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用户对先进机床的要求是多层次的。如今用户对机床的期盼就是先进、通用、高效，外加低成本。由于受当前经济不景气的影响，成本压力更加突出。要满足这些要求，传统机床方案显然已力不从心。我们埃马克对这些用户要求作出的回应就是独具匠心的机床平台方案。机床平台的优点是能根据加工需求对机床进行调整，并能根据未来的加工要求对机床实现重新配置。

曲轴不仅几何尺寸复杂，而且工件刚性差，所以曲轴加工在金属加工领域一直傲居 „王级“地位，世界上能够提供高效曲轴磨床的制造商也寥寥无几。正因为曲轴加工的复杂性，多年来曲轴磨削技术的研发举步维坚，几乎没有值得一提的重大发展。曲轴磨削技术最后一次较大的突破已是15年前研发的连杆轴颈的CBN磨削技术。 如今埃马克公司为曲轴加工市场推出了全新的、甚至可以说是有革新意味的前卫性技术：这就是同步支撑磨削技术，采用这项技术能使曲轴的加工时间减少70％。

VTC 250 L 是埃马克公司推出的首台精益型立式车床，用于轴类件的加工。 此车床专为单机生产或集成到按Chaku-Chaku原理组成的生产单元内生产而设计。

非圆轮廓的磨削加工给机床提出了非同寻常的特殊要求。 高精密零部件不仅要符合最高的精度要求，同时也得符合最高的视觉要求。所以研发新的磨削系统来应对这种挑战是大势所趋。

到目前为止，在模数为0.3 至3 mm 之间的齿轮生产领域，尚无法在一台滚齿机上生产出所有的轮廓形状。 然而Koepfer公司凭借新研发的滚铣头和相应的软件成功地将软铣 (轴向、径向和切向铣削) 和硬加工在一机上完美结合，并且将加工质量提高了数倍。

2006年以来，德国汽车工业的平均生产效率提高了百分之二十。 在美元持续疲软，亚洲竞争对手相继涌入，销售市场持续低迷的大环境下，提高生产效率和经济效益已成为德国汽车工业的当务之急。 埃马克集团作为汽车工业的合作伙伴，多年来一直为汽车工业提供标准化、但又符合个性需求的生产系统，为汽车工业的成功发展提供了强有力的支持。

磨削行业的专家应有面向未来的意识。萨拉赫埃马克机床制造有限公司推出VTC 315 DS磨床，用于轴类件的立式同步加工。 此磨床打破了传统磨床的局限，采用垂直夹紧工件的方法，通过两个对置的磨头对轴类件进行4轴同步加工。 其优点是： 加工时法向力互相抵消，工件的可接触性好。

SW公司拓展BA W06系列的应用范围，将此系列用于大工件生产

SW公司的双主轴加工中心是高效生产设备，被广泛用于汽车工业。 SW公司通过创新研制出BA W06-2W型加工中心，用于像油底壳、变速箱壳和离合器外壳这类大型轻金属工件的4轴和5轴加工。

为了不断拓展VL系列的加工能力，我们对该系列机床进行了持续不断的研发。 今天我们能为用户提供配置了Y轴的VL系列机床。 采用此机床能够加工几何形状非常复杂的工件。 配置Y轴后，不需配置特种刀具就能进行偏心铣、钻、镗加工，明显提高了它的应用范围。