{"id":2546,"date":"2021-01-11T12:35:11","date_gmt":"2021-01-11T11:35:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.emag.com\/blog\/?p=2546"},"modified":"2025-02-25T09:47:53","modified_gmt":"2025-02-25T08:47:53","slug":"getriebespezialist-kordel-setzt-auf-emag-loesungen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.emag.com\/blog\/getriebespezialist-kordel-setzt-auf-emag-loesungen\/","title":{"rendered":"\u201eMit EMAG Maschinen haben wir die Qualit\u00e4t eines Kegelrads praktisch perfektioniert\u201c"},"content":{"rendered":"<p>Seit mehr als 50 Jahren entwickelt <span style=\"color: #0000ff\"><a style=\"color: #0000ff\" href=\"https:\/\/www.kordel.de\/de\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Kordel<\/a> <\/span>zahlreiche Antriebssysteme und Getriebe, die zum Beispiel in Land- und Baumaschinen sowie Flurf\u00f6rderfahrzeugen zum Einsatz kommen \u2013 eine besondere Aufgabe, bei der es auf robuste und zugleich pr\u00e4zise L\u00f6sungen ankommt. Das Familienunternehmen mit Hauptsitz in D\u00fclmen bei M\u00fcnster setzt dabei auf die Kompetenz der Mitarbeiter, flache Hierarchien und eine hohe Fertigungstiefe mit einem &#8222;State of the art\u201c-Maschinenpark. Seit rund 20 Jahren spielt auch die Pick-up-Technologie von EMAG bei Kordel eine Rolle: Mehr als 17 Produktionsl\u00f6sungen der s\u00fcddeutschen Maschinenbauer sind an den Produktionsstandorten in Deutschland und Polen im Einsatz. Zuletzt kamen zwei <span style=\"color: #0000ff\"><a style=\"color: #0000ff\" href=\"https:\/\/www.emag.com\/de\/maschinen\/drehmaschinen\/customized-vlc\/vlc-200-gt.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Dreh-Schleifzentren vom Typ VLC 200 GT<\/a> <\/span>hinzu. Nachfolgend ein Gespr\u00e4ch mit Kordel-Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer Johannes Kordel \u00fcber die Erfolgsgeschichte seines Unternehmens und die Bedeutung des Maschinenbaus in diesem Zusammenhang.<\/p>\n<p><!--more--><\/p>\n<h5>Herr Kordel, wie w\u00fcrden Sie Ihre Unternehmensgeschichte umrei\u00dfen?<\/h5>\n<p><strong>Johannes Kordel: <\/strong>Wir blicken auf eine lange Geschichte zur\u00fcck, denn das Unternehmen wurde bereits 1879 als einfacher Schmiedebetrieb in D\u00fclmen gegr\u00fcndet und hat sich dann im Laufe der Jahrzehnte stark gewandelt. Ein gro\u00dfer Schritt vollzog sich etwa in den 70er-Jahren des 20. Jahrhunderts, als wir zun\u00e4chst verst\u00e4rkt Kettenr\u00e4der gefertigt haben. Daraus entwickelte sich die Herstellung der ersten kompletten Getriebe und Zahnr\u00e4der nach eigener Konstruktion. Insofern k\u00f6nnen wir heute sagen, dass wir bereits seit mehr als 50 Jahren im komplexen Feld der Antriebstechnik t\u00e4tig sind. International bekannte Fahrzeughersteller und Maschinenbauunternehmen vertrauen unseren Getriebesystemen.<\/p>\n<h5>Was ist f\u00fcr den Erfolg verantwortlich?<\/h5>\n<p>Wir bieten unseren Kunden gewisserma\u00dfen ein Komplettpaket aus Know-how und hoher Fertigungstiefe. Alles kommt aus einer Hand. Konkret hei\u00dft das beispielsweise, dass wir \u00fcber eine eigene Konstruktion verf\u00fcgen, die sehr eng mit der Produktion verzahnt ist und dabei auf hochmoderne Standardmaschinen zur\u00fcckgreifen kann. Wir stellen immer sicher, dass sich neu entwickelte Komponenten effizient produzieren lassen. Grunds\u00e4tzlich ist uns zudem wichtig, dass unsere rund 1.000 Mitarbeiter eigenst\u00e4ndig arbeiten und allgemein ein hohes Know-how aufweisen.<\/p>\n<h5>Welche Rolle spielt dabei der Maschinenpark?<\/h5>\n<p>Nat\u00fcrlich ist das ein ganz wichtiger Faktor. Wir investieren kontinuierlich in unsere Produktionstechnologie und verf\u00fcgen aktuell \u00fcber rund 350 Maschinen auf einer Gesamtfl\u00e4che von 60.000 Quadratmetern an den verschiedenen Standorten in Deutschland und Polen. Viele L\u00f6sungen sind automatisiert, wobei eine h\u00e4ndische Best\u00fcckung zumeist ebenso m\u00f6glich sein muss, um auch kleine Losgr\u00f6\u00dfen wirtschaftlich realisieren zu k\u00f6nnen. \u00dcbrigens stellen wir alle Arten von Verzahnungen im eigenen Haus her und wir haben eine eigene H\u00e4rterei. Mehr Fertigungstiefe geht kaum.<\/p>\n<div data-sliderid=\"27914\" id=\"penci-post-gallery__27914\" class=\"penci-post-gallery-container masonry grid column-3\" data-height=\"150\" data-margin=\"3\"><div class=\"inner-gallery-masonry-container\"><div class=\"item-gallery-masonry grid\"><a class=\"penci-gallery-ite item-link-relative\" href=\"https:\/\/www.emag.