{"id":788,"date":"2026-05-26T08:11:01","date_gmt":"2026-05-26T06:11:01","guid":{"rendered":"https:\/\/www.emag.com\/blog\/es\/?p=788"},"modified":"2026-05-26T08:11:01","modified_gmt":"2026-05-26T06:11:01","slug":"fabricacion-de-pistas-de-rodadura-de-bolas-en-cajas-de-junta-homocinetica","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.emag.com\/blog\/es\/fabricacion-de-pistas-de-rodadura-de-bolas-en-cajas-de-junta-homocinetica\/","title":{"rendered":"Fabricaci\u00f3n de pistas de rodadura de bolas en cajas de junta homocin\u00e9tica: mecanizado de precisi\u00f3n con tecnolog\u00eda VSC"},"content":{"rendered":"<p><strong><span class=\"TextRun SCXW266255934 BCX0\" lang=\"ES-MX\" xml:lang=\"ES-MX\" data-contrast=\"auto\"><span class=\"NormalTextRun SCXW266255934 BCX0\">Las\u00a0<\/span><span class=\"NormalTextRun SCXW266255934 BCX0\">cajas de junta homocin\u00e9tica<\/span><span class=\"NormalTextRun SCXW266255934 BCX0\">\u00a0se encuentran entre los componentes t\u00e9cnicamente m\u00e1s exigentes\u00a0<\/span><span class=\"NormalTextRun SCXW266255934 BCX0\">en<\/span><span class=\"NormalTextRun SCXW266255934 BCX0\">\u00a0los sistemas de transmisi\u00f3n de los veh\u00edculos motor<\/span><span class=\"NormalTextRun SCXW266255934 BCX0\">izados<\/span><span class=\"NormalTextRun SCXW266255934 BCX0\">. Junto con los cubos de bolas, las jaulas de bolas y los\u00a0<\/span><span class=\"NormalTextRun SCXW266255934 BCX0\">mu\u00f1ones de eje<\/span><span class=\"NormalTextRun SCXW266255934 BCX0\">,\u00a0<\/span><span class=\"NormalTextRun SCXW266255934 BCX0\">forman<\/span><span class=\"NormalTextRun SCXW266255934 BCX0\">\u00a0la base de las\u00a0<\/span><span class=\"NormalTextRun SCXW266255934 BCX0\">juntas<\/span><span class=\"NormalTextRun SCXW266255934 BCX0\">\u00a0homocin\u00e9ticas, que permiten una transmisi\u00f3n uniforme de la fuerza entre dos ejes, incluso con \u00e1ngulos variables y compensaci\u00f3n de longitud. La calidad de fabricaci\u00f3n de las pistas de rodadura de las bolas en estos componentes determina de manera decisiva la funcionalidad, la suavidad de marcha y la vida \u00fatil de todo el\u00a0<\/span><span class=\"NormalTextRun SCXW266255934 BCX0\">sistema<\/span><span class=\"NormalTextRun SCXW266255934 BCX0\">\u00a0de transmisi\u00f3n.<\/span><\/span><span class=\"EOP Selected SCXW266255934 BCX0\" data-ccp-props=\"{&quot;335559739&quot;:0}\">\u00a0<\/span><\/strong><!--more--><\/p>\n<h3>Requisitos t\u00e9cnicos para el mecanizado de pistas de rodadura de bolas<\/h3>\n<p><span data-contrast=\"auto\">El mecanizado de las pistas de rodadura de bolas en las cajas de\u00a0articulaci\u00f3n\u00a0y los cubos de bolas plantea los m\u00e1s altos requisitos a las m\u00e1quinas herramienta y a los procesos de fabricaci\u00f3n:<\/span><span data-ccp-props=\"{&quot;335559739&quot;:0}\">\u00a0<\/span><\/p>\n<ul>\n<li><b><span data-contrast=\"auto\">Precisi\u00f3n geom\u00e9trica:\u00a0<\/span><\/b><span data-contrast=\"auto\">las pistas de rodadura deben fabricarse con tolerancias de fabricaci\u00f3n muy ajustadas para garantizar un rodamiento libre de juego y sin fricci\u00f3n de las bolas. La calidad de la superficie es tan decisiva como la precisi\u00f3n de la forma.<\/span><span data-ccp-props=\"{&quot;335559739&quot;:200}\">\u00a0<\/span><\/li>\n<li><b><span data-contrast=\"auto\">Geometr\u00edas complejas de las pistas:\u00a0<\/span><\/b><span data-contrast=\"auto\">Dependiendo del tipo de junta, deben fabricarse pistas de rodadura rectas o inclinadas. En las\u00a0juntas\u00a0homocin\u00e9ticas, las pistas presentan \u00e1ngulos definidos con respecto al eje del componente. Se trata de \u00e1ngulos de contacto o de ajuste fijos de las pistas de rodadura, que determinan el comportamiento de transmisi\u00f3n de fuerza y movimiento de la articulaci\u00f3n. La realizaci\u00f3n de estas geometr\u00edas requiere un mecanizado\u00a0multieje\u00a0de alta precisi\u00f3n, ya que el \u00e1ngulo, la posici\u00f3n y la forma de las pistas deben estar perfectamente coordinados entre s\u00ed.<\/span><span data-ccp-props=\"{&quot;335559739&quot;:200}\">\u00a0<\/span><\/li>\n<li><b><span data-contrast=\"auto\">Mecanizado en bruto y\u00a0de precisi\u00f3n de la geometr\u00eda interior:\u00a0<\/span><\/b><span data-contrast=\"auto\">el proceso de fabricaci\u00f3n suele incluir un mecanizado suave previo al endurecimiento, seguido de un mecanizado en duro. Algunos fabricantes utilizan adem\u00e1s piezas de trabajo forjadas de alta precisi\u00f3n, en las que la geometr\u00eda de las pistas de rodadura ya est\u00e1 definida con tanta exactitud durante el proceso de forjado que se puede prescindir de un mecanizado suave previo de las pistas de rodadura.<\/span><span data-ccp-props=\"{&quot;335559739&quot;:200}\">\u00a0<\/span><\/li>\n<li><b><span data-contrast=\"auto\">Retos espec\u00edficos del material:\u00a0<\/span><\/b><span data-contrast=\"auto\">Las\u00a0cajas de junta homocin\u00e9tica\u00a0se fabrican con aceros de alta resistencia que, tras el endurecimiento, alcanzan resistencias de 60 HRC y m\u00e1s. En el mecanizado en duro, el margen de sobredimensi\u00f3n restante es muy reducido, t\u00edpicamente de solo unos 0,2 mm por radio, por lo que las fuerzas de mecanizado son relativamente bajas. No obstante, se requiere una alta estabilidad de la m\u00e1quina, sistemas de ejes con precisi\u00f3n y accionamientos potentes para\u00a0garantizar de forma fiable la precisi\u00f3n dimensional, la calidad de la superficie y la seguridad del proceso.<\/span><span data-ccp-props=\"{&quot;335559739&quot;:200}\">\u00a0<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<div id=\"attachment_795\" style=\"width: 1180px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-795\" class=\"wp-image-795 size-full\" src=\"https:\/\/www.emag.com\/blog\/es\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2026\/05\/Inner-races-ball-cages-and-outer-races-_1170x781px.jpg\" alt=\"Cubos de bolas, jaulas de bolas y mu\u00f1\u00f3n de eje de una junta homocin\u00e9tica\" width=\"1170\" height=\"781\" srcset=\"https:\/\/www.emag.com\/blog\/es\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2026\/05\/Inner-races-ball-cages-and-outer-races-_1170x781px.jpg 1170w, https:\/\/www.emag.com\/blog\/es\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2026\/05\/Inner-races-ball-cages-and-outer-races-_1170x781px-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.emag.com\/blog\/es\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2026\/05\/Inner-races-ball-cages-and-outer-races-_1170x781px-1024x684.jpg 1024w, https:\/\/www.emag.com\/blog\/es\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2026\/05\/Inner-races-ball-cages-and-outer-races-_1170x781px-768x513.jpg 768w, https:\/\/www.emag.com\/blog\/es\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2026\/05\/Inner-races-ball-cages-and-outer-races-_1170x781px-585x391.jpg 585w, https:\/\/www.emag.com\/blog\/es\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2026\/05\/Inner-races-ball-cages-and-outer-races-_1170x781px-263x175.jpg 263w\" sizes=\"(max-width: 1170px) 100vw, 1170px\" \/><p id=\"caption-attachment-795\" class=\"wp-caption-text\">Componentes de una junta homocin\u00e9tica: cubos de bolas, jaulas de bolas y mu\u00f1\u00f3n de eje. El mecanizado con precisi\u00f3n de las pistas de rodadura de las bolas es decisivo para la suavidad de marcha y la transmisi\u00f3n del par.