{"id":2450,"date":"2020-07-15T08:32:21","date_gmt":"2020-07-15T06:32:21","guid":{"rendered":"https:\/\/www.emag.com\/blog\/?p=2450"},"modified":"2025-02-25T09:46:46","modified_gmt":"2025-02-25T08:46:46","slug":"entwicklung-dreh-schleifzentrum-vlc-350-gt-interview","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.emag.com\/blog\/entwicklung-dreh-schleifzentrum-vlc-350-gt-interview\/","title":{"rendered":"Entwicklung des neuen Dreh-\/Schleifzentrums VLC 350 GT \u2013 Interview mit Marina Manger"},"content":{"rendered":"

Die VLC GT-Baureihe von EMAG geh\u00f6rt zu den erfolgreichsten Neuentwicklungen der letzten Jahre. Die Kombination aus bew\u00e4hrter Pick-up-Automation, vertikaler Bearbeitung und der M\u00f6glichkeit, verschiedene Technologien zur Hartbearbeitung im gro\u00dfz\u00fcgigen Arbeitsraum einsetzen zu k\u00f6nnen, hat einige gro\u00dfartige Fertigungsl\u00f6sungen erm\u00f6glicht.
\nJetzt erscheint mit der VLC 350 GT die n\u00e4chst gr\u00f6\u00dfere Ausbaustaufe. Wir haben mit Marina Manger, stellv. Teamleiter Applikationsteam TPM-1, \u00fcber die neue Maschine sowie die Ideen gesprochen, die bei ihrer Neuentwicklung zugrunde lagen.<\/p>\n

<\/p>\n

\"Interview

Wir haben mit Marina Manger, Teamleiter Applikationsteam TPM-1, \u00fcber die neue Maschine gesprochen.<\/p><\/div>\n

Frau Manger, die VLC 200 GT, also das Vorg\u00e4ngermodell zur VLC 350 GT, hat am Markt gro\u00dfen Anklang gefunden. Was glauben Sie, woran lag das?<\/strong><\/p>\n

Bei der Maschine stimmt einfach das Gesamtpaket. In diese Baureihe sind Jahrzehnte an Erfahrung aus der Hartbearbeitung geflossen. Wir wissen, was unsere Kunden brauchen, und haben uns technologisch st\u00e4ndig weiterentwickelt \u2013 sowohl was den Maschinenbau selbst betrifft, aber auch den Einsatz von Bearbeitungstechnologien, wie das Schleifen und das Hartdrehen. Aus all diesen Erfahrungswerten ist dann die VLC 200 GT entstanden.<\/p>\n

Was bedeutet dies genau?<\/strong><\/p>\n

Da ist zum einen die Pick-up-Automation, die man ja in vielen EMAG Maschinen findet. Das hei\u00dft, die Maschine ist bereits in sich automatisiert, mit einem auf das jeweilige Werkst\u00fcck abgestimmten Spannmittel. Aufspannungsfehler werden damit komplett eliminiert. Dazu kommt der gro\u00dfz\u00fcgige Arbeitsraum, der sich v\u00f6llig flexibel konfigurieren l\u00e4sst. Hier lassen sich Au\u00dfen- und Innenschleifspindeln verbauen, Blockstahlhalter und nat\u00fcrlich auch der EMAG Revolver geh\u00f6ren zum Repertoire. Dies erm\u00f6glicht, optimale Verfahrenskombinationen zu entwickeln, um so die Bearbeitungszeiten erheblich zu minimieren. Um es kurz zu machen, die Bauteilkosten sinken ganz erheblich.<\/p>\n

Ich nehme an, diese Aspekte gelten dann auch f\u00fcr die VLC 350 GT? Was gibt es dar\u00fcber hinaus f\u00fcr Neuerungen?<\/strong><\/p>\n

Ja genau, diese Aspekte haben wir nat\u00fcrlich \u00fcbernommen, nur eben jetzt in einer gr\u00f6\u00dferen Maschine. Die VLC 350 GT ist, wie der Name es schon vermuten l\u00e4sst, f\u00fcr Bauteile bis zu 350 mm Durchmesser ausgelegt. D.h. der gesamte Arbeitsraum ist gr\u00f6\u00dfer geworden, mit entsprechendem X- und Z-Hub. Darum setzen wir bei der Maschine auch auf einen Linearmotor in der X-Achse, um die Bauteile schnell transportieren zu k\u00f6nnen. Die gr\u00f6\u00dfte Neuerung ist allerdings die optionale M\u00f6glichkeit des Einsatzes einer B-Achse unter der Innenschleifspindel. Damit ist es uns jetzt m\u00f6glich, nicht nur Zylinder, sondern auch Kegel in einer Aufspannung zu schleifen. Das bietet gro\u00dfe Flexibilit\u00e4t im Bearbeitungsspektrum der Maschine, sodass man Teilefamilien mit nur sehr geringem R\u00fcstaufwand bearbeiten kann.<\/p>\n

