{"id":3315,"date":"2024-09-06T10:04:07","date_gmt":"2024-09-06T08:04:07","guid":{"rendered":"https:\/\/www.emag.com\/blog\/?p=3315"},"modified":"2025-02-25T09:58:25","modified_gmt":"2025-02-25T08:58:25","slug":"effizienz-beim-drehen-von-grossen-bauteilen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.emag.com\/blog\/effizienz-beim-drehen-von-grossen-bauteilen\/","title":{"rendered":"Pr\u00e4zision, Prozesssicherheit und Effizienz beim Drehen von gro\u00dfen Bauteilen"},"content":{"rendered":"<p><strong>Wie lassen sich besonders gro\u00dfe und schwere Teile mit schlanken Produktionsl\u00f6sungen fertigstellen? Die Frage wird gerade im Nutzfahrzeugbereich immer wichtiger \u2013 denn der Preisdruck im Markt verlangt nach m\u00f6glichst niedrigen St\u00fcckkosten. Vor diesem Hintergrund sind die Maschinen VSC 500 und VSC 500 DUO von EMAG echte \u201eGamechanger\u201c f\u00fcr die Produzenten: Sie beladen sich von selbst und sorgen anschlie\u00dfend f\u00fcr eine schnelle sowie pr\u00e4zise Komplettbearbeitung in einer oder zwei Aufspannungen. Ein Gespr\u00e4ch mit Peter Gr\u00f6ner (Team Manager Team TNI-1 &amp; TCF-1 in der Business Unit Drehen der EMAG) \u00fcber die enormen M\u00f6glichkeiten dieser Technologie.<\/strong><!--more--><\/p>\n<h3><strong>Herr Gr\u00f6ner, in welchen Bereichen kommen die Maschinen VSC 500 und VSC 500 DUO zum Einsatz?<\/strong><\/h3>\n<div id=\"attachment_3320\" style=\"width: 143px\" class=\"wp-caption alignleft\"><img decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-3320\" class=\"wp-image-3320\" src=\"https:\/\/www.emag.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/IMG_4049.jpg\" alt=\"Peter Gr\u00f6ner, Team Manager Team TNI-1 &amp; TCF-1 in der Business Unit Drehen der EMAG\" width=\"133\" height=\"200\" srcset=\"https:\/\/www.emag.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/IMG_4049.jpg 1181w, https:\/\/www.emag.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/IMG_4049-200x300.jpg 200w, https:\/\/www.emag.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/IMG_4049-682x1024.jpg 682w, https:\/\/www.emag.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/IMG_4049-768x1152.jpg 768w, https:\/\/www.emag.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/IMG_4049-1024x1536.jpg 1024w, https:\/\/www.emag.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/IMG_4049-1170x1755.jpg 1170w, https:\/\/www.emag.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/IMG_4049-585x878.jpg 585w\" sizes=\"(max-width: 133px) 100vw, 133px\" \/><p id=\"caption-attachment-3320\" class=\"wp-caption-text\">Peter Gr\u00f6ner<\/p><\/div>\n<p>Das ist eine sehr gro\u00dfe Bandbreite. Sie reicht von der Nutzfahrzeugproduktion \u00fcber die Bearbeitung von Bauteilen in der \u00d6lfeld-Technologie bis hin zu Herstellern von gro\u00dfen Industriegetrieben. Letztlich ist sie f\u00fcr alle rotations-symmetrischen Bauteilen mit einem maximalen Durchmesser von 450 Millimetern und einer maximalen L\u00e4nge von 200 Millimetern geeignet \u2013 also zum Beispiel Radnaben, Muffen, Kegelr\u00e4der oder Bremsscheiben.<\/p>\n<div id=\"attachment_3330\" style=\"width: 1034px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-3330\" class=\"size-large wp-image-3330\" src=\"https:\/\/www.emag.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/Bilder-Blog_C368_1170x781px-1024x684.jpg\" alt=\"Arbeitsraum der VSC 500\" width=\"1024\" height=\"684\" srcset=\"https:\/\/www.emag.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/Bilder-Blog_C368_1170x781px-1024x684.jpg 1024w, https:\/\/www.emag.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/Bilder-Blog_C368_1170x781px-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.emag.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/Bilder-Blog_C368_1170x781px-768x513.jpg 768w, https:\/\/www.emag.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/Bilder-Blog_C368_1170x781px-585x391.jpg 585w, https:\/\/www.emag.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/Bilder-Blog_C368_1170x781px-263x175.jpg 263w, https:\/\/www.emag.