<\/p><\/div>\n<h3>Dise\u00f1o y desarrollo de geometr\u00edas de juntas para\u00a0transmisiones el\u00e9ctricas<\/h3>\n<p><span data-contrast=\"auto\">La creciente difusi\u00f3n de los sistemas de\u00a0transmisiones el\u00e9ctricas\u00a0est\u00e1 cambiando radicalmente los requisitos de las juntas homocin\u00e9ticas. Los motores el\u00e9ctricos generan torques significativamente m\u00e1s altos que los motores de combusti\u00f3n, lo que repercute directamente en las tensiones mec\u00e1nicas de las juntas. Al mismo tiempo, la ausencia de ruido de fondo del motor el\u00e9ctrico hace que los ruidos mec\u00e1nicos del tren de transmisi\u00f3n se perciban con mayor intensidad.<\/span><span data-ccp-props=\"{&quot;335559739&quot;:0}\">\u00a0<\/span><\/p>\n<p><span data-contrast=\"auto\">Estas\u00a0nuevas\u00a0condiciones dan lugar a un cambio de las articulaciones de tr\u00edpode a las articulaciones de doble desplazamiento, que, por su dise\u00f1o, pueden transmitir torques m\u00e1s elevados y ofrecen un funcionamiento m\u00e1s silencioso.\u00a0<\/span><span data-ccp-props=\"{&quot;335559739&quot;:0}\">\u00a0<\/span><\/p>\n<div id=\"attachment_793\" style=\"width: 1180px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-793\" class=\"wp-image-793 size-full\" src=\"https:\/\/www.emag.com\/blog\/es\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2026\/05\/Cross-section-of-a-tripod-joint-_1170x781px.jpg\" alt=\"Modelo en corte de una junta tr\u00edpode con rodillos y pistas de rodadura para la compensaci\u00f3n de longitud en la cadena cinem\u00e1tica \" width=\"1170\" height=\"781\" srcset=\"https:\/\/www.emag.com\/blog\/es\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2026\/05\/Cross-section-of-a-tripod-joint-_1170x781px.jpg 1170w, https:\/\/www.emag.com\/blog\/es\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2026\/05\/Cross-section-of-a-tripod-joint-_1170x781px-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.emag.com\/blog\/es\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2026\/05\/Cross-section-of-a-tripod-joint-_1170x781px-1024x684.jpg 1024w, https:\/\/www.emag.com\/blog\/es\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2026\/05\/Cross-section-of-a-tripod-joint-_1170x781px-768x513.jpg 768w, https:\/\/www.emag.com\/blog\/es\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2026\/05\/Cross-section-of-a-tripod-joint-_1170x781px-585x391.jpg 585w, https:\/\/www.emag.com\/blog\/es\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2026\/05\/Cross-section-of-a-tripod-joint-_1170x781px-263x175.jpg 263w\" sizes=\"(max-width: 1170px) 100vw, 1170px\" \/><p id=\"caption-attachment-793\" class=\"wp-caption-text\">Modelo en corte de una junta tr\u00edpode con rodillos y pistas de rodadura visibles. Su dise\u00f1o permite la compensaci\u00f3n de longitud y la transmisi\u00f3n de par en la cadena cinem\u00e1tica.<\/p><\/div>\n<hr \/>\n<h3>Cadena de procesos: de piezas\u00a0en\u00a0bruto\u00a0a\u00a0pista de rodadura de bolas con precisi\u00f3n<\/h3>\n<p><span data-contrast=\"auto\">La fabricaci\u00f3n de pistas de rodadura de bolas en\u00a0cajas de junta homocin\u00e9tica\u00a0y cubos de bolas no sigue una cadena de procesos uniformemente definida. En la pr\u00e1ctica, las secuencias de procesos difieren considerablemente de un cliente a otro y pueden variar incluso dentro de un mismo grupo empresarial. Las causas de ello son, entre otras, los diferentes conceptos de piezas en bruto, los niveles de integraci\u00f3n de la fabricaci\u00f3n, los requisitos de calidad, los tama\u00f1os de lotes, as\u00ed como las estructuras de maquinaria y automatizaci\u00f3n existentes.<\/span><span data-ccp-props=\"{&quot;335559739&quot;:0}\">\u00a0<\/span><\/p>\n<p><span data-contrast=\"auto\">EMAG\u00a0tiene en cuenta\u00a0esta diversidad mediante el dise\u00f1o modular y flexible de sus soluciones de mecanizado. Los distintos pasos del proceso \u2014desde el mecanizado previo hasta el mecanizado duro de las pistas de rodadura de bolas\u2014 pueden\u00a0utilizarse,\u00a0seg\u00fan las necesidades, como m\u00e1quinas individuales o\u00a0integrarse\u00a0en l\u00edneas de producci\u00f3n\u00a0nuevas o\u00a0ya existentes. De este modo, se crea para cada cliente un entorno de mecanizado personalizado,\u00a0confiable y de precisi\u00f3n, que se adapta a las condiciones t\u00e9cnicas y econ\u00f3micas espec\u00edficas.<\/span><span data-ccp-props=\"{&quot;335559739&quot;:0}\">\u00a0<\/span><\/p>\n<h4><span style=\"color: #003366\">1. <span style=\"font-family: Raleway, sans-serif;font-size: 18px;letter-spacing: 0px\">Punto de partida: la piezaenbruto<\/span><span style=\"font-family: Raleway, sans-serif;font-size: 18px;letter-spacing: 0px\">\u00a0<\/span><\/span><\/h4>\n<p><span data-contrast=\"auto\">Las\u00a0cajas de junta homocin\u00e9tica\u00a0y los cubos de bolas se forjan, laminan o mecanizan a partir de acero templado, seg\u00fan el fabricante. Las tolerancias iniciales son relativamente grandes y el contorno interior a\u00fan no presenta una geometr\u00eda funcional de la pista. En este punto, la posici\u00f3n de las superficies de referencia es decisiva, ya que constituyen la base para el posterior mecanizado completo.