{"id":2332,"date":"2018-10-18T13:19:49","date_gmt":"2018-10-18T11:19:49","guid":{"rendered":"https:\/\/www.eldec.net\/blog\/?p=1310"},"modified":"2020-05-06T07:32:06","modified_gmt":"2020-05-06T05:32:06","slug":"individualisierung-automobilproduktion","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.emag.com\/blog\/individualisierung-automobilproduktion\/","title":{"rendered":"Wie ver\u00e4ndert die Individualisierung die Automobilproduktion?"},"content":{"rendered":"<p>\u201eMass Customization\u201c gilt unter Experten als einer der Megatrends innerhalb der industriellen Produktion \u2013 in vielen Branchen entsteht eine Massenproduktion von kundenindividuellen Produkten. Ein Vorreiter ist der Automobilbau: Das Auto wird zum Unikat. Der K\u00e4ufer kann sein Wunschmodell mit ein paar Klicks im Internet individualisiert zusammenstellen. Immer mehr Elemente sind ver\u00e4nderbar \u2013 von zahllosen Details der Innenausstattung \u00fcber Motorspezifikation und Getriebeart bis zu verwendeten Assistenzsystemen. Wie relevant dieser Ansatz ist, zeigt beispielhaft eine Untersuchung der puls Marktforschung zur Bedeutung der Individualisierung. Demnach ist es fast rund 28 Prozent der Autok\u00e4ufer wichtig oder sehr wichtig, dass sich das neue Auto von Serienfahrzeugen und -ausstattungen abhebt. Im Endeffekt stehen deshalb f\u00fcr jedes Modell Tausende von Kombinationen zur Verf\u00fcgung, was wiederum Auswirkungen auf die Produktion im Automobilbau hat. So m\u00fcssen Zulieferer bestimmte Komponenten und Bauteile in viel mehr Varianten herstellen als noch vor wenigen Jahren. Dar\u00fcber hinaus f\u00e4llt der Lebenszyklus der Bauteile immer k\u00fcrzer aus, weil die technische Entwicklung so schnell voranschreitet.\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0<!--more--><\/p>\n<h3><strong>\u201eLosgr\u00f6\u00dfe 1\u201c im Fokus<\/strong><\/h3>\n<p>Dass dieser Trend zur Individualisierung auch den Maschinen- und Anlagenbau betrifft, verdeutlichen zum Beispiel die Ergebnisse in der Studie \u201eDeutscher Industrie 4.0 Index\u201c der Unternehmensberatung Staufen. Die Autoren befragten die beteiligten Unternehmen unter anderem danach, ob \u201eLosgr\u00f6\u00dfe 1\u201c (also die extremste Form einer individualisierten Produktion) f\u00fcr sie eine Rolle spiele \u2013 mit einem durchaus \u00fcberraschenden Ergebnis: Demnach ist f\u00fcr 77 Prozent der Unternehmen das Thema \u201eLosgro\u0308\u00dfe 1\u201c ein wichtiges strategisches Thema. 20 Prozent sehen sich sogar heute bereits dazu in der Lage, weitere 28 Prozent in f\u00fcnf bis zehn Jahren. Die Automobilindustrie ist laut \u201eIndustrie 4.0 Index\u201c leicht skeptischer: Immerhin 47 Prozent der befragten Unternehmen sind hier der Meinung, dass \u201eLosgr\u00f6\u00dfe 1\u201c ein wichtiges strategisches Thema f\u00fcr die Branche sei.<\/p>\n<h3><strong>Wie sich das H\u00e4rten ver\u00e4ndert<\/strong><\/h3>\n<p>Wie der allgemeine Trend zur Individualisierung auch hergebrachte Verfahren und Anwendungen im Automobilbau ver\u00e4ndert, zeigt das Beispiel H\u00e4rten. Zumeist kommt hier mit dem Einsatzh\u00e4rten ein besonders zeit- und energieintensives Verfahren zum Einsatz, bei dem eine gro\u00dfe Anzahl von Bauteilen \u00fcber Stunden hinweg in einem Ofen erw\u00e4rmt werden, um den gew\u00fcnschten Effekt zu erzielen. Viele Zulieferunternehmen setzen dabei auf Lohnfertiger \u2013 und das hei\u00dft: Die Bauteile werden speziell f\u00fcr das H\u00e4rten an einen anderen Standort transportiert. Der logistische Gesamtaufwand nimmt also zu. An einer flexibleren Alternative \u2013 dem induktiven H\u00e4rten \u2013, arbeiten die Experten von eldec mit Hauptsitz in Dornstetten bei Freudenstadt seit Jahrzehnten. Dabei erfolgt die W\u00e4rmeeinbringung je nach Maschinenausstattung an einer definierten Zahl von Werkst\u00fccken (und nicht gleichzeitig f\u00fcr eine komplette Zahnrad-Charge wie beim Einsatzh\u00e4rten) per Induktion von Wirbelstr\u00f6men. Es werden nur die zu h\u00e4rtenden Bestandteile des Bauteils erw\u00e4rmt, also ein kleiner Randbereich mit einer Tiefe von wenigen Millimetern. Der Prozess dauert je nach Bauteil weniger als eine Sekunde. Zudem lassen sich die Maschinen per Roboter oder mit einem Portallader beladen bzw. mit vor- und nachgelagerten Prozessen verketten. Es entsteht auf diese Weise ein hochflexibles und \u201etaktf\u00e4higes\u201c Gesamtsystem, mit dem sehr gro\u00dfe \u2013 oder eben sehr kleine \u2013 St\u00fcckzahlen schnell verarbeitet werden.<\/p>\n<p>Weitere Infos zum <strong>Induktionsh\u00e4rten<\/strong> finden Sie <span style=\"color: #ff0000;\"><a style=\"color: #ff0000;\" href=\"https:\/\/www.eldec.net\/de\/anwendungen\/induktionshaerten.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">hier<\/a><\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>\u201eMass Customization\u201c gilt unter Experten als einer der Megatrends innerhalb der industriellen Produktion \u2013 in vielen Branchen entsteht eine Massenproduktion von kundenindividuellen Produkten. 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