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/Bilder-Blog_C368_1170x781px.jpg 1170w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><p id=\"caption-attachment-3330\" class=\"wp-caption-text\">Die VSC 500 ist ein leistungsstarkes Produktionssystem f\u00fcr die Bearbeitung von Werkst\u00fccken bis zu einem Durchmesser von 450 mm. Sie wird speziell f\u00fcr die Fertigung gro\u00dfer Futterteile eingesetzt und bietet hohe Pr\u00e4zision und Effizienz.<\/p><\/div>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3><strong>Warum setzen die Kunden auf diese Maschine?<\/strong><\/h3>\n<p>Wir \u00fcberzeugen hier mit Pr\u00e4zision, Prozesssicherheit und Effizienz, was gerade bei gro\u00dfen Bauteilen nicht selbstverst\u00e4ndlich ist \u2013 bei vielen Anwendern ist das Beladen sehr zeitaufwendig, die L\u00f6sungen beanspruchen viel Platz und die Etablierung von Ladeportalen erzeugt hohe Investitionskosten. Wir steuern hier mithilfe unserer Pick-up-Technologie entgegen, denn die Maschinen beladen sich von selbst. Anschlie\u00dfend lassen sich in einer Aufspannung diverse spanende Prozesse ausf\u00fchren. Daf\u00fcr steht ein 12-fach-Werkzeugrevolver zur Verf\u00fcgung.<\/p>\n<div id=\"attachment_3328\" style=\"width: 1034px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-3328\" class=\"size-large wp-image-3328\" src=\"https:\/\/www.emag.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/Bilder-Blog_C370_1170x781px-1024x684.jpg\" alt=\"VSC 500 \u2013 automatisierte Bearbeitung von gro\u00dfen Werkst\u00fccken\" width=\"1024\" height=\"684\" srcset=\"https:\/\/www.emag.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/Bilder-Blog_C370_1170x781px-1024x684.jpg 1024w, https:\/\/www.emag.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/Bilder-Blog_C370_1170x781px-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.emag.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/Bilder-Blog_C370_1170x781px-768x513.jpg 768w, https:\/\/www.emag.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/Bilder-Blog_C370_1170x781px-585x391.jpg 585w, https:\/\/www.emag.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/Bilder-Blog_C370_1170x781px-263x175.jpg 263w, https:\/\/www.emag.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/Bilder-Blog_C370_1170x781px.jpg 1170w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><p id=\"caption-attachment-3328\" class=\"wp-caption-text\">VSC 500 \u2013 automatisierte Bearbeitung von gro\u00dfen Werkst\u00fccken. Die Teile werden an der Pick-up-Station direkt von der Spindel aufgenommen und in den Arbeitsraum transportiert.<\/p><\/div>\n<p><strong>\u00a0<\/strong><\/p>\n<h3><strong>Was f\u00fcr eine Rolle spielt der Faktor \u201ePr\u00e4zision\u201c?<\/strong><\/h3>\n<p>Er hat f\u00fcr uns eine \u00fcberragende Bedeutung, was man an einer ganzen Reihe von technischen Details sehen kann. So hat unser Grundk\u00f6rper aus Mineralit\u00ae eine 8-fach bessere D\u00e4mpfung als Grauguss, weshalb\u00a0Werkzeugstandzeiten und Pr\u00e4zision ansteigen. Dazu kommt ein hydrostatisches F\u00fchrungsprinzip in der Z-Achse. Dabei bewegt sich der F\u00fchrungszylinder in einem \u00d6lfilm, was zum Beispiel bei der Hartbearbeitung mehr Stabilit\u00e4t mit sich bringt. \u00c4hnlich wirkungsvoll ist die symmetrische Bauform der Maschine. Sie sorgt einerseits f\u00fcr einen geschlossenen Kraftfluss, andererseits reduziert dies die thermischen Einfl\u00fcsse.<\/p>\n<div id=\"attachment_3337\" style=\"width: 610px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-3337\" class=\"wp-image-3337\" src=\"https:\/\/www.emag.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/vsc500_neu_01.jpg\" alt=\"VSC 500 f\u00fcr die Bearbeitung von gro\u00dfen Werkst\u00fccken.\" width=\"600\" height=\"607\" srcset=\"https:\/\/www.emag.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/vsc500_neu_01.jpg 791w, https:\/\/www.emag.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/vsc500_neu_01-297x300.jpg 297w, https:\/\/www.emag.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/vsc500_neu_01-768x777.jpg 768w, https:\/\/www.emag.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/vsc500_neu_01-585x592.jpg 585w\" sizes=\"(max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><p id=\"caption-attachment-3337\" class=\"wp-caption-text\">VSC 500 in symmetrischer Bauform f\u00fcr die Bearbeitung von gro\u00dfen Werkst\u00fccken.<\/p><\/div>\n<p><strong>\u00a0<\/strong><\/p>\n<h3><strong>Warum gibt es die Maschinen in zwei Varianten?