<\/span><span data-ccp-props=\"{&quot;335559739&quot;:0}\">\u00a0<\/span><\/p>\n<h4><span style=\"color: #003366\">2. Mecanizado suave<\/span><\/h4>\n<h5>2.1 Torneado en bruto de\u00a0la geometr\u00eda interior<\/h5>\n<p><span data-contrast=\"auto\">Con la VSC 315 KBU o la VSC 315 DUO KBU se fabrican en primer lugar todos los contornos de torneado relevantes:<\/span><span data-ccp-props=\"{&quot;335559739&quot;:0}\">\u00a0<\/span><\/p>\n<ul>\n<li><span data-contrast=\"auto\">Di\u00e1metro de referencia<\/span><span data-ccp-props=\"{&quot;335559739&quot;:200}\">\u00a0<\/span><\/li>\n<li><span data-contrast=\"auto\">caras finales<\/span><span data-ccp-props=\"{&quot;335559739&quot;:200}\">\u00a0<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p><span data-contrast=\"auto\">Este mecanizado de torneado se realiza en la misma configuraci\u00f3n en la que posteriormente tendr\u00e1n lugar los procesos de fresado de la pista de rodadura.\u00a0De este modo se obtienen referencias de posici\u00f3n con precisi\u00f3n que eliminan fuentes de error cr\u00edticas en la cadena de procesos.<\/span><span data-ccp-props=\"{&quot;335559739&quot;:0}\">\u00a0<\/span><\/p>\n<div id=\"attachment_797\" style=\"width: 1180px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-797\" class=\"wp-image-797 size-full\" src=\"https:\/\/www.emag.com\/blog\/es\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2026\/05\/Soft-turning-of-the-internal-geometry-_1170x781px.jpg\" alt=\"Torneado suave de la geometr\u00eda interna de una caja de junta homocin\u00e9tica para preparar el posterior mecanizado de las pistas de rodadura de bolas. \" width=\"1170\" height=\"781\" srcset=\"https:\/\/www.emag.com\/blog\/es\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2026\/05\/Soft-turning-of-the-internal-geometry-_1170x781px.jpg 1170w, https:\/\/www.emag.com\/blog\/es\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2026\/05\/Soft-turning-of-the-internal-geometry-_1170x781px-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.emag.com\/blog\/es\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2026\/05\/Soft-turning-of-the-internal-geometry-_1170x781px-1024x684.jpg 1024w, https:\/\/www.emag.com\/blog\/es\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2026\/05\/Soft-turning-of-the-internal-geometry-_1170x781px-768x513.jpg 768w, https:\/\/www.emag.com\/blog\/es\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2026\/05\/Soft-turning-of-the-internal-geometry-_1170x781px-585x391.jpg 585w, https:\/\/www.emag.com\/blog\/es\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2026\/05\/Soft-turning-of-the-internal-geometry-_1170x781px-263x175.jpg 263w\" sizes=\"(max-width: 1170px) 100vw, 1170px\" \/><p id=\"caption-attachment-797\" class=\"wp-caption-text\">En el torneado suave se realiza un preacabado con precisi\u00f3n de la geometr\u00eda interna de la caja de la junta homocin\u00e9tica. Este paso establece las bases de posici\u00f3n y forma para el fresado posterior de las pistas de rodadura de bolas.<\/p><\/div>\n<h5>2.2\u00a0Prefresado\u00a0de la pista de rodadura de bolas (fresado\u00a0suave)<\/h5>\n<p><span data-contrast=\"auto\">Despu\u00e9s de\u00a0las operaciones de torneado preparatorias, se\u00a0realiza\u00a0el\u00a0prefresado\u00a0de las pistas de rodadura de bolas como base para\u00a0el\u00a0mecanizado posterior\u00a0en duro. Para el mecanizado de pistas de rodadura de bolas inclinadas, el eje Y es especialmente\u00a0determinante, ya que permite el desplazamiento del husillo de fresado\u00a0hacia\u00a0el eje de la pieza. Las pistas de rodadura de bolas rectas pueden fabricarse sin el eje Y.<\/span><span data-ccp-props=\"{&quot;335559739&quot;:0}\">\u00a0<\/span><\/p>\n<h4><span style=\"color: #003366\">3. <b>Tratamiento t\u00e9rmico: endurecimiento de las superficies funcionales<\/b><\/span><\/h4>\n<p><span data-contrast=\"auto\">Despu\u00e9s\u00a0del mecanizado suave, las\u00a0cajas de junta homocin\u00e9tica, los cubos de bolas y los\u00a0mu\u00f1ones\u00a0de ejes se someten a un proceso de endurecimiento, que es decisivo para la funcionalidad y la vida \u00fatil posteriores de los componentes.\u00a0En los componentes para\u00a0juntas\u00a0homocin\u00e9ticas se\u00a0utiliza\u00a0principalmente el cementado, un proceso que enriquece de forma selectiva la capa superficial de los componentes con carbono y\u00a0posteriormente\u00a0la endurece.<\/span><\/p>\n<h4><span style=\"color: #003366\">4. Mecanizado en duro: fresado de acabado de las pistas de rodadura de bolas<\/span><\/h4>\n<h5>4.1 Torneado en fr\u00edo<\/h5>\n<p><span data-contrast=\"auto\">Despu\u00e9s del endurecimiento, en las m\u00e1quinas VSC 315 KBU, VSC 315 DUO KBU o VSC 315 TWIN KBG se realiza en una sola sujeci\u00f3n el torneado en duro de la pista de jaula y el fresado en duro de las pistas de rodadura de bolas. El orden de maquinado es variable: tanto el fresado en duro previo de las pistas de rodadura de bolas con torneado en duro posterior del di\u00e1metro de jaula, como la secuencia inversa, son realizables de manera segura en el proceso. La sujeci\u00f3n conjunta garantiza la correlaci\u00f3n geom\u00e9trica requerida y una alta calidad de componente reproducible.<\/span><span data-ccp-props=\"{&quot;335559739&quot;:0}\">\u00a0<\/span><\/p>\n<h5><b><span data-contrast=\"auto\">4.2 Fresado en duro de las pistas de rodadura de bolas<\/span><\/b><span data-ccp-props=\"{&quot;335559739&quot;:0}\">\u00a0<\/span><\/h5>\n<p><span data-contrast=\"auto\">Despu\u00e9s del torneado en duro se realiza el paso de maquinado decisivo para la fabricaci\u00f3n de juntas homocin\u00e9ticas: el fresado en duro de las pistas de rodadura de bolas. En este proceso final se genera la geometr\u00eda funcional real, que posteriormente permite la transmisi\u00f3n de fuerza entre el \u00e1rbol de transmisi\u00f3n y el eje, con capacidad simult\u00e1nea de compensaci\u00f3n angular y longitudinal. Los requisitos para este paso del proceso son extraordinariamente altos, ya que incluso desviaciones m\u00ednimas en la fidelidad de forma o en la calidad superficial pueden afectar el funcionamiento de toda la junta.<\/span><span data-ccp-props=\"{&quot;335559739&quot;:0}\">\u00a0<\/span><\/p>\n<p><span data-contrast=\"auto\">El mecanizado en duro de aceros templados con durezas superficiales de 58 a 62 HRC constituye una de las tareas de mecanizado m\u00e1s exigentes. La estructura templada se caracteriza por una resistencia mec\u00e1nica y una resistencia al desgaste extremadamente elevadas, propiedades que, si bien son deseables para el funcionamiento posterior, dificultan considerablemente el mecanizado.<\/span><span data-ccp-props=\"{&quot;335559739&quot;:0}\">\u00a0<\/span><\/p>\n<p><span data-contrast=\"auto\">En el fresado\u00a0en\u00a0duro, por lo general se eliminan espesores muy reducidos, normalmente de hasta 0,2\u00a0mm.