\"Dreh-\/Schleifzentrum
Die VLC 350 GT ist f\u00fcr Bauteile bis zu 350 Millimetern Durchmesser ausgelegt.<\/div><\/a>\"Dreh-\/Schleifzentrum
In der VLC 350 GT erfolgt die klassische Hartbearbeitung von Getrieber\u00e4dern und vielen weiteren Futterteilen mit Innenkegeln. <\/div><\/a>\"Dreh-\/Schleifzentrum
Der gro\u00dfe Arbeitsraum ist f\u00fcr alle Aufgaben vorbereitet und bietet Platz f\u00fcr mehrere Schleifspindeln. <\/div><\/a><\/div>\n

Apropos R\u00fcsten, \u00fcber die Zug\u00e4nglichkeit der Maschine haben wir ja noch gar nicht gesprochen, wie war die R\u00fcckmeldung hier? <\/strong><\/p>\n

Durchweg positiv, sowohl von unseren eigenen Mitarbeitern, die ja die Maschine einrichten, wie auch von den Kunden. Der Arbeitsraum ist einfach so angenehm gro\u00df, dass alle Werkzeuge und auch die Spindel bzw. das Spannmittel bequem erreicht werden k\u00f6nnen. Das f\u00fchrt zu schnellen R\u00fcstzeiten und auch zu zufriedenen Einrichtern.<\/p>\n

Welche Vorteile bietet die Gr\u00f6\u00dfe des Arbeitsraums dar\u00fcber hinaus?<\/strong><\/p>\n

Grunds\u00e4tzlich erweitert der gro\u00dfe Arbeitsraum die Bearbeitungsm\u00f6glichkeiten, die wir in einer Aufspannung umsetzen k\u00f6nnen. In einem Fall konnten wir z.B. ein Flanschteil komplett hartbearbeiten, d.h. die Planfl\u00e4chen wurden fertiggedreht, die zylindrischen und konischen Innenkonturen wurden vorgedreht, mittels der auf der B- Achse montierten Innenschleifspindel wurden diese Konturen dann geschliffen, auch der au\u00dfenliegende Synchronkegel k\u00f6nnte unter Umst\u00e4nden mit dem Innenschleifk\u00f6rper geschliffen werden. Wir haben aber in diesem Fall die Au\u00dfenschleifspindel daf\u00fcr genutzt. Damit stehen dem Kunden alle technologischen M\u00f6glichkeiten offen.<\/p>\n

Gibt es weitere Vorteile bei einem solchen Bearbeitungsszenario?<\/strong><\/p>\n

Auf konventionellen Schleifmaschinen m\u00fcssen Planfl\u00e4chen geschliffen werden, obwohl Oberfl\u00e4chen- und Toleranzanforderungen oft mittels hartdrehen erzeugt werden k\u00f6nnen. Daraus resultieren h\u00e4ufig lange Zykluszeiten. Das Hartdrehen bringt hier deutliche Vorteile, da gerade innenliegende Planfl\u00e4chen oft den notwendigen K\u00fchlschmierstoffeinsatz erschweren. Die Folge ist dann h\u00e4ufig Schleifbrand.<\/p>\n

Zur Vermeidung dieser technologischen Grenzbereiche setzt EMAG konsequent auf die Kombinationsbearbeitung. Wo es m\u00f6glich ist wird vor- oder fertiggedreht. Wo es notwendig ist, wird geschliffen. Es kann immer das technologisch sinnvolle Verfahren eingesetzt werden. Durch den Einsatz der Abrichtspindel ist es m\u00f6glich, sowohl mit CBN- als auch mit Korund- Schleifk\u00f6rpern zu arbeiten.<\/p>\n

Der Kunde kann auf sich \u00e4ndernde technische Anforderungen problemlos reagieren.<\/p>\n

Das klingt wirklich nach einem rundum durchdachten Produkt. Wen sehen Sie denn als Hauptzielgruppe f\u00fcr diese Maschine?<\/strong><\/p>\n

Aufgrund der hohen Leistungsf\u00e4higkeit der Maschine empfiehlt sie sich vor allem f\u00fcr die Mittel- und Gro\u00dfserie. Ihre hohe Flexibilit\u00e4t und R\u00fcstfreundlichkeit macht die Maschine aber auch zu einem sehr interessanten Produkt f\u00fcr alle, die geringere St\u00fcckzahlen in Teilefamilien fertigen m\u00fcssen.<\/p>\n

Die integrierte Automation macht es m\u00f6glich die Maschine als Einzelmaschine zu betreiben. Das umlaufende Band dient in dem Fall als preiswerter als Teilespeicher, was gerade bei kleinen Losgr\u00f6\u00dfen interessant ist. Genauso einfach kann die Maschine aber auch an Linien angebunden werden.<\/p>\n

Die M\u00f6glichkeiten sind vielf\u00e4ltig, und dank der Gleichteilstrategie k\u00f6nnen wir viele Komponenten aus dem Standard verwenden. Das sorgt wiederrum f\u00fcr ein gutes Preis-Leistungs-Verh\u00e4ltnis. Ich kann nur empfehlen, einfach mal nachzufragen, dann k\u00f6nnen wir gemeinsam schauen, ob die VLC GT-Baureihe die richtige L\u00f6sung ist.<\/p>\n

Das ist doch ein sch\u00f6nes Schlusswort. Frau Manger, vielen Dank f\u00fcr das Gespr\u00e4ch. <\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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