Die Bearbeitung von Turbolader-Komponenten geh\u00f6rt zu den besonders anspruchsvollen Aufgaben im Automobilbau. Mit einer ganzheitlichen Linienl\u00f6sung sorgt EMAG f\u00fcr Tempo und Pr\u00e4zision.<\/p>\n
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Turbolader spielen eine entscheidende Rolle in modernen Pkw-Motoren. Sie verdichten die angesaugte Frischluft und pressen sie in die Brennr\u00e4ume. Damit wird bei gleicher Motorgr\u00f6\u00dfe die Leistung gesteigert oder trotz kleineren Motoren die hohe Leistung beibehalten (downsizing). Die Welle dreht im Turbolader mit bis zu 290.000 Umdrehungen pro Minute. Das f\u00fchrt zu extremen Belastungen des Bauteils bei hohen Temperaturen. Folglich setzen Entwickler hier auf Hochleistungs-Werkstoffe, die selbst einer 1.000-Grad-Belastung standhalten. Wie l\u00e4sst sich die anspruchsvolle Finishbearbeitung einer geschwei\u00dften Turbinenwelle inklusive Turbinenrad effizient und prozesssicher umsetzen?<\/p>\n
EMAG hat f\u00fcr diese Aufgabe eine Linienl\u00f6sung \u201eaus einer Hand\u201c entwickelt. Dabei durchl\u00e4uft das Bauteil f\u00fcnf Hauptprozesse \u2013 vom Vordrehen \u00fcber das Induktionsh\u00e4rten bis zum Schleifen von Welle, Rad und Schultern. Den Abschluss bildet das elektrochemische Wuchten auf einer Maschine von EMAG ECM.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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