\u00a0Por ello, las fuerzas de corte son considerablemente inferiores a<\/span><b><span data-contrast=\"auto\">\u00a0<\/span><\/b><span data-contrast=\"auto\">las del mecanizado suave, en el que a menudo hay que eliminar espesores de varios mil\u00edmetros. No obstante, la vida \u00fatil de la herramienta es limitada, ya que incluso los materiales de corte altamente resistentes al desgaste, como el nitruro de boro c\u00fabico (CBN) o los materiales cer\u00e1micos, est\u00e1n sujetos a un desgaste\u00a0contin\u00fao\u00a0debido a las elevadas tensiones mec\u00e1nicas y t\u00e9rmicas. La carga t\u00e9rmica del filo puede alcanzar temperaturas superiores a los 800 \u00b0C, lo que provoca adem\u00e1s desgaste qu\u00edmico.<\/span><span data-ccp-props=\"{&quot;335559739&quot;:0}\">\u00a0<\/span><\/p>\n<p><span data-contrast=\"auto\">La estructura de la zona perif\u00e9rica de los componentes cementados plantea retos especiales. La dureza disminuye de forma continua desde el m\u00e1ximo en la superficie hacia el n\u00facleo m\u00e1s blando. Este gradiente de dureza implica que la herramienta atraviesa zonas de diferente dureza durante un solo corte, lo que da lugar a fuerzas de corte variables. Adem\u00e1s, los restos de austenita en la zona perif\u00e9rica pueden provocar propiedades de mecanizado inesperadas.<\/span><\/p>\n<div id=\"attachment_794\" style=\"width: 1180px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-794\" class=\"size-full wp-image-794\" src=\"https:\/\/www.emag.com\/blog\/es\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2026\/05\/Hard-milling-of-ball-raceways_1170x781px.jpg\" alt=\"Fresado en duro de las pistas de rodadura de bolas con posicionamiento preciso del eje B y husillo estable. \" width=\"1170\" height=\"781\" srcset=\"https:\/\/www.emag.com\/blog\/es\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2026\/05\/Hard-milling-of-ball-raceways_1170x781px.jpg 1170w, https:\/\/www.emag.com\/blog\/es\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2026\/05\/Hard-milling-of-ball-raceways_1170x781px-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.emag.com\/blog\/es\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2026\/05\/Hard-milling-of-ball-raceways_1170x781px-1024x684.jpg 1024w, https:\/\/www.emag.com\/blog\/es\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2026\/05\/Hard-milling-of-ball-raceways_1170x781px-768x513.jpg 768w, https:\/\/www.emag.com\/blog\/es\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2026\/05\/Hard-milling-of-ball-raceways_1170x781px-585x391.jpg 585w, https:\/\/www.emag.com\/blog\/es\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2026\/05\/Hard-milling-of-ball-raceways_1170x781px-263x175.jpg 263w\" sizes=\"(max-width: 1170px) 100vw, 1170px\" \/><p id=\"caption-attachment-794\" class=\"wp-caption-text\">En el fresado en duro se generan las pistas de rodadura de bolas finales con alta precisi\u00f3n. El husillo estable y el posicionamiento del eje B garantizan una exactitud de forma y posici\u00f3n constante.<\/p><\/div>\n<h4><span style=\"color: #003366\">5. Flujode piezasautomatizado y monitoreo del proceso\u00a0<\/span><\/h4>\n<p><span data-contrast=\"auto\">La fabricaci\u00f3n econ\u00f3mica de cajas de junta homocin\u00e9tica en altos vol\u00famenes de producci\u00f3n requiere m\u00e1s que solo tecnolog\u00eda de maquinado de precisi\u00f3n \u2014 lo decisivo es la automatizaci\u00f3n continua de todo el flujo de material y el monitoreo ininterrumpido del proceso. Las m\u00e1quinas VSC 315 KBU, VSC 315 DUO KBU y VSC 315 TWIN KBG est\u00e1n concebidas como celdas de fabricaci\u00f3n completamente automatizadas, capaces de ejecutar todos los pasos del proceso sin intervenci\u00f3n manual, desde la alimentaci\u00f3n de piezas en bruto, pasando por el maquinado, hasta la evacuaci\u00f3n de piezas terminadas.\u00a0<\/span><\/p>\n<hr \/>\n<h3><b><span data-contrast=\"auto\">Automatizaci\u00f3n Pick-up integrada:\u00a0<\/span><\/b><span data-ccp-props=\"{&quot;335559739&quot;:0}\">\u00a0<\/span><\/h3>\n<p><span data-contrast=\"auto\">El n\u00facleo de la automatizaci\u00f3n lo constituye la automatizaci\u00f3n pick-up incorporada. A diferencia de los sistemas de manipulaci\u00f3n conectados externamente, \u00e9sta se encuentra integrada directamente en el concepto de la m\u00e1quina, formando una unidad funcional con la tecnolog\u00eda de maquinado.<\/span><span data-ccp-props=\"{&quot;335559739&quot;:0}\">\u00a0<\/span><\/p>\n<div id=\"attachment_796\" style=\"width: 1180px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-796\" class=\"size-full wp-image-796\" src=\"https:\/\/www.emag.com\/blog\/es\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2026\/05\/Pick-up-automation-of-the-VSC-series-_1170x781px.jpg\" alt=\"Husillo pick-up para la carga y descarga autom\u00e1tica de piezas de trabajo en la serie VSC. Precisi\u00f3n y confiabilidad en el proceso. \" width=\"1170\" height=\"781\" srcset=\"https:\/\/www.emag.com\/blog\/es\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2026\/05\/Pick-up-automation-of-the-VSC-series-_1170x781px.jpg 1170w, https:\/\/www.emag.com\/blog\/es\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2026\/05\/Pick-up-automation-of-the-VSC-series-_1170x781px-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.emag.com\/blog\/es\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2026\/05\/Pick-up-automation-of-the-VSC-series-_1170x781px-1024x684.jpg 1024w, https:\/\/www.emag.com\/blog\/es\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2026\/05\/Pick-up-automation-of-the-VSC-series-_1170x781px-768x513.jpg 768w, https:\/\/www.emag.com\/blog\/es\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2026\/05\/Pick-up-automation-of-the-VSC-series-_1170x781px-585x391.jpg 585w, https:\/\/www.emag.com\/blog\/es\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2026\/05\/Pick-up-automation-of-the-VSC-series-_1170x781px-263x175.jpg 263w\" sizes=\"(max-width: 1170px) 100vw, 1170px\" \/><p id=\"caption-attachment-796\" class=\"wp-caption-text\">El husillo pick-up de la serie VSC se encarga de la carga y descarga autom\u00e1tica de piezas de trabajo. La precisi\u00f3n en el posicionamiento y la estabilidad en la manipulaci\u00f3n garantizan un flujo confiable de piezas de trabajo.<\/p><\/div>\n<p><span class=\"TextRun SCXW2325934 BCX0\" lang=\"ES-MX\" xml:lang=\"ES-MX\" data-contrast=\"auto\"><span class=\"NormalTextRun SCXW2325934 BCX0\">La m\u00e1quina cuenta con bandas transportadoras en ambos lados. La banda del lado de entrada se encarga de la alimentaci\u00f3n de piezas en bruto y est\u00e1 dise\u00f1ada como tramo de almacenamiento intermedio. Dependiendo de la longitud de la banda, t\u00edpicamente pueden almacenarse en b\u00fafer entre 20 y 50 piezas en bruto, logrando as\u00ed un desacoplamiento efectivo de los procesos anteriores y posteriores.