{"id":1500,"date":"2017-11-20T07:56:09","date_gmt":"2017-11-20T06:56:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.emag.com\/blog\/?p=1500"},"modified":"2018-09-28T11:05:34","modified_gmt":"2018-09-28T09:05:34","slug":"lenkritzel-emag-produktionslinie-garantiert-tempo-und-flexibilitat","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.emag.com\/blog\/lenkritzel-emag-produktionslinie-garantiert-tempo-und-flexibilitat\/","title":{"rendered":"Lenkritzel: EMAG Produktionslinie garantiert Tempo und Flexibilit\u00e4t"},"content":{"rendered":"<p>Mittlerweile sind rein elektrische Servolenkungen ein Standard im Automobilbau. Die Technologie garantiert eine sehr genaue Lenkunterst\u00fctzung f\u00fcr jeden Fahrzeugtyp, h\u00f6heren Fahrkomfort und sinkenden Energieverbrauch im Lenkungssystem, der sich letztlich auf den CO2-Verbrauch des Autos positiv auswirkt.<\/p>\n<p><!--more--><\/p>\n<h5>Lenkritzel-Produktion bei KmB<\/h5>\n<p>Im Umkehrschluss sind zentrale E-Lenkungsbauteile wie <a href=\"http:\/\/www.emag.com\/de\/werkstuecke\/lenkritzel.html\">Lenkritzel <\/a>immer wieder im Fokus der Produktionsplaner, denn sowohl der allgemeine Kostendruck als auch die Zahl von Bauteilvarianten steigt an. Die Produktion dieser Bauteile ist deshalb eine Aufgabe f\u00fcr Spezialisten wie KmB Technologie mit Sitz in Zerbst bei Dessau. Das Unternehmen setzt auf eine au\u00dfergew\u00f6hnlich schlanke Produktionslinie, mit der eine ganzheitliche Hart- und Weichbearbeitung des Bauteils erfolgt. Zum Einsatz kommen 13 miteinander verkettete EMAG Maschinen.<\/p>\n<h5>Vom Weichdrehen bis zum Hart-W\u00e4lzsch\u00e4len<\/h5>\n<p>Das Weichdrehen zu Beginn erfolgt mit drei EMAG VT 2-4 Maschinen. Danach startet das W\u00e4lzfr\u00e4sen auf zwei parallel angeordneten EMAG KOEPFER HLC 150 H. In einer EMAG eldec Induktiv-H\u00e4rteanlage werden die Bauteile geh\u00e4rtet. Die Hart-Drehbearbeitung erfolgt per EMAG VL 2 DUOline. Es folgen Schleifprozesse auf zwei EMAG VTC 100 GT Dreh-Schleifmaschinen und das Hart-W\u00e4lzsch\u00e4len auf drei EMAG KOEPFER HLC 150 H.<\/p>\n<h5>Bauteilzahlen steigen<\/h5>\n<p>Aktuell verlassen rund 1,5 Millionen Bauteile das Werk von KmB \u2013 Tendenz steigend. Die modulare und miteinander verketteten EMAG Maschinen sind eine wichtige Basis f\u00fcr diesen Erfolg: Sie harmonieren perfekt, sind effizient und garantieren eine rundum wirtschaftliche Produktion.<\/p>\n<p>Lesen Sie auch: <a href=\"https:\/\/www.emag.com\/blog\/hlc-150-h-verzahnungslosung-fur-zahlreiche-werkstucke\/\">https:\/\/www.emag.com\/blog\/hlc-150-h-verzahnungslosung-fur-zahlreiche-werkstucke\/<\/a><\/p>\n<div id=\"attachment_1501\" style=\"width: 310px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-1501\" class=\"size-medium wp-image-1501\" src=\"https:\/\/www.emag.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/11\/5115-300x219.jpg\" alt=\"Lenkritzel: hohes Produktionstempo mit EMAG \" width=\"300\" height=\"219\" srcset=\"https:\/\/www.emag.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/11\/5115-300x219.jpg 300w, https:\/\/www.emag.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/11\/5115-768x561.jpg 768w, https:\/\/www.emag.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/11\/5115-1024x748.jpg 1024w, https:\/\/www.emag.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/11\/5115-1170x855.jpg 1170w, https:\/\/www.emag.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/11\/5115-585x428.jpg 585w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><p id=\"caption-attachment-1501\" class=\"wp-caption-text\">Lenkungsbauteile: Produktionsl\u00f6sung von EMAG<\/p><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Mittlerweile sind rein elektrische Servolenkungen ein Standard im Automobilbau. 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