• Rotorwelle für den Elektromotor in wenigen Prozessen komplett gefertigt. Die Grafik gibt einen Überblick über die Teilprozesse der Fertigung der Rotorwelle.
    Rotorwelle Elektromotor
  • Gelenkkäfig – produziert auf einer EMAG Vertikaldrehmaschine VTC 100-4
    Gelenkkäfig
  • Bliskbearbeitung mit PECM
    Blisk
  • Bremsscheibe
  • Nocke
  • Composite camshaft for a small engine
    Gebaute Nockenwelle (Fügen)
  • PKW-Kurbelwelle, die auf Maschinen der PM 2-Baureihe bearbeitet wurde.
    Kurbelwelle (Pkw)
  • Kurbelwelle (Kleinmotoren)
  • Homokinetische Gelenke stellen hohe Anforderungen an die Bearbeitungstechnologie. Kernkomponenten: Achszapfen, Gelenkkäfig, Kugelnabe
    Homokinetische Gelenke
  • Matrize
  • Ausgleichskegelrad bearbeitet auf VL-Maschinen von EMAG
    Ausgleichskegelrad
  • Differenzialgehäuse – Laserschweißen im Automobilbau
    Differentialgehäuse
  • Verteilerflansch
  • Förderschnecke
  • Flansch wird auf VL 2 Drehmaschinen gefertigt
    Flansch
  • Zahnrad für Automatikgetriebe oder Schaltgetriebe
    Zahnrad
  • Zahnradwelle
  • Gebaute Getriebewelle, die hochpräzise unter Einsatz der EMAG Anwärm- und Fügetechnologie hergestellt wurde.
    Getriebewelle (Fügen)
  • Getriebewelle (Laserschweißen)
  • Zahnrad mit Synchronrad – Einsatz der Laserschweiß-Technologie
    Zahnrad mit Synchronrad
  • Gear of an automobile gearbox manufactured on a VLC 200 H
    Zahnrad fräsen
  • Injektorkörper
  • Achszapfen, der auf Maschinen der EMAG Gruppe gefertigt wurde
    Achszapfen (Gelenkgehäuse)
  • Hauptbremszylinder
  • Kolben präzise zu bearbeiten stellt besondere Anforderungen an Fertigungslösungen
    Kolbenbearbeitung
  • Pumpenring hochpräzise gefertigt auf der Schleifmaschine SK 204
    Pumpenring
  • Eisenbahnrad präzise fertigen auf VLC 1200-Drehmaschinen
    Eisenbahnrad
  • Walzringe sind Präzisionskomponenten
    Walzring
  • Schnecke
  • Kettenrad
  • Kettenrad (Fertigungssystem)
  • Lenkritzel werden auf EMAG VT-Maschinen sehr präzise bearbeitet
    Lenkritzel
  • Dreiarmkupplung
  • Randschichthärten einer Ankerwelle auf einer eldec MIND 750
    Ankerwelle
  • Antriebswellen gehärtet mit Randschichthärten
    Antriebswelle
  • Ausgleichswelle beim Induktivhärten
    Ausgleichswelle
  • Induktivhärten durch präzises Steuern
    Hydraulikventil
  • Nockenwelle
  • Schaltwellen härten mit Induktionshärten
    Schaltwelle
  • Randschichthärten mit der eldec Härtemaschine
    Radnabe
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Kurbelwelle

PKW-Kurbelwellen präzise mit EMAG Kurbelwellenschleifmaschinen bearbeiten

Die Bearbeitung von PKW-Kurbelwellen erfolgt auf Maschinen der PM 2-Baureihe von EMAG. Die Kurbelwellenschleifmaschinen lassen sich individuell an die jeweilige Produktionsanforderung anpassen.

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Genauigkeit, hohe Leistungsfähigkeit und Prozesssicherheit – das sind die Eckpunkte für eine erfolgreiche PKW-Kurbelwellenproduktion

Die Hartbearbeitung von Kurbelwellen stellt hohe Anforderungen an Maschine und Technologie. Von der Schleifbearbeitung der zentralen Motorenkomponente hängt viel ab. Sie muss mit höchster Präzision und Effizienz erfolgen. Mit den horizontalen Kurbelwellenschleifmaschinen der PM 2-Baureihe bieten die Schleifexperten von EMAG eine Fertigungslösung, die diese Anforderungen voll erfüllt.

Es stehen verschiedene Maschinenvarianten für die PKW-Kurbelwellenbearbeitung zur
Verfügung:

  • Einschlitten-Maschine PM 2
  • Doppelschlitten-Maschine PMD 2
  • Doppelschlitten-Maschine mit B-Achse PMD 2-B

Auch die Schrägeinstechschleifmaschinen für Flansch oder Zapfen HG 204 / HG 208 bietet EMAG:

  • Einschlitten-Maschine Schrägeinstich HG 204 / HG 208 Flansch- oder Zapfen-Bearbeitung (15° / 30° schräg)
  • Einschlitten-Maschine mit B-Achse HG 204 / HG 208 Flansch- oder Zapfen-Bearbeitung (15° / 30° schräg)
  • Doppelschlitten-Maschine HG 208 Passlager- und Flansch- (oder Zapfen-) Bearbeitung
  • Doppelschlitten-Maschine (Außen- und Innenschleifen) HG 208i Flanschbearbeitung inkl. Lagerbohrung

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