<\/span><\/span><span class=\"EOP Selected SCXW2325934 BCX0\" data-ccp-props=\"{&quot;335559739&quot;:0}\">\u00a0<\/span><\/p>\n<div id=\"attachment_790\" style=\"width: 1180px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-790\" class=\"size-full wp-image-790\" src=\"https:\/\/www.emag.com\/blog\/es\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2026\/05\/Automated-part-feeding-_1170x781px.jpg\" alt=\"Alimentaci\u00f3n automatizada de piezas con sensores y separaci\u00f3n individual para el almacenamiento de piezas seguro en el proceso. \" width=\"1170\" height=\"781\" srcset=\"https:\/\/www.emag.com\/blog\/es\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2026\/05\/Automated-part-feeding-_1170x781px.jpg 1170w, https:\/\/www.emag.com\/blog\/es\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2026\/05\/Automated-part-feeding-_1170x781px-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.emag.com\/blog\/es\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2026\/05\/Automated-part-feeding-_1170x781px-1024x684.jpg 1024w, https:\/\/www.emag.com\/blog\/es\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2026\/05\/Automated-part-feeding-_1170x781px-768x513.jpg 768w, https:\/\/www.emag.com\/blog\/es\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2026\/05\/Automated-part-feeding-_1170x781px-585x391.jpg 585w, https:\/\/www.emag.com\/blog\/es\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2026\/05\/Automated-part-feeding-_1170x781px-263x175.jpg 263w\" sizes=\"(max-width: 1170px) 100vw, 1170px\" \/><p id=\"caption-attachment-790\" class=\"wp-caption-text\">Alimentaci\u00f3n automatizada de piezas de trabajo para componentes de junta homocin\u00e9tica. Los sensores, la separaci\u00f3n y la precisi\u00f3n en el guiado garantizan un flujo de material seguro en la fabricaci\u00f3n.<\/p><\/div>\n<h3><b><span data-contrast=\"auto\">El resultado: un sistema de fabricaci\u00f3n continuo y de alta precisi\u00f3n para pistas de rodadura\u00a0de bolas<\/span><\/b><\/h3>\n<p><span data-contrast=\"auto\">La integraci\u00f3n sistem\u00e1tica de todos los procesos relevantes de torneado y fresado en un concepto de m\u00e1quina com\u00fan da lugar a un sistema de fabricaci\u00f3n completamente cerrado, desde el mecanizado de piezas en bruto hasta el mecanizado\u00a0final\u00a0en duro. Las VSC 315 KBU,\u00a0VSC 315 DUO KBU\u00a0y VSC 315 TWIN KBG\u00a0agrupan todos los pasos tecnol\u00f3gicos necesarios en una secuencia de procesos estructurada.\u00a0De este modo se garantiza que no se produzcan errores de dimensiones ni de forma debido a configuraciones\u00a0adicionales o cambios de m\u00e1quina.<\/span><span data-ccp-props=\"{&quot;335559739&quot;:0}\">\u00a0<\/span><\/p>\n<p><em><strong>\u00a0La cadena de procesos resultante se caracteriza por\u00a0varios\u00a0rasgos\u00a0fundamentales:\u00a0<\/strong><\/em><\/p>\n<ul>\n<li><b><span data-contrast=\"auto\">Sujeciones m\u00ednimas<\/span><\/b><span data-contrast=\"auto\">:<br \/>\n<\/span><span data-contrast=\"auto\">Todos los pasos de maquinado decisivos \u2014 desde el torneado en blando, pasando por el\u00a0prefresado\u00a0hasta el fresado en duro \u2014 se realizan en una o pocas sujeciones coordinadas entre s\u00ed. De este modo se evitan de manera confiable los errores de posici\u00f3n que pueden presentarse en cadenas de proceso convencionales.<\/span><span data-ccp-props=\"{&quot;335559685&quot;:720,&quot;335559739&quot;:0}\">\u00a0<\/span><\/li>\n<li><b><span data-contrast=\"auto\">Mecanizado seguro de materiales endurecidos:<\/span><\/b><br \/>\n<span data-contrast=\"auto\">Gracias a la estructura r\u00edgida de la m\u00e1quina,\u00a0hecha de\u00a0Mineralit\u00ae de alta amortiguaci\u00f3n y a los potentes husillos de fresado,\u00a0incluso las cajas de junta homocin\u00e9tica templadas pueden maquinarse con seguridad de proceso bajo altas fuerzas de corte. El maquinado en duro proporciona la exactitud final de la pista de rodadura y la calidad superficial requerida.<\/span><span data-ccp-props=\"{&quot;335559739&quot;:0}\">\u00a0<\/span><\/li>\n<li><b><span data-contrast=\"auto\">Tiempos de ciclo cortos en la producci\u00f3n en serie:<\/span><\/b><br \/>\n<span data-contrast=\"auto\">La combinaci\u00f3n de alta din\u00e1mica, cargando con pick-up y conceptos opcionales de doble husillo da como resultado tiempos muertos\u00a0reducidos y un alto rendimiento, lo que resulta ideal para la producci\u00f3n de grandes vol\u00famenes de juntas homocin\u00e9ticas.<\/span><span data-ccp-props=\"{&quot;335559739&quot;:0}\">\u00a0<\/span><\/li>\n<li><b><span data-contrast=\"auto\">Integraci\u00f3n perfecta en las l\u00edneas de\u00a0fabricaci\u00f3n\u00a0de EMAG:<\/span><\/b><br \/>\n<span data-contrast=\"auto\">Gracias a interfaces de automatizaci\u00f3n id\u00e9nticas, unidades de carga estandarizadas y la supervisi\u00f3n de procesos basada en EDNA, las m\u00e1quinas pueden integrarse sin dificultad en sistemas de fabricaci\u00f3n nuevos o ya existentes.<\/span><span data-ccp-props=\"{&quot;335559739&quot;:0}\">\u00a0<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p><span data-contrast=\"auto\">En su conjunto, esta cadena de procesos permite la fabricaci\u00f3n rentable y repetible de pistas de rodadura de bolas de alta precisi\u00f3n. De este modo, constituye la base tecnol\u00f3gica para cajas\u00a0de juntas, cubos de junta y\u00a0mu\u00f1ones\u00a0de eje de alto rendimiento que se utilizan en las modernas cadenas de transmisi\u00f3n,\u00a0y contribuye de manera decisiva a la seguridad funcional, la suavidad de marcha y la vida \u00fatil de los conceptos de veh\u00edculos actuales y futuros.