• La produzione dell’albero di rotore per motori elettrici viene eseguita interamente su macchine EMAG.
    Albero rotore (motore elettrico)
  • Gabbia prodotta su una macchina per la tornitura verticale EMAG VTC 100-4
    Gabbia
  • Lavorazione di blisk con tecnologia PECM
    Blisk
  • Disco freno
  • Camma
  • Composite camshaft for a small engine
    Albero a camme (piantaggio)
  • Automobile crankshaft machined on the PM 2 series.
    Crankshaft (automobile)
  • Albero a gomiti (piccoli motori)
  • I giunti omocinetici pongono difficoltà elevate in termini di tecnologia di lavorazione. Componenti chiave: fuso, gabbia, stella
    Giunti omocinetici
  • Matrici
  • Pignone del differenziale – Produzione di precisione sulle macchine VL
    Pignone del differenziale
  • Scatole del differenziale
  • Flangia di distribuzione
  • Vite di Archimede
  • Flange manufactured on VL 2 lathes
    Flangia
  • Gears are machined on EMAG VL series machines
    Ruota dentata
  • Ingranaggio albero
  • Composite gear shaft manufactured with high precision by the use of EMAG heat shrink assembly technology.
    Albero cambio (piantaggio)
  • Albero di trasmissione (Saldatura laser)
  • Ingranaggio con rotella sincrona
  • Gear of an automobile gearbox manufactured on a VLC 200 H
    Fresatura ingranaggio
  • Corpo iniettore
  • Fuso prodotto su macchine del gruppo EMAG.
    Fuso (corpo snodo)
  • Cilindro freno principale
  • La lavorazione di precisione dei pistoni è un compito particolarmente esigente e richiede soluzioni di produzione specifiche
    Pistone
  • Pump ring production on the high-precision SK 204 grinder
    Anello per pompa
  • Railway wheel manufactured with precision on VLC 1200 turning centers
    Ruota ferroviaria
  • Roll rings are precision components
    Anello laminato
  • Vite senza fine
  • Pignone per catena
  • Sprocket (manufacturing system)
  • I pignoni dello sterzo vengono lavorati ad alta precisione sulle macchine VT EMAG
    Pignone dello sterzo
  • Giunto a tre bracci
  • Tempra superficiale di un alberino dell'indotto su eldec MIND 750
    Alberino dell'indotto
  • Alberi primari temprati con tempra superficiale
    Tempra superficiale
  • Albero di compensazione durante la tempra a induzione
    Albero di compensazione
  • Tempra a induzione con comando preciso
    Valvola idraulica
  • Tempra a induzione di alberi su una eldec MIND-M
    Albero a camme
  • Tempra a induzione di alberi di comando su MIND 750
    Alberi di comando
  • Tempra superficiale con la macchina per tempra eldec
    Mozzo ruota
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Produzione di alberi rotore per motori elettrici

Linea di produzione di alberi di rotore per la mobilità elettrica

Gli alberi di rotore nei motori elettrici fissi sono in genere alberi pieni di diametro ridotto. Questi alberi di rotore di per sé non sono componenti pesanti, tuttavia a causa del loro diametro ridotto richiedono l’utilizzo di un pacco di lamierini di dimensioni corrispondenti, che fanno aumentare il peso complessivo del rotore. Nei motori fissi questo non è un problema, però nei motori dei veicoli elettrici ogni grammo in più causa significative perdite di autonomia.

Con questa linea di produzione, EMAG dimostra come sia possibile produrre in grandi serie alberi di rotore e quindi motori elettrici con un peso ottimale per i moderni concetti di mobilità elettrica.





