• 电动机转子轴的生产完全在埃马克机床上进行。
    电动机转子轴
  • 保持架——在埃马克立式车床 VTC 100-4 上生产
    保持架
  • 使用 PECM 加工整体叶盘
    整体叶盘
  • 制动盘
  • 凸轮
  • Composite camshaft for a small engine
    装配式凸轮轴(装配式)
  • Automobile crankshaft machined on the PM 2 series.
    Crankshaft (automobile)
  • 曲轴 (小发动机)
  • 等速万向节对加工技术有着极高的要求。核心部件:钟形壳、保持架、钢球
    等速万向节
  • Dies
  • 在两台 VL 机床(OP 10 / OP 20)上生产差速螺伞齿轮
    差速螺伞齿轮
  • 差速器壳
  • 分配器法兰
  • 蜗轮
  • 用 VL 2 车床加工法兰
    法兰
  • Gears are machined on EMAG VL series machines
    齿轮
  • 齿轮轴
  • Composite gear shaft manufactured with high precision by the use of EMAG heat shrink assembly technology.
    齿轮轴(装配式)
  • 齿轮轴,激光焊接
  • 同步齿轮
  • 用 VLC 200 H 机床加工汽车变速箱齿轮
    滚齿
  • 喷油器体
  • 使用埃马克集团的机床制造的钟形壳。
    钟形壳(球笼)
  • 制动缸
  • To machine pistons with precision poses a particular challenge for all manufacturing solutions
    活塞
  • Pump ring production on the high-precision SK 204 grinder
    泵环
  • 在 VLC 1200 车床上高精度加工火车车轮
    火车车轮
  • Roll rings are precision components
    Roll Ring
  • 蜗杆
  • 在VLC 100 GT上精加工链轮
    链轮
  • 链轮(生产系统)
  • Steering pinions can be machined with great precision on the EMAG VT machine
    转向齿轮
  • 三通离合器
  • 在 eldec MIND 750 上进行驱动轴表面淬火处理
    电机轴
  • 驱动轴淬火用表面淬火处理
    驱动轴
  • 平衡轴在感应淬火过程中
    平衡轴
  • 通过精确控制进行感应淬火处理
    液压阀
  • 在 eldec MIND-M 上进行轴类件感应淬火
    凸轮轴
  • 在 MIND 750 上进行换挡轴的感应淬火
    换挡轴
  • 使用 eldec 淬火设备进行表面淬火处理
    轮毂
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Gear shaft (joining)

The Production Process for Composite Gear Shafts

Powertrain production calls for flexibility and effectiveness: Different gear shafts with complex geometries need to be produced efficiently in varying batch sizes.

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Composite Gear Shafts are produced with High Precision using Heat Shrink Assembly Technology.

Producing gear shafts through a joining process allows a very compact structure and high functional density to be achieved, as the gears can be placed right up to the shoulders. This makes it easy to create different design variants of various gear shafts. The use of hollow shafts also meets the demand for a reduction in weight. The rotating mass is thus significantly reduced without impairing the load bearing capacity of the gear shaft. This heat shrink assembly technology therefore offers design engineers new options for making gear shafts more compact and lightweight while increasing their functional density. The result: individualized designs adapted to specific customer requirements.

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