<\/span><span data-ccp-props=\"{&quot;335559739&quot;:0}\">\u00a0<\/span><\/p>\n<div id=\"attachment_792\" style=\"width: 1180px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-792\" class=\"size-full wp-image-792\" src=\"https:\/\/www.emag.com\/blog\/es\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2026\/05\/Components-of-a-cv-joint-_1170x781px.jpg\" alt=\"Caja de la junta homocin\u00e9tica, jaula de bolas, cubo de bolas y bolas como componentes de una junta homocin\u00e9tica, mecanizados con precisi\u00f3n para un rendimiento m\u00e1ximo \" width=\"1170\" height=\"781\" srcset=\"https:\/\/www.emag.com\/blog\/es\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2026\/05\/Components-of-a-cv-joint-_1170x781px.jpg 1170w, https:\/\/www.emag.com\/blog\/es\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2026\/05\/Components-of-a-cv-joint-_1170x781px-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.emag.com\/blog\/es\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2026\/05\/Components-of-a-cv-joint-_1170x781px-1024x684.jpg 1024w, https:\/\/www.emag.com\/blog\/es\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2026\/05\/Components-of-a-cv-joint-_1170x781px-768x513.jpg 768w, https:\/\/www.emag.com\/blog\/es\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2026\/05\/Components-of-a-cv-joint-_1170x781px-585x391.jpg 585w, https:\/\/www.emag.com\/blog\/es\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2026\/05\/Components-of-a-cv-joint-_1170x781px-263x175.jpg 263w\" sizes=\"(max-width: 1170px) 100vw, 1170px\" \/><p id=\"caption-attachment-792\" class=\"wp-caption-text\">Componentes principales de una junta homocin\u00e9tica: caja de la junta homocin\u00e9tica, jaula de bolas, cubo de bolas y bolas<\/p><\/div>\n<hr \/>\n<h3><a href=\"https:\/\/www.emag.com\/products-services\/machines\/machining-centers-milling-machines\/vsc-315-kbu\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><span style=\"color: #004d96\"><strong>VSC 315 KBU: Centros de fresado y torneado de un solo husillo para cajas de junta\u00a0homocin\u00e9tica<\/strong><\/span><\/a><\/h3>\n<p><span data-contrast=\"auto\">La VSC 315 KBU es un centro de fresado y torneado vertical de un solo husillo, dise\u00f1ado especialmente para el mecanizado de cajas de junta\u00a0homocin\u00e9tica\u00a0y cubos de bolas. La m\u00e1quina combina el mecanizado en duro y el mecanizado en\u00a0suave\u00a0en una sola\u00a0sujeci\u00f3n, lo que permite una fabricaci\u00f3n continua sin\u00a0sin\u00a0reclampe.<\/span><span data-ccp-props=\"{&quot;335559739&quot;:0}\">\u00a0<\/span><\/p>\n<h4><b><span data-contrast=\"auto\">Concepto de m\u00e1quina y cinem\u00e1tica:<\/span><\/b><span data-ccp-props=\"{&quot;335559739&quot;:0}\">\u00a0<\/span><\/h4>\n<p><span data-contrast=\"auto\">El husillo principal est\u00e1 dispuesto verticalmente y sujeta la pieza de trabajo. El fresado se realiza mediante un husillo de fresado montado en una unidad de giro NC. El eje B sirve para la orientaci\u00f3n flexible de la herramienta y permite un rango de giro de -30\u00b0 a +90\u00b0.<\/span><span data-ccp-props=\"{&quot;335559739&quot;:0}\">\u00a0<\/span><\/p>\n<p><span data-contrast=\"auto\">El maquinado de pistas de rodadura de bolas inclinadas \u2014 en particular en juntas VL \u2014 se realiza principalmente mediante el eje Y. Las pistas de rodadura de bolas rectas pueden fabricarse sin eje Y.<\/span><span data-ccp-props=\"{&quot;335559739&quot;:0}\">\u00a0<\/span><\/p>\n<p><span data-contrast=\"auto\">El espacio de trabajo est\u00e1 dise\u00f1ado para piezas de trabajo con un di\u00e1metro de hasta 160 mm y una longitud de hasta 280\u00a0mm.\u00a0Los recorridos de desplazamiento son de 935 mm en direcci\u00f3n X, 315 mm en direcci\u00f3n Y\u00a0y\u00a0315 mm en direcci\u00f3n Z.<\/span><span data-ccp-props=\"{&quot;335559739&quot;:0}\">\u00a0<\/span><\/p>\n<h4><b><span data-contrast=\"auto\">Tecnolog\u00eda\u00a0de accionamiento:<\/span><\/b><span data-ccp-props=\"{&quot;335559739&quot;:0}\">\u00a0<\/span><\/h4>\n<p><span data-contrast=\"auto\">El husillo de la pieza de trabajo utiliza motores de husillo s\u00edncronos de CA que no requieren mantenimiento y que ofrecen una alta densidad de potencia junto con una larga vida \u00fatil. El husillo de fresado de la unidad giratoria dispone de potencia suficiente para\u00a0el mecanizado en duro y\/o el mecanizado en\u00a0suave.<\/span><span data-ccp-props=\"{&quot;335559739&quot;:0}\">\u00a0<\/span><\/p>\n<h4><b><span data-contrast=\"auto\">Estructura de la m\u00e1quina:<\/span><\/b><span data-ccp-props=\"{&quot;335559739&quot;:0}\">\u00a0<\/span><\/h4>\n<p><span data-contrast=\"auto\">La VSC 315 KBU cuenta con una estructura de m\u00e1quina\u00a0termosim\u00e9trica\u00a0que minimiza las deformaciones t\u00e9rmicas. Las gu\u00edas de rodillos lineales pretensadas en el eje X con grandes distancias entre gu\u00edas garantizan la precisi\u00f3n necesaria incluso a altas velocidades de avance y fuerzas de corte.<\/span><span data-ccp-props=\"{&quot;335559739&quot;:0}\">\u00a0<\/span><\/p>\n<p><span data-contrast=\"auto\">El triple rodamiento de la unidad de husillo con distancias entre rodamientos optimizadas y rodamientos de contacto angular de precisi\u00f3n en disposici\u00f3n t\u00e1ndem-O asegura rigidez, buena amortiguaci\u00f3n y excelente calidad de guiado.\u00a0<\/span><span data-ccp-props=\"{&quot;335559739&quot;:0}\">\u00a0<\/span><\/p>\n<h4><b><span data-contrast=\"auto\">Variantes de proceso:<\/span><\/b><span data-ccp-props=\"{&quot;335559739&quot;:0}\">\u00a0<\/span><\/h4>\n<p><span data-contrast=\"auto\">Para el mecanizado suave, la m\u00e1quina puede equiparse con dos husillos de fresado para separar las operaciones de mecanizado de desbaste y acabado. En el mecanizado en duro se utiliza un \u00fanico husillo de fresado con el equipamiento de herramientas adecuado. Todos los mecanizados se realizan en seco, lo que aumenta la seguridad del proceso y elimina el esfuerzo que supone\u00a0la\u00a0gesti\u00f3n de los fluidos de corte.<\/span><span data-ccp-props=\"{&quot;335559739&quot;:0}\">\u00a0<\/span><\/p>\n<h3><span style=\"color: #004d96\"><a style=\"color: #004d96\" href=\"https:\/\/www.emag.com\/products-services\/machines\/machining-centers-milling-machines\/vsc-315-kbu\/\">M\u00e1s informaci\u00f3n&gt;&gt;<\/a><\/span><\/h3>\n<div id=\"attachment_799\" style=\"width: 1180px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-799\" class=\"size-full wp-image-799\" src=\"https:\/\/www.emag.com\/blog\/es\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2026\/05\/VSC-315-KBU_1170x781px.jpg\" alt=\"VSC 315 KBU \u2014 centro vertical de fresado y torneado de un husillo para el maquinado de pistas de rodadura de bolas con automatizaci\u00f3n integrada. \" width=\"1170\" height=\"781\" srcset=\"https:\/\/www.emag.com\/blog\/es\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2026\/05\/VSC-315-KBU_1170x781px.jpg 1170w, https:\/\/www.emag.com\/blog\/es\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2026\/05\/VSC-315-KBU_1170x781px-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.emag.com\/blog\/es\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2026\/05\/VSC-315-KBU_1170x781px-1024x684.jpg 1024w, https:\/\/www.emag.com\/blog\/es\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2026\/05\/VSC-315-KBU_1170x781px-768x513.jpg 768w, https:\/\/www.emag.com\/blog\/es\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2026\/05\/VSC-315-KBU_1170x781px-585x391.jpg 585w, https:\/\/www.emag.com\/blog\/es\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2026\/05\/VSC-315-KBU_1170x781px-263x175.jpg 263w\" sizes=\"(max-width: 1170px) 100vw, 1170px\" \/><p id=\"caption-attachment-799\" class=\"wp-caption-text\">La VSC 315 KBU es un centro vertical de fresado y torneado de un husillo para el maquinado de precisi\u00f3n de pistas de rodadura de bolas en cajas de junta homocin\u00e9tica y cubos de bolas. Con automatizaci\u00f3n integrada para alta seguridad de proceso.