优点：

•    通过一人多机操作降低了人工成本
•    在最短的时间内自动换工件 =  生产量固定
•    工件自动输送系统集成在内，投资成本低
•    加工和上料位置间的距离小，所以单件节拍时间短
•    开机率高
•    落屑理想
•    屑对屑时间很短
•    占地小

• 高效节能的制造工艺，如无纹路刮削或硬车削，应当加大力度替代非节约型生产方法，如传统的磨削工艺。这样一来，对能源的需求可最高减少 90%。 “通过这种方法，生产周期将明显缩短。 同时，辅助机组的运行时间也将减少，这样就能节省大量的能源”，Hegener 博士解说道。
• 另一方面，埃马克的工程师在设计制造系统时敢于充当先锋者角色。在一项合作研究计划中，他们研发出一款软件，借助这款软件就可以在计算机上确定研发阶段中机床部件和整个系统的能源消耗。

埃马克萨拉赫机床有限公司控制技术研发设计部负责人 Wolfgang Rummel 先生说：“我们研究过每个组件所需的能源，以及哪里最有可能节省最多的能源。”他还列举了具体的措施：在埃马克，最为高效的组件已成为标配，例如改良版液压机组、低功率阀门和智能待机电路。

在竞赛演示的最后，Hegener博士公布了埃马克的一大宏观目标：“可持续工厂”的研发。他提到，在未来应当对生产、厂房和厂房的技术配置进行综合评估。采取诸如能源回收和再利用等措施，将可能实现高达 40% 的节能目标。

几十年来汽车供货商和委托加工的生产企业面临着同样的挑战和难题： 那就是客户在提出了最高质量的同时，还提出了最大柔性的批量要求。 特别是最近十年，汽车制造商提出的质量和供货要求几乎可用苛刻两个字形容： 不管批量大小，都要求“精益” (just in time) 生产和及时化供货。 另外由于市场变化的迅速莫测，哪怕是批量较大的生产工艺也不得不经常重新调整。

广泛的车削加工方案
面对巨大的竞争压力和市场变化，中小型企业的生产规划负责人又得如何应对呢？ 埃马克机床有限公司总经理 Guido Hegener 博士为大家指点迷津，提供了解题答案 – 采用埃马克 VL 2 P 倒置式车削中心，它是降低生产成本的强有力“杀手”： “我们知道影响切削加工生产成本的因素很多，不管是加工节拍，刀具寿命，还是零件质量都直接影响着生产成本。 因此我们在研发此系列车削中心之初，就统筹兼顾，全盘考虑了这些因素。 所以 VL 2 P 车削中心扬长补短， 渗透了埃马克公司几十年来的丰富车削经验和技术实力，配置巧妙，提供了广泛的车削加工方案。” 直径 100 mm 以下的工件可在一机内通过两次装夹完成全套加工， 加工时采用两个摆动运行的工作主轴。 也就是说当第一个主轴加工时，第二个主轴在上下料工位自动完成上下料，这样下一个待加工的毛坯件已处于待机状态。 第一个工件加工完毕后，刀塔 "摆动" 到第二个工作主轴位置继续加工， 所以屑对屑时间很短。

质量是聚焦的基本点
埃马克设计工程师们在设计 VL 2 P 车削中心时坚持以质量“为本”: 这一设计宗旨从床身配置中便可见一斑： 车削中心采用了由高级矿物料浇铸而成的花岗岩床身。 这种床身的减震性能和灰铸铁床身相比能提高 8 倍。 实际应用表明， 机床出色的减震性所带来的效果立竿见影，Guido Hegener 先生解释说： "具体表现在工件的表面光洁度更好，刀具寿命更长。"

集成了自动化系统
埃马克倒置式车削中心的另一个配置强项是工件自动化输送系统。巧妙的是：这是一个集成式的自动化系统，属于紧凑型车削中心的一个组成部分。 工件自动化输送系统采用循环式输送链，输送链上配置了工件V形架。 工件被直接输送到上下料工位后，紧接着就可以加工。 由于工件交接在加工区外进行，所以在机床前面的输送带区可以随时放入毛坯件或取出成品件。 一个更柔性、并和主加工同时进行的万能自动化系统可以说天下难找。通过这种自动化方案几乎可以实现所有品种的工件上下料。

行程短 – 非机加工时间少短
在机械制造业说起成本，大家都会想到非机加工时间 – 这是主轴为等待上下料而停止加工的时间。 VL 2 P 车削中心在非机加工时间方面又有什么作为呢? “当然设计之初我们就想到了这个问题， 所以设计的工作主轴 1 和工作主轴 2 的行程达到了最小化，加工时工件的更换速度无与伦比。 另外工件上下料和主加工同时进行， 所以屑对屑时间不受任何影响”，Guido Hegener 先生解释道。