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/DSC_0007_bearbeitet.jpg\" data-cap=\"Langj\u00e4hrige Partner (v.l.): Gebietsverkaufsleiter Florian Rose von EMAG, Kordel-Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer Johannes Kordel sowie Abteilungsleiter Stephan L\u00fccke von Kordel. \"><div class=\"inner-item-masonry-gallery\"><span class=\"penci-isotope-padding\" style=\"padding-bottom:66.66666667%;\"><\/span><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.emag.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/DSC_0007_bearbeitet-585x390.jpg\" alt=\"Langj\u00e4hrige Partner: EMAG &amp; Getriebespezialist Kordel\" title=\"Langj\u00e4hrige Partner\"><\/div><\/a><\/div><div class=\"item-gallery-masonry grid\"><a class=\"penci-gallery-ite item-link-relative\" href=\"https:\/\/www.emag.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/DSC_0021_bearbeitet.jpg\" data-cap=\"Der Bediener legt das Bauteil auf einen der Schleppringe im F\u00f6rderband und entnimmt es von hier aus auch wieder. In der Zwischenzeit arbeitet die Maschine autonom. \"><div class=\"inner-item-masonry-gallery\"><span class=\"penci-isotope-padding\" style=\"padding-bottom:66.66666667%;\"><\/span><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.emag.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/DSC_0021_bearbeitet-585x390.jpg\" alt=\"Zwischenzeit arbeitet die EMAG Maschine autonom.\" title=\"Bediener Maschine\"><\/div><\/a><\/div><div class=\"item-gallery-masonry grid\"><a class=\"penci-gallery-ite item-link-relative\" href=\"https:\/\/www.emag.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/Luftaufnahme_bearbeitet.jpg\" data-cap=\"Hauptstandort von Kordel in D\u00fclmen bei M\u00fcnster.\"><div class=\"inner-item-masonry-gallery\"><span class=\"penci-isotope-padding\" style=\"padding-bottom:66.66666667%;\"><\/span><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.emag.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/Luftaufnahme_bearbeitet-585x390.jpg\" alt=\"Hauptstandort von Getriebespezialist Kordel in D\u00fclmen bei M\u00fcnster.\" title=\"Luftaufnahme_bearbeitet\"><\/div><\/a><\/div><div class=\"item-gallery-masonry grid\"><a class=\"penci-gallery-ite item-link-relative\" href=\"https:\/\/www.emag.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/DSC_0016_bearbeitet.jpg\" data-cap=\"Das Einrichten der Maschine f\u00fcr ein neues Bauteil l\u00e4uft sehr schnell ab.\"><div class=\"inner-item-masonry-gallery\"><span class=\"penci-isotope-padding\" style=\"padding-bottom:66.66666667%;\"><\/span><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.emag.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/DSC_0016_bearbeitet-585x390.jpg\" alt=\"Das Einrichten der Maschine f\u00fcr ein neues Bauteil l\u00e4uft sehr schnell ab.\" title=\"Einrichten\"><\/div><\/a><\/div><div class=\"item-gallery-masonry grid\"><a class=\"penci-gallery-ite item-link-relative\" href=\"https:\/\/www.emag.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/DSC_0012_bearbeitet.jpg\" data-cap=\"Abteilungsleiter Stephan L\u00fccke mit einem der Kegelr\u00e4der, die in der VLC 200 GT bearbeitet werden.\"><div class=\"inner-item-masonry-gallery\"><span class=\"penci-isotope-padding\" style=\"padding-bottom:66.66666667%;\"><\/span><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.emag.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/DSC_0012_bearbeitet-585x390.jpg\" alt=\"Abteilungsleiter Stephan L\u00fccke mit einem der Kegelr\u00e4der, die in der VLC 200 GT bearbeitet werden.\" title=\"Abteilungsleiter Stephan L\u00fccke\"><\/div><\/a><\/div><div class=\"item-gallery-masonry grid\"><a class=\"penci-gallery-ite item-link-relative\" href=\"https:\/\/www.emag.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/DSC_0004_bearbeitet1.jpg\" data-cap=\"Teamwork f\u00fcr den Erfolg: Kordel-Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer Johannes Kordel (rechts) im Gespr\u00e4ch mit EMAG Gebietsverkaufsleiter Florian Rose.   \"><div class=\"inner-item-masonry-gallery\"><span class=\"penci-isotope-padding\" style=\"padding-bottom:66.66666667%;\"><\/span><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.emag.