<\/p><\/div>\n<hr \/>\n<h3><a href=\"https:\/\/www.emag.com\/products-services\/machines\/machining-centers-milling-machines\/vsc-315-duo-kbu\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><span style=\"color: #004d96\"><strong>VSC 315 DUO KBU: Soluci\u00f3n de producci\u00f3n de doble husillo<\/strong><\/span><\/a><\/h3>\n<p><span data-contrast=\"auto\">La VSC 315 DUO KBU ampl\u00eda el concepto de la m\u00e1quina de un husillo con un segundo husillo principal, permitiendo as\u00ed el maquinado simult\u00e1neo de dos cajas de junta homocin\u00e9tica. Esta configuraci\u00f3n duplica la productividad con un requerimiento de espacio m\u00ednimamente mayor.<\/span><span data-ccp-props=\"{&quot;335559739&quot;:0}\">\u00a0<\/span><\/p>\n<h4><span data-ccp-props=\"{&quot;335559739&quot;:0}\">\u00a0<\/span><b><span data-contrast=\"auto\">Estructura de la m\u00e1quina:\u00a0<\/span><\/b><\/h4>\n<p><span data-contrast=\"auto\">La m\u00e1quina cuenta con dos husillos principales opuestos que toman las piezas de trabajo mediante el m\u00e9todo pick-up. El maquinado se realiza mediante husillos de fresado propios, montados en unidades de giro NC. Las unidades de maquinado est\u00e1n dise\u00f1adas como carros cruzados independientes y disponen cada uno de accionamientos propios en los ejes X, Y\u00a0y\u00a0Z.<\/span><span data-ccp-props=\"{&quot;335559739&quot;:0}\">\u00a0<\/span><\/p>\n<p><span data-ccp-props=\"{&quot;335559739&quot;:0}\">\u00a0<\/span><span data-contrast=\"auto\">Los sistemas de medici\u00f3n independientes con reglas lineales en todos los ejes lineales garantizan una alta precisi\u00f3n de posicionamiento y una precisi\u00f3n reproducible.<\/span><span data-ccp-props=\"{&quot;335559739&quot;:0}\">\u00a0<\/span><\/p>\n<h4><span data-ccp-props=\"{&quot;335559739&quot;:0}\">\u00a0<\/span><b><span data-contrast=\"auto\">Caracter\u00edsticas constructivas:<\/span><\/b><span data-ccp-props=\"{&quot;335559739&quot;:0}\">\u00a0<\/span><\/h4>\n<p><span data-contrast=\"auto\">El cuerpo base est\u00e1 fabricado en hormig\u00f3n pol\u00edmero, que se caracteriza por su excelente efecto amortiguador de las vibraciones.\u00a0Esto contribuye a largas vidas \u00fatiles de herramienta y procesos estables. La construcci\u00f3n tipo\u00a0gantry\u00a0de doble pared refuerza adicionalmente la estabilidad y permite tanto el maquinado en blando como en duro al m\u00e1s alto nivel.<\/span><span data-ccp-props=\"{&quot;335559739&quot;:0}\">\u00a0<\/span><\/p>\n<h4><span data-ccp-props=\"{&quot;335559739&quot;:0}\">\u00a0<\/span><b><span data-contrast=\"auto\">Posibilidades de correcci\u00f3n individualizadas:<\/span><\/b><span data-ccp-props=\"{&quot;335559739&quot;:0}\">\u00a0<\/span><\/h4>\n<p><span data-contrast=\"auto\">Dado que cada husillo\u00a0cuenta con\u00a0sus propios accionamientos de eje y sistemas de medici\u00f3n, las correcciones de di\u00e1metro y longitud pueden realizarse de forma individual para cada husillo. Esto aumenta la seguridad del proceso y simplifica la puesta a punto de nuevas piezas de trabajo.<\/span><span data-ccp-props=\"{&quot;335559739&quot;:0}\">\u00a0<\/span><\/p>\n<h3><span style=\"color: #004d96\"><a style=\"color: #004d96\" href=\"https:\/\/www.emag.com\/products-services\/machines\/machining-centers-milling-machines\/vsc-315-duo-kbu\/\">M\u00e1s informaci\u00f3n&gt;&gt;<\/a><\/span><\/h3>\n<div id=\"attachment_798\" style=\"width: 1180px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-798\" class=\"size-full wp-image-798\" src=\"https:\/\/www.emag.com\/blog\/es\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2026\/05\/VSC-315-DUO-KBU_1170x781px.jpg\" alt=\"VSC 315 DUO KBU: centro de fresado y torneado de doble husillo para el maquinado de precisi\u00f3n de pistas de rodadura de bolas con automatizaci\u00f3n integrada. \" width=\"1170\" height=\"781\" srcset=\"https:\/\/www.emag.com\/blog\/es\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2026\/05\/VSC-315-DUO-KBU_1170x781px.jpg 1170w, https:\/\/www.emag.com\/blog\/es\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2026\/05\/VSC-315-DUO-KBU_1170x781px-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.emag.com\/blog\/es\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2026\/05\/VSC-315-DUO-KBU_1170x781px-1024x684.jpg 1024w, https:\/\/www.emag.com\/blog\/es\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2026\/05\/VSC-315-DUO-KBU_1170x781px-768x513.jpg 768w, https:\/\/www.emag.com\/blog\/es\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2026\/05\/VSC-315-DUO-KBU_1170x781px-585x391.jpg 585w, https:\/\/www.emag.com\/blog\/es\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2026\/05\/VSC-315-DUO-KBU_1170x781px-263x175.jpg 263w\" sizes=\"(max-width: 1170px) 100vw, 1170px\" \/><p id=\"caption-attachment-798\" class=\"wp-caption-text\">El VSC 315 DUO KBU es un centro de fresado y torneado de dos husillos para el mecanizado simult\u00e1neo de dos piezas de trabajo. Es ideal para la fabricaci\u00f3n altamente productiva de pistas de rodadura de bolas en cajas de junta homocin\u00e9tica y cubos de bolas.<\/p><\/div>\n<hr \/>\n<h3><a href=\"https:\/\/www.emag.com\/products-services\/machines\/machining-centers-milling-machines\/vsc-315-twin-kbg\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><span style=\"color: #004d96\"><strong>VSC 315 TWIN KBG:\u00a0Soluci\u00f3n\u00a0de producci\u00f3n de dos husillos para pistas\u00a0de rodadura de bolas rectas<\/strong><\/span><\/a><\/h3>\n<p><span data-contrast=\"auto\">La VSC 315 TWIN KBG est\u00e1 dise\u00f1ada para el mecanizado en duro de pistas\u00a0de rodadura de bolas rectas en cajas de junta homocin\u00e9tica, mu\u00f1ones de eje,\u00a0cubos de bolas, cubos de\u00a0junta\u00a0y anillos de\u00a0junta.