• Polea de correa CVT
  • Eje del rotor (de motor eléctrico)
  • Jaula
  • Blisk
  • Disco de freno
  • Leva
  • Árbol de levas compuesto (encastre)
  • Cigüeñal
  • Cigüeñal (motores pequeños)
  • Juntas homocinéticas
  • matrices
  • Rueda cónica del diferencial
  • Caja del diferencial
  • Brida de distribución
  • Transportador de tornillo
  • Brida
  • Rueda dentada
  • Árbol de engranajes
  • Árbol de transmisión (encastre)
  • Árbol de transmisión (soldar por láser)
  • Rueda dentada con rueda de sincronización
  • Fresar rueda dentada
  • Cuerpo de inyector
  • Muñones de ejes (portamanguetas)
  • Cilindro del freno principal
  • Pistón
  • Anillo para bombas
  • Rueda ferroviaria
  • Anillo de laminado
  • Husillo
  • Piñón de cadena
  • Piñón de cadena (sistema de producción)
  • Piñón de dirección
  • Acoplamiento de tres puntos
  • Árbol del inducido
  • Árbol de accionamiento
  • Árbol de compensación
  • Válvula hidráulica
  • Árbol de levas
  • Árboles selectores
  • Endurecimiento de cubos de rueda
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Blisk

PECM para el mecanizado de blisks

Los componentes en el interior de un motor de aviación están sujetos a cargas extremas, por lo que se fabrican con materiales muy duros. Los blisks (Blade Integrated Disk o disco con álabes integrados), p. ej., se fabrican a menudo a partir de superaleaciones de níquel. El mecanizado con arranque de viruta convencional está alcanzando sus límites de rentabilidad para la fabricación de estos blisks, ya que, debido a que los materiales empleados son cada vez más duros, la vida útil de las costosas herramientas se reduce, con lo que se incrementan los costes por pieza. En este caso, PECM y las máquinas de EMAG ofrecen una solución elegante.

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Mecanizado de blisks con preciso mecanizado electroquímico de metal

La tecnología PECM de EMAG ECM, con sede en Gaildorf, garantiza una eliminación del material de la pieza especialmente suave, a la vez que un mínimo desgaste de herramienta. Además, es rápida y segura. Durante el proceso, la pieza se convierte en el ánodo positivo y la herramienta, en el cátodo negativo. Entre ambos fluye la solución electrolítica, lo que hace que se desprendan iones de metal de la pieza. La forma del cátodo (herramienta), con sus zonas activas y conductivas, se ha seleccionado de manera que al eliminar material de la pieza se obtenga el contorno de pieza deseado. Contornos, canales anulares, ranuras o vaciados creados sin contacto: todo ello con la máxima precisión y la más alta calidad de la superficie. 

Máquina para blisks completos y para la fabricación de álabes individuales: Para las diferentes tareas de mecanizado en la fabricación de motores de aviación, EMAG ECM dispone de dos tipos de máquina: mientras que el modelo más pequeño PO 100 SF está diseñado para el mecanizado de álabes individuales para turbinas, la máquina PO 900 BF, de mayor tamaño, se emplea para el mecanizado de blisks completos (de un tamaño mucho mayor). Con ambos tipos de máquina, la empresa usuaria se beneficia de las innovaciones de EMAG, como el cuerpo base de la máquina de mineralita, las interfaces inteligentes de software y hardware, o las eficientes soluciones de automatización. 

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