从盘类件到小型轴类件
对汽车工业供货商和车削件委托加工企业来说，在决定投资购买此系列车削中心时，可能还会问： 埃马克在倒置式机床和这类非同寻常的自动化系统领域经验是否丰富? 这一加工方案在实际应用中的效果怎样? “回答只有一个：经验绝对丰富，应用效果绝对出色”，Guido Hegener 先生不无自豪地确认说。 “全球已投放使用的 2500 台 VL 系列倒置式机床便是明证， 这些机床都根据用户要求量身定制， 所有台台都体现了绝无仅有的优势。” 采用倒置式机床可加工的零件多种多样，节拍也不尽相同： 从齿轮、法兰到凸轮，都可采用倒置式机床进行高效加工。埃马克未来将持续使用这一高效机床平台并推广这一柔性加工方案，是水到渠成、自然而然的事情。 “VL 2 P 系列的节拍时间短，加工质量高，最适用于加工运行时间短的零件。 这些优点为用户带来了意想不到的惊喜”，Guido Hegener 先生强调说。

   依照欧洲标准加快国产化

   借助国内人力成本相对欧美的优势，在确保质量不变的情况下最大程度的国产化，为客户提供性价比高的产品是格特拉克在中国乃至全球市场占据一席之地的助力器

   当南昌MT82项目启动时，任项目总监的叶坚先生正考虑使用一种高自动化的机床，恰巧了解埃马克在国内设厂，凭借着10多年在欧洲对埃马克机床的使用经验，他推荐购买埃马克的国产设备，并评价说“埃马克的设备非常稳定、性价比高，能很好的满足加工要求；较短的换装时间增加机床的开机率，从而最大程度的提高机床利用率”。可靠的生产设备为格特拉克变速箱国产化提供了保障，世界著名的埃马克机床在格特拉克的国产化中起着不可小觑的作用。

   埃马克机床集成自动上下料系统，由主轴直接抓取工件所以不需要另配机械手，投资成本少，一人可以操作多台机床为企业节省人力成本等众多优越性赢得格特拉克的认可。于都工厂2009年购进埃马克VL5及VSC7机床进行齿轮硬车，埃马克的以车代磨工艺使格特拉克生产效率提高2倍，至今格特拉克江西已购买29台埃马克设备

   与时俱进，技术更新
   在油价飞涨的今天，节能环保已成为全球话题；电动汽车、混合动力汽车已成为竞相追逐的研究对象，这些对变速器发展趋势影响如何？叶坚先生认为：“变速箱的发展趋势将由市场决定，在北美自动变速箱盛行，欧洲市场青睐手动变速箱，在中国自动、手动变速箱平分天下。未来手动、自动变速箱都有各自存在的市场，但手动变动箱市场份额会下降，DCT双离合器变速箱因为更省油及驾驶平稳性、舒适性好市场占有率将会上升，AT变速箱份额会相对缩小，由于整车空间限制存在于市场上的将是配套高端汽车的六速以上AT变速箱。”
   面对中国汽车变速箱行业的激烈竞争，格特拉格江西不遗余力在致力技术革新，走在了行业的最前沿。格特拉克最新引进的双离合变速箱具有节能、操作方便等优点，更重要的是比一般的变速器要节油10-20%
   “工欲善其事，必先利其器”，我们相信格特拉克江西在中国的业务必能蒸蒸日上，埃马克也会为格特拉克在中国的事业添砖加瓦

• VT 2：带摆动技术的倒置式车床，卡盘直径 100 mm
• VT 2：立式轴类件加工机床，可加工的工件最大长度 400 mm
• VT 5i：倒置式车床，卡盘直径 250 mm
• VTC 250 DUO：双主轴轴类件加工中心，可加工的工件最大长度 700 mm
• VLC 800：倒置式车床，卡盘直径 800 mm

展厅号 11 – 展台号 B54

• VTC 315 DS：轴类件立式同步支撑磨床

展厅号 26 – 展台号 G 19

• VLC 250 P：带摆动技术的倒置式车床，卡盘直径 250 mm
• VLC 250 WF：倒置式滚齿中心，卡盘直径 250 mm，模数4
• K 160：8 轴滚齿机，模数 2.5，可加工的最大工件长度 600 mm

“戴姆勒奔驰最佳供货商奖”以全球评分体系为评分依据，旨在表彰综合表现突出的供货公司。评估标准在“戴姆勒奔驰供货商网络”中有明确定义，主要评判供货商在供货质量、供货成本、供货及时性及技术和创新方面的表现。与供货商合作一项的评估则突出了公平、可靠和可信方面的考核。今年共有450名戴姆勒供货商代表和200名戴姆勒管理部门的代表参加了供货商年会。
埃马克获得了“制造设备和服务”评比项目中的“2010年最佳供货商”称号。埃马克控股公司总经理Dieter Kollmar先生和埃马克萨拉赫机床厂总经理Jürgen Müller先生表示：“能获得这项殊荣我们感到很欣慰，它说明我们立志成为用户的合作伙伴、积极与用户展开合作、为用户提供物超所值设备的理念得到了认可。”

消息来源：2011年3月18日戴姆勒奔驰公司新闻“戴姆勒表彰最佳供货商”