\u00a0Mediante\u00a0al mecanizado simult\u00e1neo de dos piezas de trabajo en un espacio de trabajo,\u00a0aumenta considerablemente la productividad\u00a0manteni\u00e9ndose compacta en requerimiento de espacio.\u00a0<\/span><span data-ccp-props=\"{&quot;335559739&quot;:0}\">\u00a0<\/span><\/p>\n<h4><b><span data-contrast=\"auto\">Estructura de la m\u00e1quina:<\/span><\/b><\/h4>\n<p><span data-contrast=\"auto\">La m\u00e1quina opera con dos carros p\u00f3rtico desplazables de manera independiente. Cada carro y cada husillo dispone de accionamientos propios en los ejes X y Z. Sistemas de medici\u00f3n independientes con reglas lineales en todos los ejes garantizan un maquinado de alta precisi\u00f3n. Gracias a este dise\u00f1o, dos piezas de trabajo pueden maquinarse simult\u00e1neamente con alta repetibilidad.<\/span><span data-ccp-props=\"{&quot;335559739&quot;:0}\">\u00a0<\/span><\/p>\n<h4>Caracter\u00edsticas constructivas:<\/h4>\n<p><span data-contrast=\"auto\">Entre los aspectos t\u00e9cnicos destacados se encuentran husillos de motor con velocidades de hasta 8,500 min\u207b\u00b9 y 15 kW de potencia al 100% ED. Las carcasas de husillo enfriadas por l\u00edquido, los rodamientos h\u00edbridos de cer\u00e1mica de alta precisi\u00f3n y la estructura termosim\u00e9trica favorecen una precisi\u00f3n de maquinado constante incluso durante largos per\u00edodos de operaci\u00f3n. El cuerpo base de la m\u00e1quina fabricado en Mineralit\u00ae mejora considerablemente el comportamiento de amortiguaci\u00f3n, contribuyendo as\u00ed a procesos estables y calidad de maquinado uniforme.\u00a0<\/span><span data-ccp-props=\"{&quot;335559739&quot;:0}\">\u00a0<\/span><\/p>\n<h4><b><span data-contrast=\"auto\">Automatizaci\u00f3n y posibilidades de correcci\u00f3n:<\/span><\/b><\/h4>\n<p><span data-contrast=\"auto\">La VSC 315 TWIN KBG se carga autom\u00e1ticamente mediante la automatizaci\u00f3n pick-up y puede integrarse f\u00e1cilmente en sistemas de fabricaci\u00f3n a trav\u00e9s de bandas de alimentaci\u00f3n y evacuaci\u00f3n. Dado que ambos husillos y carros son independientes, las correcciones de di\u00e1metro y longitud pueden realizarse de manera individual por husillo. Esto incrementa la seguridad del proceso y facilita la adaptaci\u00f3n a cada pieza de trabajo.<\/span><span data-ccp-props=\"{&quot;335559739&quot;:0}\">\u00a0<\/span><\/p>\n<h3><span style=\"color: #004d96\"><a style=\"color: #004d96\" href=\"https:\/\/www.emag.com\/products-services\/machines\/machining-centers-milling-machines\/vsc-315-twin-kbg\/\">M\u00e1s informaci\u00f3n&gt;&gt;<\/a><\/span><\/h3>\n<div id=\"attachment_800\" style=\"width: 1180px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-800\" class=\"size-full wp-image-800\" src=\"https:\/\/www.emag.com\/blog\/es\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2026\/05\/VSC-315-TWIN-KBG-_1170x781px.jpg\" alt=\"Vista de la VSC 315 TWIN KBG con automatizaci\u00f3n integrada. M\u00e1quina de doble husillo para la producci\u00f3n en serie. \" width=\"1170\" height=\"781\" srcset=\"https:\/\/www.emag.com\/blog\/es\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2026\/05\/VSC-315-TWIN-KBG-_1170x781px.jpg 1170w, https:\/\/www.emag.com\/blog\/es\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2026\/05\/VSC-315-TWIN-KBG-_1170x781px-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.emag.com\/blog\/es\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2026\/05\/VSC-315-TWIN-KBG-_1170x781px-1024x684.jpg 1024w, https:\/\/www.emag.com\/blog\/es\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2026\/05\/VSC-315-TWIN-KBG-_1170x781px-768x513.jpg 768w, https:\/\/www.emag.com\/blog\/es\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2026\/05\/VSC-315-TWIN-KBG-_1170x781px-585x391.jpg 585w, https:\/\/www.emag.com\/blog\/es\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2026\/05\/VSC-315-TWIN-KBG-_1170x781px-263x175.jpg 263w\" sizes=\"(max-width: 1170px) 100vw, 1170px\" \/><p id=\"caption-attachment-800\" class=\"wp-caption-text\">La VSC 315 TWIN KBG es una m\u00e1quina de producci\u00f3n de dos husillos para el mecanizado de pistas de rodadura de bolas.<\/p><\/div>\n<hr \/>\n<pre><img decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-789 alignleft\" src=\"https:\/\/www.emag.com\/blog\/es\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2026\/05\/Andreas-Liebrich-271x300.jpg\" alt=\"\" width=\"271\" height=\"300\" srcset=\"https:\/\/www.emag.com\/blog\/es\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2026\/05\/Andreas-Liebrich-271x300.jpg 271w, https:\/\/www.emag.com\/blog\/es\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2026\/05\/Andreas-Liebrich.jpg 434w\" sizes=\"(max-width: 271px) 100vw, 271px\" \/><span class=\"TextRun SCXW62486716 BCX0\" lang=\"ES-MX\" xml:lang=\"ES-MX\" data-contrast=\"auto\"><span class=\"NormalTextRun SCXW62486716 BCX0\"><span class=\"TextRun SCXW119892258 BCX0\" lang=\"ES-MX\" xml:lang=\"ES-MX\" data-contrast=\"auto\"><span class=\"NormalTextRun SCXW119892258 BCX0\">Autor: <\/span><\/span>Andreas Liebrich, <span class=\"TextRun SCXW22553797 BCX0\" lang=\"ES-MX\" xml:lang=\"ES-MX\" data-contrast=\"auto\"><span class=\"NormalTextRun SCXW22553797 BCX0\">Experto s\u00e9nior en ventas y tecnolog\u00eda para soluciones de juntas homocin\u00e9ticas en EMAG Salach\u00a0<\/span><span class=\"NormalTextRun SpellingErrorV2Themed SCXW22553797 BCX0\">GmbH<\/span><\/span><span class=\"EOP Selected SCXW22553797 BCX0\" data-ccp-props=\"{&quot;335559739&quot;:0}\">\u00a0<\/span><\/span><\/span><\/pre>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Pistas de rodadura de bolas en cajas de articulaci\u00f3n: las modernas m\u00e1quinas VSC de EMAG permiten procesos estables y la m\u00e1xima calidad.<\/p>\n","protected":false},"author":13,"featured_media":791,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_lmt_disableupdate":"no","_lmt_disable":"","editor_notices":[],"footnotes":""},"categories":[7],"tags":[396,391,393,109,397,395,394,392,399,398],"class_list":["post-788","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-maquinas","tag-articulacion-do","tag-cajas-de-junta-homocinetica","tag-cubos-de-bolas","tag-emag","tag-jaulas-de-bolas","tag-junta-homocinetica","tag-munones-de-eje","tag-pistas-de-rodadura-de-bolas","tag-vsc-315-duo-kbu","tag-vsc-315-kbu"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.0 - 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