{"id":1619,"date":"2018-04-05T06:55:43","date_gmt":"2018-04-05T04:55:43","guid":{"rendered":"https:\/\/www.emag.com\/blog\/?p=1619"},"modified":"2018-09-28T10:47:03","modified_gmt":"2018-09-28T08:47:03","slug":"lenksysteme-fuer-das-autonome-fahren","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.emag.com\/blog\/lenksysteme-fuer-das-autonome-fahren\/","title":{"rendered":"Demn\u00e4chst fahrerlos zum Ziel? Autonome Lenksysteme im Blick."},"content":{"rendered":"<p>Die Revolution im Automobilbau kommt \u201eauf leisen Sohlen\u201c daher: Unsere Autos bew\u00e4ltigen immer mehr Fahrsituationen ganz ohne Eingriff des Fahrers. L\u00e4ngst schon gibt es umfangreiche Assistenzsysteme, die das Fahrzeug in der Spur halten oder Hindernisse umfahren. Neuere Modelle parken sogar v\u00f6llig eigenst\u00e4ndig ein oder fahren in die Garage. Der Fahrer muss daf\u00fcr die H\u00e4nde ganz vom Lenkrad nehmen. Experten teilen die aktuelle Entwicklung in Phasen ein: Die beschriebenen Fahrassistenten der Phase eins sind l\u00e4ngst Realit\u00e4t, der Parkassistent als ein Beispiel f\u00fcr \u201eteilautomatisiertes Fahren\u201c geh\u00f6rt zur Phase zwei. In wenigen Jahren folgen das vollautomatisierte und schlie\u00dflich das fahrerlose Fahrzeug als letzte Phase.<\/p>\n<p><!--more--><\/p>\n<h2><strong>EPS-Lenkung mit niedrigem Energieverbrauch<\/strong><\/h2>\n<p>Vor dem Hintergrund ver\u00e4ndert sich die Lenktechnologie inklusive Lenkrad, Lenks\u00e4ule und Lenkgetriebe massiv. Die Entwicklung ist heute schon zu beobachten \u2013 am deutlichsten bei der immer st\u00e4rkeren Verbreitung von elektromechanischen Lenksystemen (EPS). Sie haben auch abseits des Themas \u201eautonomes Fahren\u201c gro\u00dfe Vorteile gegen\u00fcber der alternativen hydraulischen Servolenkung: In dieser seit Jahrzehnten bew\u00e4hrten Technologie f\u00f6rdert eine Hydraulikpumpe den sogenannten Volumenstrom dauerhaft durch das Lenksystem \u2013 also auch, wenn das Auto geradeaus f\u00e4hrt und keine Lenkungsunterst\u00fctzung ben\u00f6tigt wird. Die Pumpe verbraucht folglich immer Energie. An genau dieser Stelle punkten wiederum rein elektrische Lenksysteme, weil sie nur arbeiten, wenn Lenkbewegungen stattfinden. Einige Hersteller geben in diesem Zusammenhang an, dass der Energieverbrauch von elektromechanischen Lenkungen gegen\u00fcber hydraulischen Servolenkungen um rund 90 Prozent zur\u00fcckgeht!<\/p>\n<h2><strong>EPS f\u00fcr Assistenzsysteme unverzichtbar<\/strong><\/h2>\n<p>Dar\u00fcber hinaus ist die EPS-Lenkung aber auch eine Grundbedingung f\u00fcr Assistenzsysteme, weil sich mit ihnen zum Beispiel Seitenwind oder ungewolltes \u00dcbersteuern aktiv kompensieren lassen. Au\u00dferdem ist es beispielsweise m\u00f6glich, spezifische Feedback-Impulse an das Lenkrad zu \u00fcbertragen: So tritt ein h\u00f6herer Widerstand an der Lenkung auf, wenn der Fahrer die Spur trotz eines zweiten Autos im toten Winkel wechseln m\u00f6chte.<\/p>\n<h2><strong>Lenkritzel im Fokus<\/strong><\/h2>\n<p>Letztlich ver\u00e4ndert diese Entwicklung sogar die spezifischen Anforderungen an einzelne Komponenten im Lenkgetriebe. Beispiel Lenkritzel: Das Bauteil kommt bei allen Lenkungssystemen zum Einsatz und sorgt f\u00fcr die \u00dcbertragung der Lenkkraft auf das Lenkgetriebe und somit letztlich auf die R\u00e4der \u2013 und das millionenfach im Laufe des Lebenszyklus eines Fahrzeugs. Letztlich ist es also ein Kernelement f\u00fcr die Sicherheit des Fahrers. Die Stabilit\u00e4t und Pr\u00e4zision des Lenkritzels hat oberste Priorit\u00e4t bei jeder Lenkungsentwicklung \u2013 auch und gerade bei elektromechanischen Lenkungen, in denen ver\u00e4nderte Lenkritzel zum Einsatz kommen, deren Produktion mit extremer Pr\u00e4zision und fehlerfrei erfolgen muss.<\/p>\n<p>Mehr zur Fertigung von Lenkritzeln lesen Sie hier <a href=\"https:\/\/www.emag.com\/blog\/lenkritzel-emag-produktionslinie-garantiert-tempo-und-flexibilitat\/\">https:\/\/www.emag.com\/blog\/lenkritzel-emag-produktionslinie-garantiert-tempo-und-flexibilitat\/<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Die Revolution im Automobilbau kommt \u201eauf leisen Sohlen\u201c daher: Unsere Autos bew\u00e4ltigen immer mehr Fahrsituationen ganz ohne Eingriff des Fahrers. 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