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/DSC_0004_bearbeitet1-585x390.jpg\" alt=\"Teamwork f\u00fcr den Erfolg: Kordel-Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer Johannes Kordel (rechts) im Gespr\u00e4ch mit EMAG Gebietsverkaufsleiter Florian Rose.\" title=\"Teamwork\"><\/div><\/a><\/div><\/div><\/div>\n<h5>Warum setzen Sie immer wieder auf Pick-up-Technologie von EMAG?<\/h5>\n<p>Ich k\u00f6nnte die Frage mit nur einem Wort beantworten: Preis-Leistungs-Verh\u00e4ltnis. Das gilt vor allem auch dann, wenn man bedenkt, dass die Automation bereits ein integraler Teil dieser kompakten Produktionsl\u00f6sung ist. Zudem passt die Pick-up-Technologie perfekt zu unseren Anforderungen und Prozessen, weil ein Bediener problemlos mehrere Maschinen betreuen kann und wir die Produktivit\u00e4t somit gezielt steigern k\u00f6nnen. Im \u00dcbrigen haben wir im Laufe der Jahrzehnte gesehen, dass die L\u00f6sungen sehr nachhaltig sind und dauerhaft effizient funktionieren. F\u00fcr mich ist es dann auch eine Frage des Stils, dass man einen solchen Partner nicht einfach tauscht, denn wir haben ja eine langj\u00e4hrige vertrauensvolle Beziehung mit EMAG aufgebaut.<\/p>\n<h5>Zuletzt haben Sie zwei Dreh-Schleifmaschinen des Typs VLC 200 GT angeschafft. Was gab hier den Ausschlag?<\/h5>\n<p>Die Ausgangsidee l\u00e4sst sich einfach umrei\u00dfen: Wir wollten die Prozesszeiten bei der Finish-Bearbeitung von diversen Kegel- und Stirnr\u00e4dern, die in einem Einradtriebwerk f\u00fcr Flurf\u00f6rderfahrzeuge zum Einsatz kommen, weiter optimieren. Durch die integrierte L\u00f6sung aus Hart-Vordrehen und anschlie\u00dfendem Schleifprozess minimieren wir den Personaleinsatz bei gleichbleibend hoher Produktqualit\u00e4t. Da nach dem Hart-Vordrehen lediglich ein Restaufma\u00df von wenigen Mikrometern verbleibt, muss beim anschlie\u00dfenden Schleifen viel weniger Material zerspant werden. Das nachfolgende Schleifen von Innen- sowie Au\u00dfenkonturen f\u00e4llt also k\u00fcrzer aus und der Verschlei\u00df der Schleifscheibe wird reduziert.<\/p>\n<h5>Gibt es weitere Planungen zu diesem Prozess?<\/h5>\n<p>Momentan besch\u00e4ftigen wir uns mit dem Einsatz von CBN-Schleifscheiben mit keramischer Bindung, mit deren Hilfe wir die Werkzeugstandzeiten erh\u00f6hen k\u00f6nnen. Das sorgt nat\u00fcrlich letztlich f\u00fcr noch weniger Eingriffe durch unser Personal. Insgesamt kann ich aber bereits jetzt sagen, dass wir unsere Zielsetzung erreicht haben: Prozessoptimierung bei mindestens gleichbleibender Qualit\u00e4t.<\/p>\n<h5>Wie erfolgen die Einrichtung und die Bedienung der Maschine?<\/h5>\n<p>Das stellt kein Problem dar. Die zwei Maschinen in Deutschland und Polen fertigen ausschlie\u00dflich verschiedene Kegelr\u00e4der beziehungsweise Stirnr\u00e4der. Insofern ist die Einrichtung recht einfach und mit wenigen Handgriffen erledigt. W\u00e4hrend der laufenden Produktion legt der Bediener das Bauteil auf einen der Schleppringe im umlaufenden F\u00f6rderband und entnimmt es von hier aus auch wieder. In der Zwischenzeit kann die Maschine eine ganze Zeit lang autonom arbeiten. Der gesamte Prozess ist sehr stabil. Wir sind sehr zufrieden \u2013 was man \u00fcbrigens auch daran sehen kann, dass wir vor einiger Zeit wieder zwei EMAG Maschinen beauftragt haben.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Seit mehr als 50 Jahren entwickelt Kordel zahlreiche Antriebssysteme und Getriebe, die zum Beispiel in Land- und Baumaschinen sowie Flurf\u00f6rderfahrzeugen zum Einsatz kommen \u2013&hellip;<\/p>\n","protected":false},"author":13,"featured_media":2549,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_lmt_disableupdate":"","_lmt_disable":"","editor_notices":[],"footnotes":""},"categories":[67,2021],"tags":[69,66,1393],"class_list":["post-2546","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-maschinen","category-success-story","tag-automobilbau","tag-dreh-und-schleifmaschine","tag-interview"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.0 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Getriebespezialist Kordel setzt auf EMAG L\u00f6sungen<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Getriebesysteme f\u00fcr hohe Anforderungen \u2013 das ist eine der anspruchsvollen Aufgaben von Kordel. 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