다.
결과적으로 기어 가공은 아주 많은 공정을 필요로 합니다. EMAG의 기어 전문가들은 기어 생산에 보다 빠른 대안을 제공합니다. 수직형 VSC 400 WF (WF는 기어 가공을 의미)와 VLC 250 WF에서 모든 공정을- 선삭, 치절 및 디버링- 단 한번의 클램핑으로 처리합니다. 결과적으로 극적인 생산성 향상이 가능합니다.
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선삭과 치절가공 - 근본적인 유휴시간의 단축
특히 기어 분야에서 선삭, 치절 및 디버링 같은 서로 다른 공정을 집약화 하는 것은 아주 큰 장점이 있습니다. 하지만 선삭, 치절, 디버링은 성공적인 원가 절감을 위해서는 한번의 클램핑에서 처리되어야만 합니다. 수년 전에 EMAG 은 매우 효율적인고 입증된 장비시리즈로 이러한 요구사항을 개발하였습니다. 수직형 VSC 400 WF와 VLC 250 WF 는 두 개의 중요한 공정을 – 선삭과 치절- 복합가공을 하는 장비입니다.
두 번의 선삭과 한번의 치절 가공이 적용되는 기어에서 적용 사례를 볼 수 있습니다. 각각의 동일한 가공시간을 가진 기어를 볼 때 전부 3번의 다른 공정이 필요한 기존 공정과 선삭과 치절 가공이 집약된 새로운 공정을 비교하면 유휴 시간이 현저히 감소되는 것을 볼 수 있습니다. 실제로 3번의 로딩과 언로딩을 하지 않고 얻어진 시간은 엄청난 생산성 향상을 가져옵니다. EMAG 제조 시스템은 선삭과 치절 기술을 집약화 하였으며 매우 타이트한 공차 관리 및 불량 감소에 많은 호응을 얻고 있습니다: 또한 장비의 집약화로 소요 면적의 감소를 가져왔습니다.
선삭과 치절가공의 폭넓은 적용 사례
어떤 분야에서 선삭과 치절 복합가공이 이익을 낼 수 있을까요? 그것은 무엇보다도 가공 공정을 어떻게 공정분할 하느냐에 따라 달라집니다. 두 개의 공정 (선삭과 치절) 어느 공정도 다른 공정 보다 많은 시간이 걸리지 않습니다. 예를 들면, 선삭 공정으로 인해 치절 공정이 대기하는 시간은 거의 없습니다. 이러한 조건이 만나면, 적용사례의 폭이 넓어질 수 있습니다.
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