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Alberi rotore assemblati per motori elettrici di peso ottimale

Per ottenere componenti di peso ottimale, nel settore automobilistico si è iniziato, da alcuni anni, a realizzare questi componenti mediante assemblaggio invece di usare pezzi forgiati.
Un esempio abbastanza noto è rappresentato dagli alberi a camme, in passato tradizionalmente prodotti da pezzi grezzi forgiati. Oggi si utilizzano invece tubi dove vengono fissate le singole camme tramite tecnologia di preriscaldamento e giunzione (vedere qui: ESEMPIO SITO WEB). In questa variante avanzata, gli alberi a camme vengono sostituiti da singoli segmenti a camme.
Il concetto fondamentale alla base dell’ottimizzazione del peso tuttavia non cambia: si tratta di ridurre tutto all’essenziale.

Questo problema riguarda anche gli alberi di rotore assemblati.

Come è possibile ridurre il pacco di lamierini di un rotore a un diametro minimo senza che la riduzione di peso venga “assorbita” dall’aumento del diametro del rotore?

La risposta è un albero del rotore assemblato e cavo, un tipo di struttura che offre numerosi vantaggi: in primo luogo, una notevole riduzione di peso. Inoltre, la possibilità di scomporre il processo di produzione dell’albero del rotore in diversi processi parziali brevi, consentendo di ridurre i tempi complessivi di ciclo e di produrre grandi quantitativi di componenti. Un ulteriore, significativo vantaggio consiste nell’adeguamento ottimale della geometria dell’albero alla potenza del motore elettrico e alla configurazione dei componenti del gruppo propulsore.

EMAG offre per la produzione di questo tipo di albero di rotore la soluzione completa più adatta, che comprende i centri di tornitura della serie VL e VT, le saldatrici laser ELC, le macchine per tempra a induzione della serie MIND e le macchine di rettifica della serie VTC DS.

Alberi di rotore per motori elettrici in 47 secondi

Come illustra il video precedente, presso EMAG sono previste 11 operazioni per la produzione dell’albero di rotore, tutte completamente realizzate su macchine EMAG (indipendentemente dai processi di pulizia).
Con la OP 10 e la OP 20 vengono lavorati entrambi i lati (interno ed esterno) dei pezzi grezzi forgiati.
Segue un processo di pulizia e quindi la giunzione delle due parti dell’albero del rotore mediante saldatura laser con la OP 40.
La tempra della sede dei cuscinetti viene eseguita nel ciclo di linea con la OP 50 e si conclude nell’arco di pochi secondi su una macchina per tempra MIND.
Segue la lavorazione esterna finale dell’albero per motori elettrici con la OP 60 su macchine VT. La lavorazione a quattro assi, oltre ad essere particolarmente rapida, è anche potente a sufficienza per la lavorazione su temprato.
In modo analogo alla lavorazione esterna dell’albero del rotore, mediante la OP 70 viene realizzata la geometria interna finale sui centri di tornitura modulari della serie VL.
Le OP 80 e OP 90 sono pienamente compatibili con la flessibilità di configurazione della linea di alberi di rotore. Qui, a seconda delle esigenze, è possibile eseguire dentature e profili finali.
Il processo di rettifica, eseguito sulla rettificatrice per alberi della serie VTC mediante la OP 100, garantisce una superficie perfetta. Dopo questo processo e la successiva pulizia, l’albero è pronto per la giunzione con il pacco lamierini.

Immagini / Video

Vantaggi

    •  Tecnologia, automazione e sviluppo del processo “da un’unica fonte”. Al termine il cliente ha a disposizione una soluzione completa, con garanzia di tempi di consegna ridotti e un inizio rapido della produzione.
    • Sistemi di produzione, macchine periferiche e automazione perfettamente coordinati tra loro da EMAG.
    • Questo sistema completo sviluppato da EMAG beneficia di sistemi di automazione semplici, interfacce ottimizzate e corse brevi. Ciò garantisce un avviamento rapido e una costante produttività dell’intero processo.
    • Nelle macchine vengono utilizzati molti componenti identici. Inoltre, il sistema di produzione vanta tempi di riattrezzamento e manutenzione brevi.
    • Un partner di riferimento EMAG è responsabile dell’attuazione complessiva del progetto, supportandovi con la sua esperienza e know-how di sistema nella pianificazione globale.
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