<\/strong><\/h3>\n<p>Wir bieten den Kunden damit passgenaue L\u00f6sungen f\u00fcr ihre jeweilige Aufgabenstellung. Die DUO-Variante verf\u00fcgt \u00fcber zwei Spindeln in getrennten Grundk\u00f6rpern und l\u00e4sst sich auf dieser Basis in unterschiedlicher Weise einsetzen: Man kann zum Beispiel ein Bauteil in zwei getrennten Aufspannungen von zwei Seiten aus bearbeiten. Dazu kommt in der VSC 500 DUO eine Wendeeinrichtung zwischen den beiden Operationen zum Einsatz. Es ist aber auch m\u00f6glich, zwei gleiche Bauteile parallel jeweils auf der gleiche Seite fertigzustellen \u2013 etwa, um die Ausbringungsmenge zu erh\u00f6hen.<\/p>\n<p><strong><span style=\"color: #004d96\"><a style=\"color: #004d96\" href=\"https:\/\/www.emag.com\/blog\/praezise-und-schnelle-prozesse-nutzfahrzeugproduktion\/\">Mehr Infos zu den beiden Maschinen finden Sie auch in diesem Blogbeitrag.\u00a0<\/a><\/span><\/strong><\/p>\n<p><strong>\u00a0<\/strong><\/p>\n<h3><strong>Sie haben die gesamte VSC-Baureihe vor einiger Zeit modernisiert. Um was ging es dabei?<\/strong><\/h3>\n<p>Wir haben eine ganze Reihe von Details optimiert \u2013 unter anderem war es uns zum Beispiel wichtig, die Zug\u00e4nglichkeit der Maschine zu verbessern. Deshalb sind die Maschinen bei ge\u00f6ffneter Frontt\u00fcr jetzt nach oben hin offen. Au\u00dferdem l\u00e4sst sich eine Wartungsplattform unkompliziert montieren, womit der Zugang zum Portalschlitten f\u00fcr das Servicepersonal einfach m\u00f6glich ist. Zudem haben wir an der Arbeitsplatzqualit\u00e4t gearbeitet. Deshalb gibt es jetzt einen Faltenbalg als erg\u00e4nzende Abdeckung des Spindelstocks. Er dichtet den Arbeitsraum speziell w\u00e4hrend des Be- und Entladens ab.<\/p>\n<p><strong>\u00a0<\/strong><\/p>\n<h3><strong>Wieviel Platz ben\u00f6tigen diese L\u00f6sungen?<\/strong><\/h3>\n<p>Sehr wenig \u2013 die VSC 500 hat zum Beispiel einen Footprint von nur acht Quadratmetern. Diese Kompaktheit zeichnet auch unsere Fertigungslinien aus, denn alle VSC-Maschinen lassen sich sehr einfach verketten. Dabei bildet die Pick-up-Technologie eine ideale Basis: Sie \u00fcbernimmt jeweils die \u201einterne\u201c Beladung des Arbeitsraums, weshalb die Linienautomation (etwa per Portallader oder Roboter) nur die Verbindung zwischen diesen Maschinen sicherstellen muss.<\/p>\n<div id=\"attachment_3332\" style=\"width: 610px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-3332\" class=\"wp-image-3332\" src=\"https:\/\/www.emag.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/Bilder-Blog_M557_1170x781px-300x200.jpg\" alt=\"Arbeitsraum VSC 500 mit leistungsstarken Fr\u00e4s- und Bohrspindeln\" width=\"600\" height=\"401\" srcset=\"https:\/\/www.emag.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/Bilder-Blog_M557_1170x781px-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.emag.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/Bilder-Blog_M557_1170x781px-1024x684.jpg 1024w, https:\/\/www.emag.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/Bilder-Blog_M557_1170x781px-768x513.jpg 768w, https:\/\/www.emag.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/Bilder-Blog_M557_1170x781px-585x391.jpg 585w, https:\/\/www.emag.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/Bilder-Blog_M557_1170x781px-263x175.jpg 263w, https:\/\/www.emag.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/Bilder-Blog_M557_1170x781px.jpg 1170w\" sizes=\"(max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><p id=\"caption-attachment-3332\" class=\"wp-caption-text\">Der Arbeitsraum kann zudem an die jeweiligen Anforderungen angepasst werden. Hier ein Arbeitsraum mit leistungsstarken Fr\u00e4s- und Bohrspindeln.<\/p><\/div>\n<h3><a href=\"https:\/\/www.emag.com\/de\/produkte-services\/maschinen\/drehmaschinen\/produktion-vsc\/vsc-500\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><span style=\"color: #004d96\">Interessiert an den konkreten technischen Daten? Mehr detaillierte Informationen zur VSC 500 finden Sie hier.\u00a0<\/span><\/a><\/h3>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Wie lassen sich besonders gro\u00dfe und schwere Teile mit schlanken Produktionsl\u00f6sungen fertigstellen? 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